Станции метро служат в первую очередь для того, чтобы пассажиры могли добраться из пункта А в пункт Б и вернуться домой, но люди не ожидают, что в час пик их будут окружать дизайнерские решения мирового уровня. И уж точно туристы не ожидают, что станции будут конкурировать с достопримечательностями, которые они собираются посетить. Мы изучили экспертные публикации, статьи и списки, а также добавили немного личного опыта, чтобы составить список самых впечатляющих, по нашему мнению, подземных станций на планете. Они поражают своим внешним видом и архитектурой — совсем не похожи на обычные унылые, утилитарные остановки, которые мы даже не замечаем. А некоторые из них сами по себе являются достопримечательностями.
Благодаря художественному оформлению, яркому освещению, историческим отсылкам и культурному символизму эти станции, даже если вы не любитель общественного транспорта, меняют представление о том, какой может быть общественная инфраструктура. В нашем списке представлены станции со всего мира: от подземных соборов Европы до художественных пейзажей Азии и некоторых недооценённых жемчужин Америки.
Старая ратуша, Нью-Йорк, США
Метрополитен Нью-Йорка открылся в 1904 году, и станция «Олд-Сити-Холл» (не путать со станцией «Сити-Холл») стала его первым пунктом отправления. Однако к 1923 году станция почти не использовалась, а в 1945 году её закрыли навсегда. Станция «Олд-Сити-Холл», спроектированная архитекторами Джорджем Хайнсом и Кристофером Лафаржем и украшенная фирменной плиткой Рафаэля Гуаставино, больше похожа на собор, чем на пересадочный узел. Старая ратуша с латунными люстрами, отбрасывающими свет на цветную стеклянную плитку, мансардными окнами, наполняющими пространство мягким дневным светом, и, самое главное, высокими сводчатыми потолками — это просто образец архитектурного величия.
Чтобы увидеть эту заброшенную станцию метро в Нью-Йорке, вам потребуется членство в Музее общественного транспорта Нью-Йорка за 65 долларов и дополнительный билет на экскурсию за 50 долларов. И вам нужно успеть купить эти билеты, особенно весной, когда они могут быть распроданы за считаные минуты. Однако, чтобы просто взглянуть на станцию, вы можете сесть на поезд № 6, следующий в центр города, и остаться в нём, пока он будет проезжать мимо станции. Выбирайте седьмой, восьмой или девятый вагон, чтобы увидеть всё в лучшем виде.
Станция метро Arts et Métiers, Париж, Франция
В 1994 году, в честь 200-летия престижного Музея искусств и ремёсел (Musée des Arts et Métiers) в Париже, известный бельгийский художник-карикатурист Франсуа Шуйтен в сотрудничестве с признанным французским карикатуристом Бенуа Питерсом полностью преобразил станцию метро Arts et Métiers. Они обратились к творческому видению легендарного писателя Жюля Верна и его роману «Двадцать тысяч лье под водой», чтобы переосмыслить вокзал как визуальную дань уважения самым захватывающим промышленным мечтам человечества. По сути, этот проект превратил стандартную остановку в праздник изобретательства, сторителлинга и классической научной фантастики.
Блестящие медные стены и круглые окна в стиле «глазок» на 11-й линии создают неповторимую атмосферу стимпанка. Медные панели покрывают стены, очищая станцию от коммерческой рекламы, а полированные золотые иллюминаторы освещают научные и культурные истории. Кроме того, здесь представлены сложные модели из коллекции музея, такие как огромные потолочные шестерёнки и декоративная шестерёнка, встроенная в стену. Они позволяют заглянуть в прошлое и увидеть технологические триумфы, идеально сочетающиеся с промышленным наследием музея.
Станция метро «Толедо», Неаполь, Италия
Вокзал Толедо считается одним из самых красивых транзитных вокзалов в Европе и является ярким примером амбициозного проекта Art Stations в Неаполе, направленного на то, чтобы превратить повседневную инфраструктуру в общественное искусство. Вход украшен тремя шестиугольными пирамидами и статуей из кортеновской стали, известной как «Рыцарь Толедо». Затем пассажиры попадают в атриум с чёрными стенами, который сливается с археологическими находками, обнаруженными во время раскопок.
Рядом с платформой установлена впечатляющая 80-футовая светодиодная инсталляция, имитирующая накат волн, а центральным элементом этой станции метро является красочная, залитая светом шахта, которая первоначально использовалась для удаления вынутой породы. Он известен как Кратер де Люз, и он пересекает всю станцию метро и заливает дневной свет в свои глубины. Дизайнер Скар Тускетс Бланка заявил: "План состоял в том, чтобы заполнить эту пещеру, но я предложил не закрывать ее полностью. Сохранение кратера казалось привлекательной идеей. Было бы волшебно, если бы путешественники могли увидеть, на какой глубине они находятся, и хоть мельком взглянуть на солнечный свет наверху.
Станция метро Formosa Boulevard, Гаосюн, Тайвань
Станция метро «Бульвар Формоза» в втором по величине городе Тайваня Гаосюне — необычная станция. Это место для созерцания, которое воплощает красоту коллективного воображения. Вход был спроектирован знаменитым японским архитектором Сином Такамацу, который хотел символически изобразить руки, сложенные в молитве. В результате получилась почти идеальная треугольная симметричная конструкция, которая усиливает ощущение умиротворения и гармонии.
Но главной достопримечательностью подземной станции является «Купол света» — захватывающее дух произведение искусства итальянского художника Нарцисса Куальята. Он состоит из более чем 4500 стеклянных панелей ручной работы и имеет диаметр почти 30 метров и площадь 650 квадратных метров. На реализацию проекта ушло четыре года кропотливой работы, и он является одной из крупнейших стеклянных инсталляций в мире.
Он разделён на секции с яркими цветами и абстрактными изображениями, которые символизируют различные этапы человеческой жизни. Вода символизирует рождение, земля — рост, свет — созидание, а огонь — разрушение, за которым следует обновление. Это настолько впечатляющее зрелище, что многие люди приходят просто для того, чтобы увидеть огромный, похожий на собор купол и периодические световые шоу с хореографическими волнами цвета, не собираясь при этом садиться на поезд.
Станция метро «Центр», Вашингтон, округ Колумбия, США
Станция «Метро Сентер», расположенная в центре Вашингтона, округ Колумбия, является одним из самых загруженных пересадочных узлов города. Она соединяет оживлённые красную, оранжевую и синюю линии, но прежде чем спуститься на оживлённую платформу, пассажиры могут поразмышлять и подготовиться, уделив несколько минут искусству вашингтонского художника-монументалиста Дж. Байрона Пека. Он известен своими масштабными публичными произведениями искусства, а его фреска «Сцены из Вашингтона» доминирует в мезонине станции. Это 18-метровое полотно с яркими цветами, ломаной геометрией и множеством местных достопримечательностей, которые сливаются в своего рода контролируемый хаос. Вы увидите Джефферсона рядом с цветущей сакурой, львов-хранителей рядом с линиями электропередачи, а также сломанные колонны рядом с каменными барельефами.
Внизу платформа выглядит как бетонный собор. Её длина составляет 600 футов, а высота сводов — 30 футов. Своды украшены рядами углублённых прямоугольников, каждый из которых имеет скруглённые углы и отбрасывает тени. Архитектор Гарри Уиз спроектировал пространство так, чтобы оно выглядело чётким, лаконичным и массивным, и в результате оно кажется одновременно внушительным и странно успокаивающим.
Станция метро T-Centralen, Стокгольм, Швеция
T-Centralen — это сердце стокгольмской системы метро и первая станция в Швеции, где появилось публичное искусство. Теперь она известна как «Самая длинная художественная галерея в мире». На большинстве станций стокгольмского метро представлены произведения искусства, созданные более чем 200 художниками. Но больше всего выделяется платформа синей линии на станции T-Centralen. Дизайн станции разработал шведский художник Пер Улоф Ультведт. Он нарисовал замысловатые силуэты листьев и виноградных лоз в холодных голубых тонах, чтобы смягчить суету транспортной развязки. Они ярко выделяются на фоне белых, похожих на пещерные, стен и потолков и придают станции ощущение безмятежной подземной пещеры.
Арт-гид Мари Андерссон объяснила: «Ульведт хотел создать успокаивающую атмосферу, потому что на этой станции люди всегда спешат... Простые мотивы дают пассажирам возможность остановиться и привести мысли в порядок». Однако северный вход со временем обветшал, что послужило поводом для его реконструкции компанией Wester + Elsner, которая заявила: «Если мы создадим действительно красивую среду, люди оценят ее и будут заботиться о ней». В ходе реконструкции стены были обшиты панелями из вишневого дерева, были установлены звукопоглощающие панели, освещение, усиливающее цветопередачу, и «больше открытых пространств [для] создания более безопасной среды без скрытых сюрпризов».
Станция метро Olaias, Лиссабон, Португалия
Скромный вход в здание вокзала Олайаш в Лиссабоне, Португалия, облицованный керамической плиткой, скрывает за собой красочный хаос. Благодаря ярким светящимся стеклянным панелям вокзал сравнивают с «гигантским калейдоскопом» Дэниела Райта, автора книги «Красота транспорта». Массивные ржаво-красные колонны в стиле стимпанк с выступающими заклёпками поддерживают красочный потолок и выдерживают вес города, расположенного над ними. В зале с платформой стены многоугольной формы окрашены в радужные цвета, а гладкий зеркальный пол отражает спектр цветов над ним.
Райт продолжает красочно описывать, что «весь этот опыт граничит с чем-то нереальным. Вы словно Алиса в стране чудес, в полной мере ощущаете полихромность в противовес приглушенным цветам и необработанному бетону большинства современных станций метро». Это остановка, которая радует глаз и символизирует что-то, и за которую вы заплатили бы, даже если бы не собирались ехать по красной ветке.
Станция метро «Университет Чили», Сантьяго, Чили
Одна из самых загруженных станций метро в Сантьяго — «Универсидад де Чили». Она соединяет две основные линии в центре столицы, а вход на станцию чистый и практичный, как и на любой другой станции метро в мире. Но как только вы спускаетесь на платформу, вас окружает чилийская история, запечатлённая на стенах. Здесь нет отвлекающей рекламы или мешающих знаков. Пространство открытое, с чёткими линиями обзора и гладкими поверхностями, что позволяет фреске доминировать в визуальном восприятии.
С одной стороны платформы выставка Memoria Visual de una Nación («Визуальная память нации») переносит вас в эпоху жестокой колонизации страны, когда сцены из жизни коренных народов сменяются сценами завоевания и репрессий. С другой стороны, история движется вперёд, к протестам, диктатуре и хаотичной, разрозненной природе современной эпохи. Здесь нет ничего лишнего — каждое лицо и каждый жест выглядят продуманными. Освещение резкое, но это сделано намеренно. Ничто не отбрасывает тень, и ваши восхищённые взгляды устремлены именно туда, куда их поместил художник Марио Тораль.
Станция метро Westfriedhof, Мюнхен, Германия
Мюнхен, возможно, является одним из самых удобных для пеших прогулок городов в мире, но красота станции Вестфридхоф может заставить вас воспользоваться метро или, по крайней мере, купить билет, чтобы посмотреть на неё. Главная особенность станции — 11 гигантских купольных ламп диаметром почти 12 футов, которые светятся основными неоновыми цветами. Этот свет и цвет превращают обычный бетон в нечто чарующее и атмосферное, и станция кажется не столько подземной, сколько местом, где вам действительно захочется провести время.
Серые бетонные стены намеренно оставили голыми и шероховатыми. Цвета отражаются от них, создавая многослойные оттенки и сюрреалистичное сияние, которое немного успокаивает спешащих пассажиров. Это просто, смело и гораздо эффективнее, чем могло бы быть. Архитектурная студия Auer and Weber выступила в качестве проектировщика, а концепцию освещения разработал покойный Инго Маурер, который считал, что «качество света важнее формы» (по данным Музея дизайна Vitra), и его философия воплотилась в этом проекте, создающем атмосферу, способствующую хорошему настроению.
Станция метро Sanam Chai, Бангкок, Таиланд
Бангкок — это яркий центр уличной жизни, храмов и ресторанов мирового класса, а станция Санам Чай находится в одном из самых исторических и популярных среди туристов районов города. Она расположена всего в пяти минутах ходьбы от невероятного храма Ват Пхо с его сюрреалистичным лежащим Буддой, а также относительно недалеко от знаменитого Большого дворца и примыкающего к нему храма Ват Пхра Кео (Храм Изумрудного Будды). Станция была спроектирована доктором Пиньо Суванкири и обеспечивает туристам удобный доступ к району, где они, скорее всего, захотят провести весь день.
Стены облицованы белыми колоннами с золотыми капителями, потолок украшен резными цветочными узорами и деревянными панелями в виде решётки, а люстры свисают ровными рядами. На самом деле «Санам Чай» больше похож на храмы, которые туристы стремятся увидеть в этом районе, чем на обычную станцию метро. Всё здесь отполировано, ярко и симметрично, а тёмно-красную краску даже изготавливали на заказ. Это место идеально подходит для того, чтобы посетители могли подготовиться к знакомству с эпическими достопримечательностями.
Станция метро «Университа», Неаполь, Италия
Ещё одна станция проекта Art Stations в Неаполе, заслуживающая упоминания, — это Università. Она была спроектирована промышленным дизайнером египетского происхождения Каримом Рашидом, который создал пространства, которые, по мнению итальянского архитектурного журнала Domus, «напрямую воздействуют на эмоции прохожих через пространства, отражающие знания и языки новой цифровой эпохи». Внутри атриума находятся две чёрные колонны, образующие гигантские противоположные друг другу лица, которые, по-видимому, ведут диалог друг с другом, усиливая тему единения на станции. Это интригует, и это только начало.
Эскалаторный тоннель облицован глянцевыми бирюзовыми панелями, имеет зеркальный серебристый потолок и светящиеся оранжевые поручни. Затем стены становятся насыщенно-желтыми, а на напольной плитке появляются узорчатые полосы розового, оранжевого и фиолетового цветов, образующие изогнутые, похожие на рябь узоры. Ничего не выглядит приглушенным — все глянцевое и ярко окрашенное. На платформах стены украшены светящимися произведениями искусства, которые кажутся живыми, если долго на них смотреть. В целом станция «Университа» — это сенсорная перегрузка, которая дарит незабываемые впечатления от пребывания под землей.
Станция BART «Глен-Парк», Сан-Франциско, США
Станции Bay Area Rapid Transit (BART) часто описывают как унылые, серые и сугубо функциональные. Однако станция BART «Глен-Парк» в Сан-Франциско доказывает обратное. Вход выполнен в классическом бруталистском стиле с использованием необработанного бетона и массивных блоков, которые изо всех сил стараются не выглядеть красиво, но внутри всё совсем по-другому. Известный архитектурный критик Джон Кинг упомянул в своей книге "Городские пейзажи: Сан-Франциско и его здания", что "квадратный фасад с его унылой площадью не дает ни малейшего намека на то, что находится внизу".
Интерьер из бетона, спроектированный Эрнестом Борном и компанией Corlett & Spackman в 1973 году, отличается тщательной проработкой форм и сочетается с мансардными окнами, мрамором и геометрическими элементами. Вестибюль наполнен естественным светом, который пробивается сквозь бетон и каррарский мрамор, создавая глубокие тени и ощущение простора. Расположенная внизу платформа кажется высеченной из камня, а её грубая облицовка и бетонные стены создают впечатление, что она была выдолблена прямо в земле. Даже эскалаторы выполнены в контрастном стиле: они поднимают пассажиров из темноты на свет, усиливая драматическую атмосферу станции.
Станция метро «Космонавты», Ташкент, Узбекистан
Бывшее советское государство Узбекистан, возможно, не самое популярное место для отпуска, но его система метро, достойная страниц National Geographic, заставляет задуматься о том, какие другие достопримечательности скрывает эта страна. В столице, Ташкенте, находится станция «Космонавты», и она настолько красива, что до 2018 года фотографировать внутри неё было запрещено. Ладно, последний пункт был выдуман. На самом деле фотография была запрещена из-за того, что она играла второстепенную роль в качестве укрытия от ядерной бомбы — не так романтично, но всё же интересно.
Стены, окрашенные в тёмно-синий цвет, имитирующий космическое пространство, и керамические барельефы с изображением советских космонавтов (в том числе Юрия Гагарина и Валентины Терешковой) — всё это напоминает о советской космической программе. Портреты выглядят сказочно: плавные линии и выражения лиц больше напоминают мифологию, чем военное дело, и это разительно отличается от жёсткого и холодного искусства той эпохи. Космическая тема сочетается с визуальным стилем, включающим геометрические узоры в исламском стиле, отражающие культурное наследие Узбекистана. Именно это пропагандистское искусство, выполненное в исламском стиле, придаёт станции метро «Космонавтлар» её уникальность.
Станция Ноксапхён, Сеул, Южная Корея
Если вы когда-нибудь окажетесь в районе Ёнсан в Сеуле, Южная Корея, обязательно посетите станцию Ноксапхён. Весь этот транспортный узел называют «одним большим арт-проектом», и он резко уходит вниз на пять уровней под землю. Из-за центрального эскалатора, который тянется от уровня земли до платформы, кажется, что станция находится гораздо глубже, чем на самом деле. Однако такая глубокая подземная конструкция была задумана не только ради эстетики. Предполагалось, что он будет поддерживать будущую линию передачи, которая так и не была построена.
Стеклянный купол шириной 21 метр венчает атриум и наполняет пространство солнечным светом. Под ним подвешен белый сетчатый купол, известный как «Танец света». Это арт-объект, который играет с естественным светом, слегка смещая и изменяя его в течение дня. Ведущий архитектурный сайт ArchDaily сообщил, что дизайнеры из Naruse Inokuma Architects надеялись, что «потратив некоторое время... вы почувствуете определенный динамизм природы». Это совсем не обычное место. Однако на станции Ноксапхён есть и другие интересные объекты, в том числе «Подземный сад искусств», где представлено несколько произведений искусства, таких как «Лесная галерея» Ким А Ён, а также выставка, посвящённая истории и культуре Ёнсана, в том числе его связи с бывшей военной базой США «Гарнизон Ёнсан».
Станция Фултон-стрит, Нью-Йорк, США
Прежде чем спуститься в хаотичную систему метро Нью-Йорка на станции «Фултон-стрит», вы можете пройти через «Фултон-центр» — транспортный узел и торговый комплекс в Нижнем Манхэттене. Возможно, это скорее элитный торговый центр, чем священное общественное пространство, но с современной точки зрения он весьма впечатляет. Его центральным элементом является «Небесный отражатель» — большая скульптурная инсталляция, подвешенная в центральном атриуме и состоящая из 952 уникальных алюминиевых панелей, которые отражают естественный свет в главном вестибюле.
Когда вы спускаетесь на станцию «Фултон-стрит», всё вокруг становится более старым и немного более морским. Это потому, что эта станция метро тесно связана с морским прошлым Нью-Йорка. На фресках в коридорах изображены океанские лайнеры и пароходы. Среди них — барельеф 1905 года, изображающий «Клермонт» — первый коммерчески успешный пароход в США, спроектированный Робертом Фултоном, в честь которого названа улица. Затем на стенах коридора появляются отреставрированные терракотовые панели с изображением парусных судов, буксиров и пароходов, которые использовались в нью-йоркской гавани на протяжении 300 лет.
А какая станция метро самая красивая в Вашем рейтинге?
Пишите в комментариях
**********************************************************************************