Найти в Дзене
КузовОк

Неправильная антикоррозийная обработка: что делать, если антикор сделан плохо?

Антикоррозийная обработка – это важная процедура, которая защищает кузов автомобиля от ржавчины. Но что делать, если её выполнили некачественно – самостоятельно или в сервисе? Неправильный антикор может не только не помочь, но и усугубить коррозию, скрыть уже имеющиеся проблемы и даже повредить некоторые узлы автомобиля. В этой статье разберём: Даже если внешне всё выглядит нормально, есть несколько признаков некачественной работы: Если обработка выполнена неправильно, последствия могут быть серьёзными: Плохо сделанный антикор – это не просто бесполезная трата денег, а прямая угроза кузову и безопасности автомобиля. Если вы обнаружили, что обработка выполнена некачественно – не ждите, пока ржавчина съест металл. Действуйте сразу: очищайте, переделывайте и больше не доверяйте сомнительным сервисам!
Было интересно? Ставь лайк и подписывайся на канал
Мы на Avito
Сайт: kuzovokspb.ru
Адрес: г. Санкт-Петербург ул. Крыленко 3А лит.Д
Тел.: +7(921) 3885714
email: kuzovokspb@mail.ru
Оглавление
Сайт: kuzovokspb.ru
Сайт: kuzovokspb.ru
кузовок -

Неправильная антикоррозийная обработка: что делать, если антикор сделан плохо?

Антикоррозийная обработка – это важная процедура, которая защищает кузов автомобиля от ржавчины. Но что делать, если её выполнили некачественно – самостоятельно или в сервисе? Неправильный антикор может не только не помочь, но и усугубить коррозию, скрыть уже имеющиеся проблемы и даже повредить некоторые узлы автомобиля. В этой статье разберём:

  • Как понять, что антикор сделан плохо?
  • Какие риски несёт некачественная обработка?
  • Пошаговый план: что делать, если антикор выполнен неправильно?

1. Как определить, что антикоррозийная обработка сделана плохо?

Даже если внешне всё выглядит нормально, есть несколько признаков некачественной работы:

🔹 Очевидные признаки:

  • Неравномерное нанесение – пропущенные участки, слишком тонкий слой или, наоборот, избыток состава в некоторых местах.
  • Подтёки и капли – если антикор стекает с днища, значит, его нанесли слишком густо или не дали высохнуть.
  • Необработанные скрытые полости – пороги, лонжероны, внутренние поверхности арок часто пропускают.
  • Отслаивание покрытия – если антикор шелушится или отваливается кусками, значит, поверхность не была должным образом очищена.

🔹 Скрытые проблемы:

  • Замаскированная коррозия – если перед обработкой не обработали ржавчину, она продолжит разрушать металл под защитным слоем.
  • Забитые дренажные отверстия – излишки мастики или воска могут перекрыть отвод воды, что ускорит гниение.
  • Повреждение резиновых элементов – некоторые составы разъедают сайлентблоки, пыльники ШРУСов и другие резиновые детали.

2. Чем опасен некачественный антикор?

Если обработка выполнена неправильно, последствия могут быть серьёзными:

⚠️ Ускоренная коррозия

  • Влага скапливается под слоем антикора, и ржавчина развивается быстрее, чем без обработки.
  • Если ржавые участки просто закрасили, через год-два металл может прогнить насквозь.

⚠️ Повреждение деталей автомобиля

  • Агрессивные составы могут разъедать проводку, резиновые уплотнители, тормозные шланги.
  • Излишки мастики на выхлопной системе приводят к возгоранию или едкому дыму.

⚠️ Ложное чувство безопасности

  • Водитель думает, что кузов защищён, но на самом деле ржавчина уже ест металл изнутри.
  • При продаже автомобиля такой скрытый дефект может привести к юридическим проблемам.

3. Что делать, если антикор сделан неправильно? Пошаговая инструкция

🔹 Шаг 1: Оцените масштаб проблемы

  • Поднимите машину на подъёмнике или загоните на яму.
  • Проверьте:
    Есть ли пропущенные участки?
    Не залиты ли технические отверстия?
    Нет ли отслоений?
    Не повреждены ли резиновые детали?

🔹 Шаг 2: Примите решение – переделывать или снимать?

  • Если антикор нанесён недавно (несколько дней), его можно смыть специальными растворителями (уайт-спиритом, керосином, растворителем).
  • Если покрытие уже затвердело (мастика, резиновый антикор), его придётся механически удалять (щёткой, шпателем).

🔹 Шаг 3: Очистите кузов от старого покрытия

  1. Механическая очистка – скребки, металлические щётки, пескоструй (если ржавчина уже есть).
  2. Обезжиривание – чтобы новый антикор лег правильно.
  3. Удаление ржавчины (если она есть) – преобразователем или шлифовкой.

🔹 Шаг 4: Повторная обработка (если нужно)

  • Выберите правильный состав:
    Мовиль – для скрытых полостей.
    Резиновая или битумная мастика – для днища.
    Восковые составы – для дополнительной защиты.
  • Нанесите равномерно, без пропусков.
  • Не закрывайте дренажные отверстия!

🔹 Шаг 5: Контроль после обработки

  • Через неделю проверьте, не появились ли трещины или отслоения.
  • Если антикор наносился в сервисе – требуйте гарантийного исправления.

4. Как избежать проблем в будущем?

  • Делайте антикор только у проверенных мастеров (смотрите отзывы).
  • Не экономьте на материалах – дешёвые составы могут навредить.
  • Раз в 2-3 года обновляйте покрытие, особенно после зимы.

Вывод

Плохо сделанный антикор – это не просто бесполезная трата денег, а прямая угроза кузову и безопасности автомобиля. Если вы обнаружили, что обработка выполнена некачественно – не ждите, пока ржавчина съест металл. Действуйте сразу: очищайте, переделывайте и больше не доверяйте сомнительным сервисам!

Было интересно? Ставь лайк и подписывайся на канал

Мы на
Avito

Сайт: kuzovokspb.ru
Адрес: г. Санкт-Петербург ул. Крыленко 3А лит.Д
Тел.: +7(921) 3885714
email: kuzovokspb@mail.ru