А пока отметившие свой праздник российские металлурги продолжают меряться потерями. И если «Северсталь» жертвует доходностью ради роста продаж, а «Магнитка» сокращает производство и реализацию на фоне ухудшающейся конъюнктуры на внутреннем рынке.
Накануне «Северсталь» отчиталась об увеличении производства и продаж в натуральном выражении по итогам первого полугодия, при этом выручка и прибыль сократились.
За шесть месяцев текущего года производство чугуна увеличилось на 17% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигло 5,6 млн тонн. Производство стали выросло на 2% и составило 5,3 млн тонн. Это произошло на фоне снижения показателей прошлого года.
Объём продаж стальной продукции увеличился на 6% и составил 5,4 млн тонн. Особенно заметно выросли продажи чугуна и слябов — в 21 раз, до 420 тысяч тонн. Продажи коммерческой стали снизились на 8%, до 2,24 млн тонн. При этом продажи продукции с высокой добавленной стоимостью (ВДС) выросли на 3%, до 2,79 млн тонн. Доля ВДС в общем объёме продаж снизилась с 53% до 51%.
Из-за падения средних цен реализации и увеличения доли полуфабрикатов в общем объёме продаж выручка компании снизилась на 11%, до 364,21 млрд рублей. Показатель EBITDA сократился на 38%, до 78,65 млрд рублей, а чистая прибыль упала на 55%, до 36,74 млрд рублей.
В своём комментарии к итогам гендиректор «Северстали» Александр Шевелёв отметил то «давление на выручку и прибыль металлургов», которое оказывает низкая средняя стоимость горячекатаного проката, на 8% уступающая показателю в аналогичном периоде 2024 года. При этом, напомнил гендиректор, «инфляция затрат» продолжается.
У магнитогорских металлургов на самом деле всё ещё хуже. На прошлой неделе компания, которую перед Днём металлурга посетил Владимир Путин, представила отчёт, в котором сообщила о сокращении производства стали за первые шесть месяцев текущего года на 18,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объём производства стали составил 5,2 миллиона тонн.
Также ММК сообщила о снижении производства чугуна на 8,8%, до 4,6 миллиона тонн.
Кроме того, компания отметила снижение продаж на 14,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объём продаж составил 4,9 миллиона тонн. Особенно заметно сократились продажи премиальной продукции — на 18,1%.
Аналитики видят главные причины такой разницы в показателях двух компаний, на которые приходится примерно треть всего металла, производимого в России, в различиях графиков ремонтов металлургических мощностей, но в большей степени – в разном географическом положении. Значительное удаление от портов – западных, северных, южных и дальневосточных не позволяет ММК воспользоваться логистическими преимуществами, имеющимися (спасибо академику Бардину!) у «Северстали», которая до сих пор продает значительный объем на экспортном рынке. Эксперты считают, что с учётом высокого уровня эффективной вертикальной интеграции компания Алексея Мордашова может генерировать положительный денежный поток от экспорта даже при низких ценах на базовый плоский прокат.
Тем временем, по подсчётам аналитиков самой «Северстали», спрос на сталь на внутреннем рынке по итогам полугодия снизился на 14–15%, и при текущей ключевой ставке во втором полугодии потребление может снизиться на 10–12%.
А рейтинговое агентство НКР прогнозирует снижение спроса на сталь в РФ в третьем квартале минимум на 3% год к году. Хотя там ожидают, что глубина падения будет постепенно сокращаться, в том числе за счёт ожидаемого снижения ключевой ставки Центробанка. Правда, полагают аналитики, произойдёт это не сразу:
«По нашим оценкам, необходим временной лаг в полгода-год после ощутимого снижения ставки, чтобы инвестиции в строительство и смежные отрасли начали расти. Но многое зависит от активности инфраструктурных, транспортных и энергетических программ государства»,— цитирует управляющего директора НКР Дмитрия Орехова «КоммерсантЪ».
В случае более серьёзного, чем 1–2 процентных пункта, снижения ставки ЦБ, по мнению директора группы корпоративных рейтингов АКРА Ильи Макарова, отложенный спрос опережающими темпами могут начать реализовывать строительная отрасль, железнодорожное машиностроение, судостроение и инфраструктурное строительство.