Мы уже неоднократно писали о самолетах из Жуковского, которые после долгих лет стоянки в "калашном ряду" ЛИИ имени Громова и стоянках отлетавших свое самолетах на испытательных базах именитых КБ.
Вот и еще одна интереснейшая машина обрела свой дом на аэродроме Орешково, в Калужской области. В начале 90х этот борт в его яркой ливрее цветов Российского флага был участником международных авиасалонов МАКС и самого первого Мосаэрошоу-92, а так же практически единственным из семейства Су-24, ставшим участником престижнейшего авиасалона в Фарнборо в том же 1992 году, там самолет ранее не демонстрировавшийся за рубежом вызвал неподдельный интерес как у любителей авиации, так и "фотокорреспондентов" всех мастей, которые за время салона отсняли его практически со всех сторон. К тому же на волне "Дружбы" с Западом, модной в то время, самолет был доступен практически всем желающим.
Так например был организован доступ в кабину экипажа. Более того, секретный самолет перелетел на одну из авиабаз Королевских ВВС, для показа руководству ВВС Великобритании. Кстати перед Фарнборо самолёт и получил свою ливрею Триколор. Затем было участие в авиасалоне МАКС-93, где самолет выполнял демонстрационные полеты. Но вернемся немного назад. Су-24МР с заводским номером 0941648 был выпущен 23.03.1991 г. в Новосибирске, в первый полет его поднял летчик-испытатель НАПО имени Чкалова Евгений Рудакас. С завода самолет был направлен в ОКБ Сухого, где и стал базироваться на ЛИиДБ ОКБ в Жуковском, в связи с развалом СССР и общим прекращением оборонных работ на испытания летал крайне мало, большая часть полетов выполнялась в качестве "спарки" для поддержания навыков летчиков-испытателей ОКБ Сухого. Так же выполнялись демонстрационные полеты и тренировки к ним. В общей сложности за всю свою карьеру самолет не налетал и 400 часов! Однако из за хронического недофинансирования 90х годов, самолет ушел в "калашный" ряд. В таком виде самолет и простоял до этого года, когда было принято решение о списании самолета, не вылетавшего свой ресурс даже до первого ремонта! ОКБ было готово даже передать его обратно в ВКС, где парк Су-24МР весьма ушатан, а многие самолеты прошли уже далеко не один ремонт, но из за бюрократических препон, самолет не вернулся в небо, а был отправлен на демилитаризацию и совсем недавно занял свое место на стоянке будущих экспонатов в Орешково. Самолет готовится к реставрации и спустя некоторое время должен занять свое место среди исторических самолетов на аэродроме Орешково. Кстати на этом самолете летали легендарные летчики ОКБ Сухого Виктор Пугачев, Евгений Фролов, Игорь Вотинцев, Николай Садовников и многие другие. Так что этот экспонат имеет богатую историю. Пожелаем же коллективу Орешково, поскорее вернуть самолету первоначальный облик и пополнить этим Су-24 экспозицию Орешково!