Нет, это не сцена из Звёздных войн это советский Т-4 Сотка, он же Красный призрак, самолёт, который мог изменить историю авиации, но не изменил.
Почему? Давайте разберёмся, зачем СССР создавал этот шедевр инженерной мысли, почему его похоронили, и что в нём было такого, что даже сейчас, спустя полвека, авиационные энтузиасты вздыхают: Эх, вот бы его доработали.
Создать ударноразведывательный самолёт, который:
Летает со скоростью 3000 км/ч. почти как Валькирия.
Невидим для радаров ну, почти.
Может нести ядерные бомбы и ракеты.
Умеет удирать от перехватчиков так, чтобы те только рот открыли от удивления.
И вот в ОКБ Сухого под руководством Павла Осиповича Сухого начали работу над проектом Т-4, или, как его ещё называли, «Изделие 100 отсюда и прозвище Сотка.
Почему Красный призрак?
Во первых, самолёт был красным как и положено советской технике. Во вторых, он был почти невидим для радаров его сделали из титановых сплавов и стали, а форма корпуса снижала радиолокационную заметность. В третьих, он исчез так же быстро, как и появился но об этом позже.
Технические характеристики, от которых захватывает дух:
Скорость: до 3200 км/ч. это в 3 раза быстрее звука.
Потолок: 25–30 км. почти космос, стратосфера!
Двигатели: 4 х РД36-41 специально разработанные для Сотки.
Нос: опускался вниз, потому что при такой скорости пилоты ничего не видели пришлось делать «курносый вариант.
Представьте реакцию американских лётчиков, если бы такой зверь вдруг появился у них на радарах: Что это?! НЛО? Нет это что то хуже!
Почему Т-4 так и не пошёл в серию?
Увы, даже у самых крутых проектов бывают проблемы.
Причина №1: дорого, очень дорого.
Титан, уникальные двигатели, сложнейшая электроника всё это делало Сотку золотым самолётом в прямом и переносном смысле. По некоторым данным, один экземпляр стоил как несколько обычных бомбардировщиков.
Причина №2: А зачем?
Пока шли испытания, СССР сделал ставку на ракеты и более дешёвые бомбардировщики например, Ту-22М. Зачем рисковать пилотами, если можно запустить баллистическую ракету?
Причина №3: политика ОКБ Сухого конкурировало с ОКБ Туполева, а последние имели больше влияния. В итоге проект закрыли, а единственный летающий экземпляр отправили в музей.
Что было бы, если бы Сотку доработали?
Фантазировать на эту тему можно бесконечно:
Сверхзвуковые пассажирские перелёты? Москва Владивосток за 1,5 часа почему бы и нет?
Космические технологии? Форма Сотки напоминает некоторые современные гиперзвуковые аппараты.
Главный козырь в холодной войне? Американцы бы точно нервничали.
Но, увы, Красный призрак остался призраком мелькнул, удивил и исчез.
Где сейчас можно увидеть Т-4?
Единственный сохранившийся экземпляр стоит в центральном музее ВВС в Монино. Если будете рядом обязательно загляните: этот самолёт действительно выглядит как машина из будущего, даже спустя 50 лет.
Был ли Т-4 провалом?
Нет! Это был прорыв, который просто опередил своё время. Возможно, если бы не политика и экономика, сегодня мы бы летали на потомках Сотки в отпуск со скоростью 3 Маха.
А как вы думаете? Стоило ли СССР продолжать разработку Т-4, или это были напрасные траты? Мог бы этот самолёт изменить авиацию? Пишите в комментариях давайте поспорим! Только без ругательств, а то Красный призрак прилетит и заберёт вас в стратосферу!