Весной 2025 года Europol совместно с Европейской прокуратурой EPPO провели громкое расследование, которое вскрыло масштабную криминальную сеть по ввозу в Европу из США автомобилей с серьезными повреждениями – так называемых «тоталов». Более 16 500 машин общей стоимостью свыше 144 миллионов евро поступили в страны Восточной Европы –Литву, Польшу, Грузию и другие, где их зачастую лишь поверхностно ремонтировали и продавали дальше с сокрытием реальной истории. Что стоит знать каждому покупателю, чтобы не оказаться жертвой этой схемы?
Автомобили с Salvage Title – это машины, признанные в США настолько поврежденными, что ремонт обойдется в 75–90% их стоимости. Но, по результатам расследования EPPO, часть авто с таким статусом получает лишь косметические повреждения – в этом случае грамотный ремонт и детальная проверка на американских аукционах (Copart, IAAI) превращают покупку в реальную экономию –на 35–45% дешевле аналогов. Если вы уверены в техническом состоянии и контролируете процесс восстановления, такая покупка оправданна и выгодна.
Опасности и риски
Но есть и обратная сторона «тоталов» (в большинстве случаев Salvage Title означает именно «тотал», то есть полную страховую потерю, когда страховщик признал ремонт экономически нецелесообразным).
В транзитных странах – таких как Литва, Польша, Словакия, Болгария и Грузия – сформировались нелегальные или полулегальные схемы по «восстановлению» автомобилей, купленных на американских аукционах как списанные после ДТП, наводнений или пожаров.
Их цель – сделать авто внешне «свежим» и продать как «легкий биток» или даже как «не бившуюся» машину, причем с хорошей наценкой. Такие машины выглядят привлекательно – низкий ценник, красивая картинка, «чистая» внешне история. Покупатели из ЕС, Грузии, Украины, Беларуси или Молдовы часто не догадываются, что под капотом – «тотальный кот в мешке». Только из Литвы было вывезено в Восточную Европу как минимум 16 500 автомобилей общей стоимостью около €144 млн с сокрытием их реальной истории.
Масштабное расследование Europol 2035 года под кодовым названием «Nimmersatt» («Ненасытная») показало: большая часть ввезенных «тоталов» отремонтирована поверхностно, часто без соблюдения норм безопасности. Например, вместо замены подушек безопасности ставят обманки (резисторы), серьезные деформации кузова устраняют шпаклевкой и покраской, а электронные блоки «лечат» перепрошивкой, не устраняя первопричину. Часто встречается и «скручивание» пробега, подделка сервисных книжек, создание фальшивых отчетов об осмотрах.
Американская тенденция
Покупая авто в США, тоже надо быть очень внимательным. Сегодня страховой компании достаточно зафиксировать незначительные повреждения, чтобы признать авто не подлежащим восстановлению. Особенно часто это происходит с электромобилями, поскольку замена аккумулятора Tesla или Hyundai Ioniq 5 может стоить дороже самой машины. В результате, на торгах оказывается внешне целый автомобиль с минимальным пробегом, но с серьезными внутренними проблемами.
Jalopnik приводит тревожный пример: за последние месяцы количество «отремонтированных» электрокаров на платформе Copart выросло в разы. Некоторые из них – машины, потерявшие заряд после потопов, другие –со вздувшимися и негерметичными батареями. Проблема в том, что даже в США зачастую никто не берется чинить эти машины – невыгодно, небезопасно, да и технологии пока не позволяют без риска перепаковать сложный блок. В Беларуси, Украине или Грузии таких специалистов и вовсе единицы. Восстановление батареи может стоить до $15 000, что делает покупку «дешевой Теслы» потенциальной катастрофой.
Как не попасть в капкан
Проверить биографию автомобиля сегодня критически важно – что в Европе, что в США. Один и тот же VIN может иметь до десятка разных записей, включая списание, выкуп, перепродажу и даже попытки легализации после утопления. Мы в InterCargo каждый день отслеживаем подобные случаи и предупреждаем клиентов: не каждый «тотал» приговор, но покупать такие авто без глубокого анализа истории –опасная игра.
Реальный пример: в июне наш клиент из Минска хотел купить Ford Fusion 2021 “в отличном состоянии” с привлекательно низкой ценой на Copart. Мы настояли на проверке: оказалось, машина была затоплена в Луизиане после урагана “Ида”, а пробег занижен почти на 90 000 миль. Итог – клиент отказался, а через неделю мы нашли ему Fusion с чистой историей, пусть и немного дороже – зато без рисков и с полной поддержкой на каждом этапе.
Некоторые машины действительно восстанавливаются в США и Европе на заводском уровне, особенно если речь идет о незначительном кузовном повреждении. Но отличить такие случаи от грубо собранного FrankenCar можно только с опытной командой. Мы помогаем подобрать авто, проверяем его по американским базам, анализируем историю ремонтов и даем честную рекомендацию: брать или нет. Ведь главная задача InterCargo –не просто доставить машину из США, а сделать так, чтобы она служила вам долго и надежно!
Цифирь
- 4 000 000 автомобилей (включая «тяжелые» total loss) реализовано Copart и IAAI за полугодие 2025 года, причем доля total loss – порядка 22–23% по данным Copart (исторический максимум)
Если принять, что на США приходится около 40% всех мировых продаж Copart, то только на американских площадках за полгода продано примерно 1,6 миллиона автомобилей с серьезными повреждениями. А если учитывать еще и IAAI, то общая цифра может доходить до 3,5–4 миллионов машин. При этом только треть из них сопровождаются полной информацией об авариях (по данным Carfax). - Только в мае 2025 года в Польшу было ввезено около 21 000 автомобилей из США – такие данные приводит PZPM, ссылаясь на количество регистраций в Центральной базе транспортных средств (CEP). По оценкам участников рынка, примерно 60% из этих машин имеют страховую историю, то есть проходили через аварии или получали выплаты по повреждениям.
- 70% на вторичном рынке Грузии составляют «битые» авто (Total Loss), пишет Eurasianet. В ряде обзоров и обсуждений на профильных форумах подтверждается, что значительная часть таких авто поступает на рынок без достоверной истории – с пустыми или поддельными Carfax/AutoCheck-отчетами.
Источники: Europeantimes.news, Jalopnik.com