Третье января, праздники, на часах около шести утра. В это время многие отдыхают от работы, у некоторых людей двухнедельный "отпуск", кто-то ещё до сих пор доедет салаты, оставшиеся на столе с первого января. Ну а мне и нескольким моим друзьям не до этого - мы едем на Киевский вокзал встречать Поезд Деда Мороза!
Всем привет! Вы находитесь на канале "Russia Trainz.", на котором я рассказываю про то, какие поезда ездят по нашим железным дорогам и ещё про многое другое!
Вот, на часах уже чуть больше семи утра. Я наконец-то доехал до места на метро и при этом даже не уснул! За то заблудиться в переходе и не найти прямой выход из метро на вокзал я сумел мастерски! Благо один человек из нашей компании уже сумел приехать на вокзал немного раньше меня, и, созвонившись с ним, я таки вышел на платформу.
Вообще, официально торжественное открытие Поезда Деда Мороза для посетителей должно было состоятся лишь в десять часов. Так зачем мы приехали так рано? Тут все просто, мы хотели заснять прибытие паровозов и процесс их сцепки с составами. Да, состав был не один, а два. Точнее, на самом деле поезд был как-бы один, но на платформу он целиком не вмещается. Надо искать выход. И этот выход - расцепить поезд на две части и поставить на два разных пути. Так вот, выйдя таки на платформу я вижу, что сами вагоны уже подали, хотя мы ожидали, что произойдет это позже.
Тот факт, что в этом году праздничный поезд привезли на Киевский вокзал, а не на Белорусский, как в предыдущие пару раз, меня обрадовал. Все таки, за счёт огромной арки, этот вокзал смотрится красивее, да и к тому же это - разнообразие по сравнению с предыдущими годами. Но был и минус: если на Белорусский вокзал поезд утром торжественно прибывал уже под тягой паровоза, то здесь с паровозом он отправится лишь только вечером.
Задерживаться у вагонов пока что смысла не вижу, выходим из под арки и идем к краю платформы. А там, помимо нас, уже стоят ещё несколько фотографов, которые сумели приехать на вокзал ещё раньше. Так, а что это там в депо такое дымит? О, так это же те самые два паровоза, украшенные к празднику! И тут сам себя поправлю: у паровоза не дым, а пар. Значит, не дымит, а парит.
А пришли мы сюда очень вовремя, ведь вот, один из паровозов уже даёт гудок!
Ну красота же! А вот то, что вместо знаменитого паровозного гудка, мы услышали какой-то тепловозный тифон, малость огорчило. У второго паровоза, кстати, такой "проблемы" не оказалось, там все было как надо)
Чтобы выехать на пути с составами, паровозам предстояло несколько раз прокатиться туда-сюда по стрелкам. Весь этот процесс я снимал на видео, ну а тут покажу вам фото, которое я сделал, когда паровозы остановились у платформы.
Ну что ж, отлично! Фотография и видео с паровозами уже есть. Но расходиться мы, естественно, ещё не собираемся. Нужно же дождаться открытия самого Новогоднего поезда! А некоторые из встречающих так вообще планировали прождать до семи вечера, тогда у поездов состоялось торжественное отправление. И ведь прождали! А торжество было, кстати говоря, в том, что оба состава отправились одновременно, синхронно. Проехали, правда они так лишь до соседней станции. Ну а дальше оба состава сцепили, далее прицепили тепловоз 3М62У - тоже редкий для наших мест гость, и все это дело поехало дальше покорять просторы страны.
Так, ну ладно, что-то я немного отошёл от темы. Вон, с Москвы-Товарной какой-то прожектор показался и покатился в нашу сторону. О, так это же служебная автомотриса АЧ2!
Правда, служебными такие автомотрисы были далеко не все и не всегда. Когда-то раньше они активно использовались в пригородном движении на тепловозных линиях. Проще говоря, возили обычных пассажиров. На дачу, например. Причем, у таких мотрис были и прицепные вагоны. То есть же, можно было составить поезд и в четыре, и в шесть вагонов! Кстати, в народе АЧ2 называют пеналом. Ну а что, похож чем-то!
Пока автомотриса маневрировала по станции, паровозы уже прицепили к составам. И если к одному из них пока что пробраться тяжело, то второй стоит крайне удачно!
Не знаю как вам, а мне эта фотография показалась настоящем шедевром! Старенький паровоз с вагонами, украшенными гирляндами, в ещё более-менее тёмное время суток, снегопад! Мне нравится!
Несмотря на все это торжество, обычная работа вокзала не прекращалась. Так, вот-вот должен прибыть пассажирский поезд, который мы решили подождать с краю платформы, прежде чем идти на перекус в кафе. А еще, все это время по станции катались маневровые тепловозы. Тут и старенький Чех - ЧМЭ3, и новенький Брянский ТЭМ18ДМ.
В то же время на путь, прилегающий к нашей платформе, прибыл электропоезд ЭП2Д. Да, он загородил собой Поезд Деда Мороза, но тот нам сейчас и не интересен - его мы уже сфоткали. За то благодаря электропоезду мне удалось сделать такой, на мой взгляд, весьма интересный кадр:
Кстати, видите плакат с какой-то надписью на тепловозе? На этом фото четко не разобрать, что там написано. Но и тепловоз этот к нам подъедет ещё не один раз, тогда и прочитаем. Да и тем более уже настало время прибытия пассажирского поезда. Вон он, уже выезжает из кривой. О, так во главе поезда ещё и старенький (хотя не очень) Чехословацкий электровоз ЧС7 - его то я и хотел увидеть с этим составом!
Ну что ж, делаем перерыв на поесть. Другими словами, уходим позавтракать в кафе, в Ростикс. Ну а возвращаемся в уже совсем светлое время суток, хотя времени прошло - всего около часа. На вокзале нас встречает все тот же паровоз. Ну а куда он денется? Тут то я и решаю поэкспериментировать с ракурсами для фотографии. Вот вам, например, два лучших на мой взгляд варианта:
Какое из фото вам кажется более удачным? Мне, лично, второе. А если брать в учёт и утренние съемки, то там был и ещё один очень удачный вариант.
Видите на соседней платформе людей? Вот и я вижу. А это значит, что Поезд Деда Мороза уже открыли для посетителей! Вот только пойдем на соседнюю платформу мы чуть позже. На тот момент там была огромная толпа людей. Такая же огромная, как и очередь в кабину паровоза. Да, и туда пускали любого желающего. Только не каждый смог простоять в очереди. Я, например, не смог)
Ну а мы пока что возвращаемся на старую точку, к краю платформы. Вон, как раз прибывает очередной пассажирский, на этот раз, двухэтажный.
Помните, я говорил, что мы ещё встретимся с тепловозом ТЭМ18ДМ, у которого на кузове, а точнее на поручнях, наклеен какой-то плакат? Вот он, вновь подъехал к платформе.
А, так это новый способ приглашения на работу РЖД придумали! Интересное решение, однако.
Так, ну ладно, надо бы все таки сходить на другую платформу. Все равно уже понятно, что толпа в ближайшее время никуда не денется. Да и банально интересно, что же там придумали и организовали к празднику. По пути видим, около Поезда Деда Мороза созданы различные праздничные мероприятия. Это и песни, и танцы, и чего только там не было! Люди в костюмах гуляли по платформам и радовали детей, да и взрослых тоже! И снеговики были, прикольно) В сам Поезд Деда Мороза нас провели абсолютно бесплатно. И это, кстати, оказалось для нас совершенно неожиданным событием. Прошли мы правда всего несколько вагонов. Фотографий, как они выглядят изнутри у меня, к сожалению, почти нет. Нормальных сделать не получилось из-за большого количества людей. Но да, сразу отвечу на Ваш вопрос - Деда Мороза и Снегурочку мы увидели. А помимо них и других сказочных персонажей. Там даже фотосессию устроили. Повеселило все это! Собирались мы и в кабине паровоза побывать, но очередь оказалась, увы, очень большой. Но это не страшно! Как бы странно это не звучало, но в паровозе побывать и в другое время вполне реально. Ну а пока есть возможность, делаю фотографию второго Новогоднего паровоза - это П36-0120.
Думаю, стоит немного отойти от основной темы рассказа и дать чуточку исторической справки. Да, я конечно же о том, что же это за паровозы такие оказались украшенными к Новому Году на вокзале в этот день. Да и не только на вокзале они были на самом деле, некоторые П36 с Поездом Деда Мороза катались чуть ли не по всей стране. Да и не один раз, не в один год.
П36 — советский магистральный пассажирский паровоз, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. Получил он гордое прозвище «Генерал». Конкретно наши герои - паровозы с номерами 0110 и 0120 построены в 1955 году. Они здесь местные, приписаны к депо Подмосковная (это то, что находится около платформы Красный Балтиец в Москве). Но так было не всегда. Паровоз под номером 0120, например, успел и на Белорусской дороге поработать.
Думаю, исторической справки достаточно, переходим к продолжению рассказа.
Времени было уже достаточно много, можно и в сторону дома потихоньку двигаться. Некоторые, конечно же, решили остаться на вокзале до вечера. Да и у меня, если честно, была такая мысль. Но я все-таки поехал домой. Но прежде решаем немного погулять здесь ещё. Во время этой прогулки мы застали и прибывающий на вокзал электропоезд ЭД4МКу. В чем его уникальность? А в том, что таких было построено всего два! Собственно, об этом я уже рассказывал в одной из своих статей.
До относительно недавнего времени такие электрички можно было встретить на всем протяжении МЦД-4, в том числе и на Горьковском направлении. Но теперь они ездят только куда-то в сторону Калуги.
А еще нам на радость (хотя интересен этот аппарат был, наверное, лишь одному из моих друзей) приехал мотовоз 1АДМ1.3-2141. Ну и название конечно, мне его даже было лень печатать. Да я, собственно и не стал этого делать, просто скопировав его из интернета.
Но, кстати говоря, кое-какая, малейшая уникальность в этом кадре есть. Я не смог тогда найти ни одного фото с ним в интернете. Это, по всей видимости, первое. На этом, пожалуй, вся интересность.
Чуть позже подъехал чуть более интересный, но в то же время не представляющий из себя ничего интересного (да, вот такая тавтология), электровоз ЭП2К. За то локомотивная бригада на нём была супер! И помахали, и посвистели, спасибо!
Ну, теперь можно и в сторону дома выдвигаться!
Что хочу сказать: идея создания Поезда Деда Мороза, на мой взгляд, очень хорошая, как и сама организация этого мероприятия. Поезд за несколько месяцев объезжает почти все крупные города России. В каких-то из них он бывает до Нового года, в каких-то уже после праздников. Сами вагоны украшены не только снаружи, но и изнутри. В общем, хорошо подошли к этому делу, с душой.
Ну а мне эта поездка очень понравилась и запомнилась, много интересного увидеть и отснять удалось. В том числе, были и неожиданности. В общем, все супер!
Вам, читатели, спасибо за то, что досмотрели эту статью! Если было интересно, не жалейте лайков! :-)