Найти в Дзене
Xtempls

Аватары неба

Причем здесь авиация? Сейчас узнаете! История четырёх стихий уходит корнями во времена, предшествующие нашей эре. Концепция их существования была изложена в античной натурфилософии и алхимии. Согласно древним учениям, существуют такие стихии, как огонь, вода, земля и воздух. Именно из этих элементов, как верили философы, состоит всё окружающее нас. История авиации знает удивительные случаи, когда экипажи «крылатых машин» сумели буквально оседлать стихии, действуя с мужеством, хладнокровием и порой — вопреки правилам. Что ж, начнём. ✈️ 🔥 ОГОНЬ — 21 июня 2000 года Один из самых необычных самолётов — ИЛ-76, военно-транспортная машина, не предназначенная для обычных пассажирских перевозок, — выполнял перелёт по маршруту Астрахань (Приволжский) – Новосибирск.
На борту находились 221 пассажир и 11 членов экипажа. Среди пассажиров — 210 новобранцев вооруженных сил и 11 сопровождающих офицеров. Через три минуты после вылета начали срабатывать сигналы об отказе топливных насосов. Затем — отказ

Причем здесь авиация? Сейчас узнаете!

История четырёх стихий уходит корнями во времена, предшествующие нашей эре. Концепция их существования была изложена в античной натурфилософии и алхимии. Согласно древним учениям, существуют такие стихии, как огонь, вода, земля и воздух. Именно из этих элементов, как верили философы, состоит всё окружающее нас.

История авиации знает удивительные случаи, когда экипажи «крылатых машин» сумели буквально оседлать стихии, действуя с мужеством, хладнокровием и порой — вопреки правилам.

Что ж, начнём. ✈️

🔥 ОГОНЬ — 21 июня 2000 года

Один из самых необычных самолётов — ИЛ-76, военно-транспортная машина, не предназначенная для обычных пассажирских перевозок, — выполнял перелёт по маршруту Астрахань (Приволжский) – Новосибирск.
На борту находились 221 пассажир и 11 членов экипажа. Среди пассажиров — 210 новобранцев вооруженных сил и 11 сопровождающих офицеров.

Через три минуты после вылета начали срабатывать сигналы об отказе топливных насосов. Затем — отказ гидросистемы и центра управления механизацией (закрылки, предкрылки, спойлеры). В салоне появился отчётливый запах гари — крайне тревожный признак в полёте. Самолет стал меньше «слушаться» пилотов, но они взяли над ним верх.

Командир принял решение вернуться на аэродром вылета. Однако посадка была крайне сложной: без гидравлики, с неработающей механизацией, на скорости 370 км/ч — на 130–140 км/ч выше штатной.

Несмотря на это, самолёт удалось посадить. За 180 секунд все пассажиры были эвакуированы. Последним покинул борт сам командир. Через 4 минуты после этого самолёт взорвался.

Экипаж справился с задачей в условиях, где каждый шаг мог стоить жизни. Стихия огня не смогла победить профессионализм и мужество.🔥

🌬 ВОЗДУХ — 24 августа 2001 года

Рейс Air Transat 236 находился над Атлантикой, когда у самолёта полностью отказали оба двигателя. Причина — утечка топлива и последующее возгорание. Единственным способом избежать катастрофы было отключить двигатели вручную, чтобы ен превратить самолет в ярко сияющий в небе объект.

Вокруг — только океан. До ближайшего аэродрома 120 километров. Это среднее расстояние между городами России.

20 минут — почти в полной тишине, без тяги экипаж не летел, а планировал, используя только аэродинамику и расчёт.

Капитан и второй пилот приняли решение, которое многим показалось невозможным: долететь до Азорских островов без работающих двигателей, и им это удалось.

Самолёт жёстко, но безопасно приземлился. Все 306 человек на борту остались живы.

В тот день пилоты сами стали частью воздуха.🌬

🌊 ВОДА — 15 января 2009 года

Многие знают этот случай как «Чудо на Гудзоне». Через минуту после вылета из Нью-Йорка Airbus A320 столкнулся со стаей птиц. Оба двигателя вышли из строя.

Согласно инструкции, экипаж должен был попытаться вернуться в аэропорт. Но капитан Салленбергер, имеющий за плечами тысячи часов налёта, понял: времени не хватит. Он принял нестандартное решениесажать самолёт прямо на реку Гудзон.

Посадка была предельно сложной — на воду, в черте города, без тяги. Вокруг люди, машины и садящийся на воду лайнер.

Но командир справился. Никто из 155 человек не погиб.

Его хотели судить, но весь мир считал его героем. На это он лаконично отвечал: «Я просто делал свою работу.»

На вопрос, что бы он хотел изменить в тот день, экипаж ответил:

«Разве что — чтобы за бортом была не зима, а лето.»

Стихия воды, которая часто бывает беспощадной, в тот день подчинилась опыту и спокойствию экипажа.🌊

🌾 ЗЕМЛЯ — 15 августа 2019 года

Этот случай называют «Чудом на кукурузном поле».

Рейс Уральских авиалиний вылетел из аэропорта Жуковский в Симферополь, чтобы доставить довольных туристов к солнцу. Через минуту после взлёта лайнер столкнулся со стаей чаек. Оба двигателя отказали.

Экипаж принял единственно верное решение — посадка на открытое поле, без шасси, без тяги, без промедления.

Самолёт мягко лёг в густую кукурузу. На борту находились 233 человека, и все выжили, никто не пострадал.

Всё произошло за менее чем две минуты, но эти секунды требовали невероятной собранности и решимости.

Стихия земли — строгая, но справедливая. И она приняла тех, кто действовал уверенно и точно.🌾

🛫 Финал

Когда кажется, что всё потеряно — остаются только стихии.
И тот, кто умеет говорить с ними на их языке, может не только выжить, но и стать героем.

Взлёт разрешаю. Счастливого пути. 💙