Автомобиль был впервые представлен на ПМЭФ-2024, первые прототипы серийного автомобиля получили весьма положительные отзывы. Это в принципе и не удивительно, ведь это планируется как прямая замена уже устаревшего бестселлера рынка Lada Гранда.
На мой взгляд автомобиль выглядит уменьшенной копией Vesta&
Честно, по внешности Lada Iskra даже на фоне китайцев это вчерашний день. Теперь еще 60 лет будем эксплуатировать дизайн Стива Маттина или как?
Думаю не открою тайны что, Lada Iskra построена на базе не новой платформы CMF-B, французских Logan, Sandero и Duster.
Да это не новая платформа автомобильной промышленности, но она уже хорошо отработана Автовазом и вполне надежна. (думаю владельцы logan и Duster не дадут соврать).
В нашем случае локализация Lada Iskra будет представлена тремя версиями: седан, универсал и универсал повышенной проходимости Cross.
Двигатель и трансимиссия.
Есть 3 версии сочетаний двигатель / трансмиссия.
1. Эконом – 8-клапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 90 лошадиных сил в паре с пятиступенчатой МКПП. Дешево и сердито от Автоваза – никакой новизны здесь нет.
2. Версия с 16-клапанным мотором, на 106 лошадиных сил, и шестиступенчатой МКПП.
Комплектация Techno наиболее сейчас представлена у дилеров.
Двигатель тут понятен это 1,8 Evo, то трансмиссия была внедрена недавно. "АвтоВАЗ", боится или не хочет раскрывать производителя коробки, но судя по рендерам и ТТХ, это "механика" китайского производства ставящаяся на Haval M6 и Jolion. Эту же коробку устанавливают на "Весту".
Чем выделяется эта коробка относительно родных КПП Автоваза– отсутствием выраженных трансмиссионных шумов.
3. Еще одна комплектация возможна с 16-клапанным двигателем, и с китайским вариатором CVT18.
Тот же сыр, который знаком по автомобилям из Китая и он же ставится на Vesta.
Все китайские вариаторы, это не очень надежная история. Кто сомневается, почитайте мою статью про вариаторы Haval и Chery.
Внутренне пространство (интерьер)
Здесь если упустить качество пластика, то салон Iskra не вызвал отторжения. Как не удивительно, но всё достаточно качественно и на своём месте.
Может не стали изобретать велосипед и сделали как в "Логан"?
Внутри всё довольно просто и понятно. Все находится на привычных местах.
Мультимедийная система эконом эконом …, но зато с интегрированными сервисами Яндекс.
Задний ряд, более вместительный чем в "Гранта".
Для тех кто готов переплатить могут поставить USB-разъёмы и двухступенчатый подогрев сидений. (прорыв года)
Большой багажный отсек на 500 литров в котором много места занимает полноразмерное запасное колесо.
На мой взгляд на сегодняшний день, нужно давать выбор покупателю… Занимать место полноразмерной запаской или увеличить место укомплектовав докаткой… Все зависит от условий эксплуатации.
Что же по итогу ты такое Lada Iskra?
По факту Lada Iskra – это Dacia (Renault) Logan 3 с силовыми агрегатами от Автоваз и трансмиссиями от китайских поставщиков (кроме 5-ступенчатой МКПП).
На мировом автомобильном рынке "Логан" бестселлер много лет и стабильно удерживает место в тройке по объёму продаж во многих странах не только Европы но и Латинской америки.
По ТТХ, эта модель от Автоваза должна хорошо продаваться, если цена будет на уровне или чуть выше Granta, которая уже морально устарела.
Будет ли автомобиль так же надежен как Логан, можно точно ответить, что НЕТ.
На мой взгляд, что бы автомобиль стал реально бестселлером, цена должна быть на уровне Гранта, и тогда это бы сделало его таким.
Но могу точно сказать, что даже c Haval на Искру никто не пересядет.
"АвтоВАЗ" сделал цену между Granta и Vesta.
Базовая комплектация седана стоит 1 249 000 рублей (посмотрим можно ли будет найти в наличии такой автомобиль у дилера),
Базовая Искра будет комплектоваться исключительно 90-сильным мотором.
В оснащение базовой версии будет две подушки безопасности, ABS, ESP, усилитель руля, передние электростеклоподъёмники, задние стеклоподъёмники будут ручные, центральный замок, аудиоподготовка, подогрев и электрорегулировка зеркал. Ходовые огни LED, фары головного освещения галогеновые, колёсные диски стальные 15. В базовой версии нет мультимедийной системы.
Максимальная цена – 1 669 000 рублей.
По прайс-листу самая дорогая версия оснащения Techno будет уже проигрывать китайским автомобилям. Да в ней есть противотуманные фары, камера заднего вида и парктроники, обогревы второго ряда, руля и лобового стекла, 16-дюймовые литые диски. Но это стандартный набор сейчас практически в любом автомобиле не Российского производства.
Странно кстати, что переплата по сравнению с комплектацией Enjoy, где вас всего этого лишат, будет всего 80 000 рублей.
В общем странный маркетинг от Автоваза, при котором за посредственное дополнительное оснащение нужно доплатить 400 с лишним тысяч рублей.
На сегодня все. Как вам Lada Iskra? До новых встреч.