Honda – один из тех автопроизводителей, которые приостановили разработку электромобилей из-за наметившегося снижения спроса. В начале года компания представила десятилетний план развития, в котором упор делался на гибриды, а выпуск трёх электромобилей, на базе концепта 0 Series, откладывался до 2027-2028 годов. Однако теперь из Токио сообщают, что план подкорректировали ради одной из трёх моделей.
Информация поступила от издания Nikkei Asia, которое утверждает, что японская марка планирует и дальше откладывать запуск электромобилей, из-за недавно принятого «Большого красивого закона» Трампа, отменяющего налоговую льготу в размере 7 500 долларов на электромобили с сентября текущего года. При этом, в статье говорится, что откладывается запуск только большого электрического кроссовера 0-й Серии, а среднеразмерный – всё ещё находится в разработке. Honda продемонстрировала его во время Гран-при Японии в апреле.
Предполагалось, что большой кроссовер будет предназначен в основном для американского рынка, где 60% продаж японского автопроизводителя приходится на модели с высоким дорожным просветом. Однако из-за стоимости его разработки и снижения спроса, возникли серьёзные сомнения в перспективах продаж. Тем более, что ранее Honda объявила о сокращении инвестиций в производство электромобилей до конца десятилетия с 10 трлн иен (69 млрд долларов) до 7 трлн иен (48 млрд). Все свои ресурсы автопроизводитель направит на разработку набирающих популярность гибридов. Оглядываясь на десятилетний план, можно с уверенностью сказать, что Honda сделает гибридной всю свою линейку, включая гибридные версии Pilot, C-RV и Passport, что увеличит продажи и доходы компании, пока она готовится к выпуску электромобилей.
Toyota недавно предприняла аналогичный шаг в отношении своего будущего электрического внедорожника, отложив его запуск до 2028 года, и направив освободившиеся средства на увеличение производства популярного Grand Highlander. Примерно то же сделал Ford, объявивший о корректировке планов по выпуску электромобилей, и отдавший Nissan часть своего флагманского завода по выпуску аккумуляторов в Кентукки.