На аукционе Bring a Trailer появился поразительный лот — ярко-оранжевое купе Lancia Stratos 1974 года. Для любого энтузиаста спортивной техники ее имя — все равно что сладчайшая музыка!
Перед вами один из самых важных автомобилей в истории итальянской марки и один из самых результативных раллийных «бойцов» в истории. В его послужном списке чемпионские титулы с 1974 по 1976 год, почти два десятка побед на этапах, включая четыре на престижном ралли Монте-Карло, «золото» на состязании Targa Florio 1974 года и пять побед в Tour de France.
Stratos изначально задуман гоночным монстром, отсюда и соответствующая анатомия. В его основе стальная пространственная силовая структура поверх которой навешивались кузовные панели из стеклопластика. Отсюда и легкость. Оцените: 980 кг у Stratos HF Stradale, а гоночная версия для Group 4 весила и того меньше — 880 кг. Позади салона поперечно размещена V-образная «шестерка» Ferrari Dino объемом 2,4 литра (190 л.с. в дорожной спецификации Stradale). Разгон до 100 км/ч занимает менее семи секунд, а максмальная скорость превышает 230 км/ч. Подвеска полностью независимая. Привод задний.
Поскольку автомобиль представляет собой homologation special, омологационную модель для состязаний, ее тираж — всего 492 экземпляра. Иначе говоря, Stratos более редкий, чем, скажем, культовый Lamborghini Countach (1999 штук). Бонусом — восхитительный дизайн маэстро Марчелло Гандини из карроцерии Bertone. Чуть не забыли, в разработке гоночной версии принимал участие инженер Никола Матерацци, позже создавший великий Ferrari F40.