Снятие шкива коленчатого вала нередко становится одним из самых сложных этапов при разборке двигателя. Хотя конструктивно он крепится всего на одном болте, для его демонтажа требуются некоторые навыки. Эксперты портала Autonews.ru объяснили, как снять шкив коленвала.
Читать на сайте: Как открутить шкив коленвала и не повредить важные детали автомобиля: эксперты дали ответ
Сама деталь располагается на конце коленвала со стороны, противоположной маховику, и находится снаружи, в открытом доступе. Она передает крутящий момент на навесное оборудование через ремень привода агрегатов. Кроме того, по зубчатому ободу шкива считывает данные датчик положения коленчатого вала. Без него система управления двигателем теряет точку отсчета.
Как правило, направление откручивания болта противоположно вращению коленчатого вала. То есть в подавляющем большинстве автомобилей, где коленвал вращается по часовой стрелке (если смотреть на шкив), болт откручивается против часовой. Но есть исключения — например, отдельные модели Honda, где вращение вала противоположное, и болт, соответственно, откручивается по часовой. Главное — не применять силу без предварительной подготовки. Болт может быть сильно «прикипевшим» за годы эксплуатации, а сам шкив плотно посажен на конус. В таком состоянии неосторожные действия могут привести к повреждению элемента.
Перед тем как сорвать болт, необходимо зафиксировать либо сам шкив, либо коленвал. Первый вариант часто оборачивается повреждением «лопастей» — особенно если попытаться удержать их монтировкой или другим жестким инструментом. Более корректным считается второй способ: блокировка коленвала через венец маховика или с помощью упора через колодки и включенную передачу.
Популярные статьи:
