Рейд на Северном объезде Новосибирска: борьба с незаконными каботажными перевозками китайских компаний
2 июля 2025 года на Северном объезде Новосибирска прошел совместный рейд, направленный на выявление нарушений иностранными перевозчиками, в частности, фактов незаконных каботажных перевозок (перевозок грузов между пунктами внутри России без международного транзита). В мероприятии участвовали:
- МТУ Ространснадзора по СФО,
- УГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области,
- Филиал АСМАП (Ассоциации международных автомобильных перевозчиков) по СФО,
- Сибирская ассоциация автомобильных перевозчиков (СААП).
Со стороны СААП в рейде участвовали представители транспортных компаний:
- Антон Одарченко (руководитель отдела собственного транспорта ООО «Люгрос»),
- Александр Клыков (директор ООО «Союз»).
Почему этот рейд важен?
Российские перевозчики жалуются на китайские компании, которые, по их мнению, незаконно занимаются каботажными перевозками, получая необоснованные конкурентные преимущества. Однако до сих пор не было документально подтвержденных случаев таких нарушений.
Анатолий Антонов (руководитель филиала АСМАП по СФО) пояснил, что рейд – это часть федеральной инициативы по контролю за соблюдением иностранными перевозчиками российских законов.
Результаты рейда
- Остановлено 10 грузовиков иностранных перевозчиков.
- 8 из них – узбекские.
- 5 машин – без системы «Платон» (обязательной для коммерческих перевозок по федеральным трассам).
- 1 машина – без тахографа (прибора, фиксирующего режим труда водителя).
Китайский перевозчик тоже попал в поле зрения:
- У водителя было разрешение на международную перевозку, груз – под навигационной пломбой.
- Поскольку машина двигалась на запад, каботаж маловероятен. Однако АСМАП планирует проверить грузовики, идущие обратно в Китай.
Проблемы, озвученные перевозчиками
Вячеслав Трунаев (президент СААП) выделил ключевые преимущества китайских перевозчиков, которые создают нечестную конкуренцию:
- Налоги и лизинг – у китайских компаний они ниже.
- Отсутствие платежей в систему «Платон» (российские перевозчики платят за проезд по федеральным трассам).
- Игнорирование штрафов (за перегруз, отсутствие тахографа, ОСАГО и т. д.).
- Отсутствие в базах данных – нарушения не фиксируются.
«В Европе такое невозможно! Попробуйте въехать в ЕС без тахографа, страховки или с перегрузом – вас сразу остановят. Нам нужно навести порядок и ужесточить контроль на границе», – заявил Трунаев.
Вывод
Рейд показал, что нарушения есть, но среди узбекских перевозчиков. Китайские пока «чисты», но российские логисты уверены – проблема существует. Дальнейшие проверки (особенно грузовиков, следующих в Китай) помогут прояснить ситуацию.
Главный вопрос:
Будет ли ужесточен контроль за иностранными перевозчиками на законодательном уровне? Пока ясно одно – российские компании требуют равных условий конкуренции.