Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

В Индии построили мост с углом поворота почти 90

В Индии построили мост с углом поворота почти 90° Мировое экспертное сообщество строителей и проектировщиков мостов обсуждает случай, произошедший в Индии, в городе Бхопал, где завершено строительство путепровода над железнодорожными путями. При этом построенное сооружение длиной 648 метров обладает интересной инженерной особенностью – в плане оно имеет поворот проезжей части практически под прямым углом. Несколько инженеров отстранили от своих обязанностей, ведётся разбирательство. Мы обратились к нашим специалистам, чтобы попробовать понять, как вообще могло появиться такое решение. «Дать даже минимально серьёзный комментарий здесь чрезвычайно сложно, — говорят наши коллеги. — Конечно проблема буквально «втиснутых» инфраструктурных объектов — и есть основная задача проектировщиков в условиях плотной городской застройки. Когда нельзя и сюда, и туда, и в итоге остаётся узкий коридор для размещения сооружения. Также это всегда сопряжено и с проблемами на этапе реализации объекта –

В Индии построили мост с углом поворота почти 90°

Мировое экспертное сообщество строителей и проектировщиков мостов обсуждает случай, произошедший в Индии, в городе Бхопал, где завершено строительство путепровода над железнодорожными путями.

При этом построенное сооружение длиной 648 метров обладает интересной инженерной особенностью – в плане оно имеет поворот проезжей части практически под прямым углом.

Несколько инженеров отстранили от своих обязанностей, ведётся разбирательство.

Мы обратились к нашим специалистам, чтобы попробовать понять, как вообще могло появиться такое решение.

«Дать даже минимально серьёзный комментарий здесь чрезвычайно сложно, — говорят наши коллеги. — Конечно проблема буквально «втиснутых» инфраструктурных объектов — и есть основная задача проектировщиков в условиях плотной городской застройки. Когда нельзя и сюда, и туда, и в итоге остаётся узкий коридор для размещения сооружения. Также это всегда сопряжено и с проблемами на этапе реализации объекта – нужно разместить строительные площадки, обеспечить проезд строительной техники, организовать доставку строительных материалов и т.д.».

«Однако всё это никак не оправдывает проект, который мы видим в новости, — путепровод с почти 90-градусным поворотом».

«Совершенно непонятно, как такое проектное решение вообще родилось, кем оно утверждалось, проверялось, как проект принимался Заказчиком, как анализировался Подрядчиком и т.д.».

«Единственное возможное объяснение, что приходит в голову – выглядит как будто к проекту привлекли нейросеть, она и предложила с её точки зрения эффективное решение в данном месте, и дальше это каким-то образом попало в проект».

В итоге остаётся только догадываться, не решил ли кто-то устроить местным водителям испытание на внимательность — с неожиданным поворотом на 90°. Неподдельный интерес представляют и возможные будущие мероприятия, направленные на приведение сооружения в пригодное для нормальной эксплуатации и безопасности движения состояние.

Следим за развитием событий!

#мнениеСТПР