В Екатеринбурге – премьера, которую с интересом ждала не только транспортная отрасль, но и горожане: на улицах города впервые появился пятисекционный трамвай модели 71-665. Он был презентован руководству региона накануне выставки «Иннопром-2025».
Разработчиком новинки стал Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ), который входит в госкорпорацию «Роскосмос». Новому трамваю дали имя «80 лет Победы». И это не единственный пятисекционных трамвай, который презентовали в городе.
Уже с пассажирами
Этот вагон не только самый вместительный из всех, что выпускались в России до сих пор, но и первый пятисекционный трамвай, допущенный к серийному производству. На данный момент он проходит испытания и обкатку в Екатеринбурге. Как только будет получен акт межведомственной комиссии, трамвай сможет выйти на линию с пассажирами.
Технически модель 71-665 представляет собой двухкабинный полностью низкопольный трамвай длиной около 35 метров. Он рассчитан на перевозку до 406 человек, из которых 72 смогут разместиться сидя. Предусмотрены и места для маломобильных пассажиров.
Особенность трамвая в том, что он способен работать на маршрутах челночного типа – ему не требуется разворотное кольцо, что открывает дополнительные возможности при планировании схем движения в крупных городах.
Новый трамвай был представлен врио губернатора Свердловской области Денису Паслеру и главе Екатеринбурга Алексею Орлову. Они не только осмотрели вагон, но и проехали на нем, отметив его удобство и перспективность.
«Это первый в России трамвай вместимостью более 400 человек. Трамвай полностью низкопольный, с современными системами оплаты проезда и климат-контроля. Жители довольны», – отметил Денис Паслер.
«Аналогов такому трамваю пока нет. Это первый пятисекционный трамвай, изготовленный в России. Радиусы поворота позволяют эксплуатировать его у нас в городе», – добавил Алексей Орлов.
Воевода-конкурент
Но УКВЗ – не единственный игрок, представивший на «Иннопроме» пятисекционный трамвай. Свой ответ уральскому предприятию подготовила и компания «ПК Транспортные системы». На выставке дебютировал их новый скоростной трамвай 71-952 «Воевода», разработанный совместно с «Трансмашхолдингом».
Как и 71-665, трамвай «Воевода» выполнен в пятисекционном исполнении. Он рассчитан на перевозку до 400 пассажиров, а его длина составляет 37,5 метров.
Производитель подчеркивает, что в случае необходимости вагон можно модернизировать до семисекционного – тогда он сможет перевозить до 500 человек.
Генеральный директор «ПК Транспортные системы» Александр Дубровкин презентовал новинку как принципиально новый тип транспорта для России – скоростной трамвай, сочетающий вместительность метропоезда с маневренностью трамвая.
«Этот трамвай по многим параметрам уникален. Он открывает новый сегмент легкого рельсового транспорта в России. Пятисекционный скоростной трамвай – это принципиально новый уровень городского транспорта, сочетающий передовые технологии, максимальную вместимость и комфорт для пассажиров», – подчеркнул Дубровкин.
По его словам, «Воевода» разрабатывался специально для крупных агломераций, городов-миллионников, маршрутов с высоким пассажиропотоком и для линий метротрама – нового для России формата транспорта, соединяющего функции метро и трамвая.
В компании подчеркивают, что это первый в России трамвай такого уровня локализации – 95% комплектующих, включая двигатели и редукторы, произведены на территории страны. Общий объем инвестиций в разработку и запуск составил более 2,3 млрд рублей.