Каждый январь задаюсь одним и тем же вопросом - что происходит на нашем автомобильном рынке? В этом году решил не полагаться на интернет-обзоры, а прошелся по салонам лично. Потратил целую неделю, разговаривал с менеджерами, щупал руками, садился за руль. То, что увидел, местами поразило.
Отечественный автопром: между молотом и наковальней
Начал с родного АвтоВАЗа. Зашел к официальному дилеру Lada в будний вечер - картина печальная. За три часа клиентов можно пересчитать по пальцам одной руки. Менеджеры скучают, машины стоят нетронутые.
Но самое интересное - ценники. Lada Granta теперь стоит больше миллиона даже в базе. Помню времена, когда за эти деньги можно было взять приличную иномарку. Сейчас выбор стал жестче - либо переплачиваешь за бренд, либо берешь отечественное.
Весту пощупал основательно. Машина действительно подросла в качестве - сборка стала аккуратнее, пластики приятнее на ощупь. Но вариатор меня напрягает. Проехался на тестовой - в пробках дергается, реакции замедленные.
SW Cross понравился больше. За полтора миллиона получаешь просторный универсал с неплохим оснащением. Клиренс приличный, багажник огромный. Для дачи или большой семьи самое то.
С "Нивой" грустно. Легендарную машину испортили ценниками. Миллион с копейками за трехдверку без кондиционера - это уже не народный автомобиль. Хотя альтернативы по проходимости действительно нет.
Китайское нашествие набирает обороты
В салонах Haval и Chery картина кардинально другая. Народу много, машины нарасхват. Haval Jolion стал настоящим хитом - видел своими глазами очереди за ним.
Сел в Jolion, проехался вокруг салона. Турбомотор тянет бодро, салон оформлен стильно. За полтора миллиона получаешь то, за что европейские бренды просили бы все три. Единственное "но" - неизвестность в долгосрочной перспективе.
Geely Coolray тоже произвел впечатление. Машинка шустрая, экономичная. Менеджер честно предупредил про сложности с сервисом - запчасти едут долго, мастеров мало. Но для городской езды вполне подходит.
Chery удивил разнообразием. От малыша Tiggo 4 Pro до восьмиместного Tiggo 8. Качество сборки на уровне - ничего не скрипит, не люфтит. "Китайцы" явно поднажали в плане качества.
УАЗ держится за свою нишу
Patriot остается выбором для экстремалов и жителей глубинки. Машина грубая, шумная, но проедет там, где застрянет любой кроссовер. За миллион двести получаешь честный внедорожник без компромиссов.
"Буханку" увидел случайно на площадке. Этот автомобиль вообще из другой эпохи, но спрос есть. Покупают охотники, рыбаки, дачники. Там, где нужна максимальная проходимость и простота конструкции.
"Газель" по-прежнему королева малого бизнеса. Машина проверенная, запчасти есть везде, сервис налажен. Правда, "китайцы" уже дышат в спину своими коммерческими моделями.
Реальные советы от практика
После недели салонов понял главное - рынок сейчас непростой. Цены рухнули на одни модели и подскочили на другие. Европейские бренды практически исчезли, освободив место "корейцам" и "китайцам".
Семьям советую присмотреться к Lada Largus или большим китайским кроссоверам. Места много, расход приемлемый. Одиночкам подойдет Granta или компактный Haval Jolion.
Главное правило - покупать только у официальных дилеров. Серый импорт никуда не делся, а проблемы с гарантией могут превратить покупку в головную боль.
Проверяйте наличие сервиса в своем регионе. Красивая машина в салоне может оказаться кошмаром в обслуживании. И не гонитесь за максимальными комплектациями - чем меньше электроники, тем меньше проблем.
Автомобильный рынок 2025 года стал жестче, но выбор есть. Главное - не торопиться и взвешивать каждое решение. Хорошая машина служит годами, а ошибка обходится дорого.
Больше интересной и полезной информации у меня на канале это была 1 часть, дальше я разберу, каждый автомобиль отдельно, чтобы не пропустить, подписывайтесь!