Messerschmitt Me410 Hornisse(«Шершень») был дальнейшим развитием модели Me 210, от которой в итоге отказались. На протяжении всего своего недолгого срока службы он страдал от проблем с устойчивостью и управляемостью. Несмотря на то, что в некоторой степени улучшили модель Me 210C, именно Me 410 стал настоящим прорывом. Новому самолёту было присвоено совершенно новое обозначение (Me 410), чтобы отличать его от предыдущей неудачной модели. Он зарекомендовал себя как эффективная боевая платформа во время Второй мировой войны. На Me 410 был установлен новый двигатель Daimler-Benz DB 603A мощностью 1750 лошадиных сил, расположенный в двухмоторной конфигурации. Эти силовые установки были установлены в удлиненных обтекаемых гондолах на каждом крыле, частично выступающих за переднюю кромку. Экипаж самолета состоял из двух человек (пилота и стрелка). Самолёт был оснащён двумя 20-миллиметровыми пушками MG 151 и двумя 7,92-миллиметровыми пулемётами MG17 (установленными в носовой части). Кроме того, пара 13-миллиметровых пулемётов MG131 была установлена в боковых блистерных креплениях (с дистанционным управлением) для защиты от вражеских самолётов, идущих в хвосте. Бомбовая нагрузка могла составлять до 1000 кг обычных боеприпасов, размещённых во внутреннем бомбовом отсеке. Me410 успешно противостоял бомбардировщикам союзников, но проигрывал в бою с более компактными и манёвренными истребителями сопровождения. Он отлично справлялся с задачей непосредственной авиационной поддержки, где, казалось, были устранены все проблемы, возникшие при разработке предыдущей модели Me 210. Семейство Me 410 включало в себя различные модификации истребителей-бомбардировщиков и разведывательных самолётов, а также несколько предложенных и экспериментальных вариантов. Ввод в эксплуатацию состоялся в 1943 году, но из-за того, что он был принят на вооружение уже после начала войны, срок его службы был недолгим, поскольку немецкие ресурсы всё больше направлялись на производство таких проверенных истребителей, как Messerschmitt Bf 109G. До конца войны было выпущено всего 1189 экземпляров Total Me410.
Некоторые модификации самолёта Me 410:
Me 410 A-1/U2 и Me 410 B-1/U2 — истребительные варианты самолёта.
Me 410 A-1/U4 и Me 410 B-1/U4 — модификации с 50-мм орудиями BK 5 для борьбы с бомбардировщиками с безопасной для себя дистанции.
Me 410 B-6/R3 — одна из последних версий «Шершня», с РЛС FuG.200 для обнаружения бомбардировщиков противника в ночное время и комплектом R3 из двух 30-мм пушек MK 103, которые монтировались на место бомбоотсека.