На перроне вокзала Воронеж-1 встретили электропоезд «Ласточка», прибывший из Москвы. Это была не регулярная рейсовая поездка, а тестовая – её задача заключалась в том, чтобы проверить: может ли этот поезд стать ещё одним удобным и быстрым вариантом добраться из столицы до Воронежа.
На путь из Москвы в Воронеж «Ласточка» затратила всего 5 часов 30 минут. Этот показатель уже сегодня делает её потенциальным лидером по скорости среди дневных поездов на этом направлении.
В сравнении с уже привычным для многих пассажиров двухэтажным «Дневным экспрессом», который преодолевает маршрут за 6 часов 25 минут, новое предложение выглядит очень заманчиво. Тем более, что на фоне постоянного высокого спроса на поездки между столицей и Воронежем расширение маршрутной сетки давно напрашивается само собой.
Впрочем, пока что это была лишь пробная поездка. Как сообщают в пресс-службе РЖД, цель такого рейса – техническая и организационная оценка: проверить возможности инфраструктуры, расписания, путевого хозяйства и самого состава в рамках движения по этому участку. Также учитывались вопросы комфортности – ведь путешествие, пусть и быстрое, должно быть удобным.
«Ласточка», которая использовалась на рейсе, – это электропоезд, соответствующий всем современным требованиям. Внутри салона – климат-контроль, камеры наблюдения, система обеззараживания воздуха, сигнализация, просторный санузел. Для людей с ограниченными возможностями предусмотрены пандусы и места для размещения кресел-колясок.
Но, как это часто бывает, дьявол кроется в деталях. Пока технические специалисты фиксировали положительные итоги рейса, в комментариях пассажиры уже начали активно обсуждать возможные минусы, которые могут ожидать при запуске регулярного маршрута. Особенно много внимания – креслам, ведь на «Ласточке» установлены стандартные сиденья, рассчитанные скорее на поездки в пределах 1–3 часов.
Вот что пишут в комментариях подписчики нашего телеграм-канала:
«5,5 часа на таких сидениях, жесть», «В Ласточке нужно серьёзно подумать над сиденьем на такие расстояния!», «Считаю, что если время в пути превышает 3 часа, то сиденья должны быть более комфортабельные, а не эти деревянные, точнее пластиковые узкие и жутко не удобные».
Богатый выбор
Сравнивая «Ласточку» с уже существующими вариантами, стоит учитывать не только скорость, но и общее удобство. Сегодня на маршруте между Москвой и Воронежем курсируют разные поезда: два раза в день ходит двухэтажный «Дневной экспресс» с удобными креслами и полноценным сервисом, ночной фирменный поезд с купейными и плацкартными вагонами, а также обычные составы, идущие по маршруту до 19 часов.
Очевидно, что каждый поезд обслуживает свою аудиторию. Кто-то выбирает ночной переезд, чтобы выспаться в пути, кто-то – сидячий дневной, чтобы сэкономить.
Появление «Ласточки» может внести важное разнообразие. Она быстрее, легче, маневреннее и подходит для дневных поездок тем, кто хочет добраться быстро, без ночевки. Своего пассажира она точно найдет, а если не будет желающих доехать до Воронежа, то найдутся до Рязани.
Пока что РЖД не уточняют, когда именно может быть запущено регулярное сообщение. Известно лишь, что опытная поездка прошла успешно, и вопрос о запуске рассматривается положительно. Возможно, прежде чем появится постоянный рейс, будут предприняты дополнительные шаги по корректировке расписания на этом направлении.