В первом полугодии в России было продано 28,5 тысяч новых мотоциклов и квадроциклов — плюс 15% к прошлому году. Однако не все мотоциклы были поставлены на учет.
Популярность мототехники выросла на фоне подорожавших легковых автомобилей, считают эксперты, опрошенные «Известиями». За полмиллиона автомобиль в хорошем состоянии не купить даже на вторичке, а вот мотоцикл с хорошими характеристиками — пожалуйста. Это транспортное средство закрывает вопрос с передвижением в летний период, а в дожди и холода люди прибегают к услугам такси или каршеринга.
«Импорт мототехники почти в три раза превышает тот объем, который встает на дорожный учет», — говорит директор «Автостата» Сергей Целиков.
Разница между ввезённым и поставленными на учёт мотоциклами объясняется крупными поставками в прошлом году, а сейчас продажи практически не идут — рынок встал.
Тем не менее, проблема отсутствия регистрации действительно существует, считает главред журнала «Мото» Иван Владимиров. Это в большей степени характерно для регионов, так как в крупных городах использовать незарегистрированный байк сложно. Главная причина отказа от постановки на учёт — дальнейшие финансовые затраты, так как надо будет покупать ОСАГО, платить транспортный налог.
Другая проблема, которая касается мототехники, — управление людьми без водительских удостоверений, в том числе подростками.
«Более 80% погибших за пять месяцев этого года детей и подростков-водителей управляли именно мототехникой», — рассказал полковник полиции Сергей Хранцкевич.
Евгений Костин