В последнее время интернет-площадки, форумы автомобилистов и соцсети буквально наводнены обсуждениями и спорами: можно ли сегодня безнаказанно ездить с дефлекторами на дверях автомобиля, или же за эту, казалось бы, невинную деталь реально можно схлопотать штраф, а то и лишиться водительских прав?
Шутка ли — появляются истории, как в некоторых регионах инспекторы стали массово тормозить водителей именно из-за ветровиков. Разбираемся по полочкам: что происходит на самом деле, как трактует ситуацию закон и с чем может столкнуться обычный водитель.
Что такое дефлекторы и почему их массово ставят
Для тех, кто только начинает интересоваться автомобильной темой или покупает свою первую машину: дефлекторы, или как их чаще называют «ветровики» — это небольшие тёмные пластиковые накладки, которые крепятся по верхнему контуру боковых дверей.
На первый взгляд — обычный декоративный аксессуар. Многие считают, что они ставятся ради красоты или для солидности, чтобы машина выглядела «по-взрослому». Но у этой детали куда больше пользы, чем просто эстетика:
- Дефлекторы позволяют приоткрыть окно даже в дождь — вода не летит в салон, а вентиляция остаётся. Особенно актуально, если в машине нет кондиционера или он не работает, а окна запотевают.
- На трассе можно проветрить салон, открыв боковые окна на пару сантиметров, при этом не рискуя нарваться на мощный сквозняк или порцию грязи от встречных машин.
- При мойке стёкол на скорости вода зачастую затекает в салон — с дефлекторами такого не происходит, капли разбиваются о накладку и стекают по кузову.
- В жаркую погоду, когда машина стоит на солнцепёке, достаточно чуть приоткрыть окна (буквально на пару миллиметров) — дефлектор «скрывает» зазор и не позволяет прохожим сразу заметить, что салон проветривается.
- Курильщики вообще считают дефлекторы незаменимой вещью: выдохнул дым — и он тут же уходит наружу, салон остаётся чистым.
Таким образом, дефлекторы — это не только «мода» и внешний лоск, а вполне рабочий, проверенный временем аксессуар. Тысячи водителей, в том числе и я сам, убеждались: иногда пара пластиковых полосок на дверях решают кучу бытовых проблем.
Почему противники дефлекторов считают их вредными
Однако у каждой медали две стороны. Есть и те, кто всерьёз убеждён: дефлекторы только вредят, а не приносят пользу. Вот с какими аргументами чаще всего выступают их оппоненты:
- Нарушается аэродинамика кузова, из-за чего увеличивается шум при езде на скорости.
- Есть опасность: плохо закреплённый дефлектор может отлететь на трассе и попасть в другой автомобиль — тогда дело может закончиться ДТП.
- Автомобиль якобы становится «колхозным», теряет привлекательность.
Справедливости ради, к первым двум пунктам есть вопросы. Например, по поводу шума: многочисленные владельцы утверждают, что никакого заметного «гудения» или «ревущего ветра» после установки дефлекторов не наблюдается, если выбраны качественные детали и всё поставлено по инструкции.
А вот с опасностью отлёта — не поспоришь. Бывали ситуации, когда дешёвые или плохо приклеенные дефлекторы отрывались на ходу. Если такая пластмасса попадёт в стекло идущей сзади машины — последствия могут быть серьёзными. Но виновата тут не сама идея аксессуара, а его неправильная установка и экономия на качестве.
Что говорят инспекторы и как трактует закон
Ключевая часть споров — насколько законно ездить с такими накладками? Формально установка дефлекторов считается внесением изменений в конструкцию транспортного средства. В российском КоАП есть соответствующая статья: 12.5 часть 1 — «Управление транспортным средством с нарушением правил эксплуатации, управления или устройства». Санкция — штраф в 500 рублей, но никакого лишения прав там не предусмотрено.
В ряде южных регионов России действительно были случаи, когда сотрудники ГИБДД останавливали водителей именно из-за дефлекторов и выписывали штраф. Но надо понимать: чаще всего это происходит в рамках специальных рейдов по борьбе с нештатным тюнингом.
Причём в протоколе, как правило, фигурирует формулировка «внесение изменений в конструкцию без одобрения». На деле инспектор может потребовать сразу на месте привести авто в надлежащее состояние, то есть попросту сорвать накладки.
В случае отказа — оформляется уже более серьёзное нарушение, вплоть до аннулирования регистрации автомобиля в базе ГИБДД. Это крайний вариант, но про него нужно знать.
Существует и другой аспект: технический регламент Таможенного союза по безопасности колесных транспортных средств. Там есть пункт, где отдельно отмечено: любые внесённые в конструкцию изменения не должны влиять на безопасность дорожного движения.
Теоретически, если дефлектор установлен грамотно, не мешает обзору и не ослабляет крепления стёкол — он не может считаться опасным. Но чтобы доказать это, потребуется прохождение экспертизы в аккредитованной лаборатории, что стоит немалых денег. Практически никто из водителей на такой шаг не идёт.
Что происходит в реальной жизни: опыт и практика
Но если отвлечься от формальной буквы закона и посмотреть на то, что происходит на дорогах, ситуация выглядит куда спокойнее. Большинство инспекторов ГИБДД на дефлекторы не обращают внимания вообще, если нет специальной «разнарядки сверху».
Я лично несколько раз задавал прямой вопрос дежурным экипажам: наказываете ли вы сейчас за дефлекторы? Ответ был однозначен — нет, это не интересует никого. Приоритеты у инспекторов сегодня другие: борьба с пьянством за рулём, гонщики, опасные обгоны и т.д.
Однако полностью исключать штраф нельзя. Если попадётся принципиальный или особо внимательный сотрудник, который досконально проверяет все элементы машины — формально повод для штрафа он найдёт. Особенно если в регионе проходят рейды по самодельному тюнингу. Именно поэтому водители опасаются, обсуждают ситуацию в сетях и пытаются выяснить — насколько всё это опасно.
Можно ли легализовать дефлекторы? Теоретически да — потребуется оформление экспертизы, внесение изменений в ПТС, одобрение лаборатории и уведомление ГИБДД. Практически этим почти никто не занимается: дороже и сложнее, чем просто сорвать накладки при первой проверке.
Риски: когда дефлектор становится угрозой
Важно отдельно отметить риски, связанные с безопасностью. Если дефлектор или аналогичная «мухобойка» (ещё один спорный аксессуар) на скорости отлетят и причинят ущерб другому авто, водитель уже автоматически попадает под протокол ДТП.
В этом случае мало того, что инспектор выпишет штраф за незаконный тюнинг, так ещё и в страховой возникнут вопросы. Оформление ДТП, возможно — выплаты за разбитое стекло или кузов, разбирательства в суде. А если пострадает человек — последствия могут быть гораздо серьёзнее, вплоть до уголовной ответственности.
Ещё одна распространённая ситуация — если инспектор усмотрит, что накладки установлены нештатно, и при этом не сможет быстро выяснить их происхождение или заводское одобрение, он может настоять на прекращении регистрации автомобиля до устранения «нарушения». По факту это означает запрет на эксплуатацию до снятия дефлекторов и повторной сверки.
Стоит ли переживать?
Если подвести итог, реальность такова: формально за дефлекторы действительно можно получить штраф, но на практике массового преследования не наблюдается.
Главное — не покупать дешёвые, плохо фиксируемые детали, ставить аксессуары грамотно, не нарушая обзор и безопасность. В большинстве случаев инспекторы относятся к ним нейтрально. Но если встретится дотошный сотрудник или попадёте под рейд — скорее всего, придётся либо заплатить 500 рублей, либо снять накладки на месте.