На улице дождь. Причем не как в прошедшие 2-3 дня – налетел, прошел, снова солнце, а, судя по прогнозу и то, что видно на небе, классический обложной. Т.е. на сутки даже возможно Питер дружно хмыкнул, но в Москве дождь на половину дня – это не самое частое явление, хотя, помнится, как-то четверо суток лило не переставая. Апатия, ничего не хочется делать. Но дневник и три его верных читателя требуют написания чего-то. Вот сегодня это чего-то и будет. На самом деле обзор имел все шансы называться «Из окна электрички в Кусково», но это название, боюсь, отобьет все желание читать всех оставшихся читателей (у меня, например, уже давно это желание отбито). В общем, так получилось, что в кадр в эти два дня попадали лишь «семерки», т.е. ЧС7 (не считая «Ласточек»).
1. И так получилось, что первый, достаточно солнечный день, долго не мог «открыться» уловом. Проезжая в область по Кусково, пришлось пропустить почти половину станции – не было ничего. И лишь у пассажирских перронов навстречу нашей ЭД4М формата «стандарт-плюс» бодро двигался первый из «чехов» - ЧС7-229.
2. Вторым номером оказался стоящий почти вплотную к пассажирским платформам электровоз, чей номер очень похож на номер предыдущего: ЧС7-209.
3. Третий (и четвертый) локомотивы стояли в «уловистом месте»: в тупике, который находится у платформ остановочного пункта Новогиреево. Здесь обнаружились ЧС7-156 и…
4. … ЧС7-274.
5. Как вы все уже догадались, эти четыре электровоза оказались на станции Кусково в один день. В день следующий я ехал по почти пустой станции Кусково и лишь в тупике одиноко и сиротливо стоял электровоз ЧС7-158.
Вот как-то так.
ПС В заголовке, кстати, сразу две отсылки. Угадали? Ваши версии в комментариях.