Владельцы автомобилей могут столкнуться с ситуацией, когда центральный замок не отпирается (или не запирается) при использовании ключа дистанционного управления. Если машина оборудована системой бесключевого доступа, то она также не функционирует. При этом запуск двигателя возможен только, если ключ помещен в специальное место в центральной консоли.
За прием радиосигнала от ключа дистанционного управления отвечает антенный модуль MAM (Multiband Antenna Module), который расположен в «плавнике» на крыше автомобиля.
В модуле MAM, кроме антенны, отвечающей за прием радиосигнала от ключа дистанционного управления, находятся еще несколько антенн, каждая из которых имеет свой выход.
Питание антенн обеспечивают блоки управления, к которым они подключены.
Модуль MAM коммуницирует с центральным электронным модулем CEM по шине K-Line.
Соответственно, если автомобиль не оборудован системой бесключевого доступа, то для отпирания/запирания центрального замка необходимо, чтобы модуль MAM принял радиосигнал от ключа дистанционного управления (при нажатии кнопки) и передал его по шине K-Line (антенна, отвечающая за прием радиосигнала от ключа дистанционного управления не имеет прямого выхода) модулю CEM, который определяет, что ключ принадлежит автомобилю.
Если система бесключевого доступа имеется, то для ее работы задействуется большее число компонентов.
В ручках дверей находятся емкостные датчики, которые срабатывают при касании рукой.
Сигнал от этих датчиков (или от кнопки двери багажника) поступает на центральный электронный модуль CEM, который, в свою очередь, активирует четыре антенны, расположенные в центральной консоли, багажнике и задних дверях.
Антенны начинают «поиск» дистанционного ключа, который может быть обнаружен на расстоянии примерно до 1,5 метра по бокам и до 1 метра сзади автомобиля. Если ключ обнаружен, то он по запросу от обнаружившей его антенны, посылает сигнал на модуль MAM. То есть, процедура фактически заменяет нажатие кнопки на ключе.
При попытке запуска двигателя, антенны опять начинают поиск ключа и, если внутри автомобиля ключ найден, он также посылает радиосигнал на модуль MAM, который перенаправляет его модулю CEM для опознания.
Надо помнить, что радиосигнал достаточной мощности может быть отправлен на модуль MAM только при нормальном состоянии заряда батареек в ключе.
Для запуска двигателя, ключ может быть опознан и без участия модуля MAM. Для этого он должен быть помещен на специальное место в центральной консоли.
В этом случае ответный сигнал от ключа примет антенна, которая находится рядом с этим местом. Для успешного прохождения процедуры не требуется наличия исправных батареек в ключе, т.к. энергия для ответного сигнала вырабатывается электроникой ключа за счет сигнала от антенны, расположенной на небольшом расстоянии (по аналогии с «таблеткой» от домофона).
Получается, что для нормальной работы системы дистанционного центрального отпирания/запирания необходимы исправный ключ (вместе с батарейками) и возможность нормального приема сигнала модулем MAM и передачи его модулю CEM.
Если автомобиль оборудован системой бесключевого доступа, то должны быть исправны датчики в дверных ручках и антенны в задних дверях и в салоне.
Поэтому, если машина перестала реагировать на нажатие кнопок на всех ключах, а бесключевой доступ не работает ни от одной из дверных ручек или кнопки открывания багажника и при этом запуск двигателя возможен только при помещении ключа на специальное место в центральной консоли, то, скорее всего, дело в приеме/передаче сигнала модулем MAM.
На автомобилях платформы SPA проблема часто заключается в нарушении герметичности места крепления корпуса «плавника» к крыше.
В результате вода попадает на плату модуля MAM.
Так как на автомобилях с Volvo On Call имеются резервные антенны GSM и GPS/ГЛОНАСС, то водитель, в первую очередь, замечает симптомы, связанные с функционированием дистанционного отпирания/запирания. При этом, в зависимости от серьезности повреждений, может фиксироваться код неисправности CEM-U201F00, но это происходит не всегда.
На автомобилях XC90 2016 модельного года антенна, отвечающая за прием радиосигнала от ключа дистанционного управления, принимает также сигналы от датчиков давления в шинах (на других машинах давление в шинах отслеживается косвенно с помощью датчиков ABS). Соответственно, могут возникать сбои в работе системы dTPMS.
Проблема может возникать на автомобилях платформ SPA и CMA. На автомобилях платформ P1, P3 и P4 антенна приема радиосигнала от ключа дистанционного отпирания/запирания находится не в «плавнике» на крыше, а в модулях RKE или RRX (в зависимости от наличия системы бесключевого доступа), поэтому риск попадания в влаги здесь гораздо ниже.
Ждем Вас в комментариях
Записаться в сервис
Заказ автозапчастей
Связь с нами в MAX
📞Связь с нами
+7 (495) 778-65-86