Четыре новых тоннеля красноярского метро начнут рыть от площади Революции. Два в сторону ж/д вокзала и два до будущей станции «Улица Карла Маркса». Экспертиза одобрила проект по проходке до будущей станции «Вокзальная». Протяжённость участка составит больше километра. Работы будут вестись закрытым способом — в тоннеле смонтируют почти тысячу бетонных колец. Сейчас на площади Революции завершают монтаж двух проходческих комплексов — «Анастасия» и «Ирина». А тем временем на улицу Высотную доставлен ещё один щит — «Евгения». Его вес почти 400 тонн, диаметр ротора — шесть с лишним метров. Он пройдёт более двух с половиной километров под землёй, на глубине до 49 метров — до улицы Копылова. «Таким образом, на строительстве красноярского метро пока будет задействовано 6 щитов, 2 из которых уже строят тоннель — от станции на Шахтёров до остановочного пункта Карла Маркса. Это комплексы «Екатерина» и «Соломея». В совокупности они уже прошли более 3 километров»Юлия Глушкова, специалист центра тра
Четыре новых тоннеля красноярского метро начнут рыть от площади Революции. Два в сторону ж/д вокзала и два до будущей станции «Улица Карла Маркса». Экспертиза одобрила проект по проходке до будущей станции «Вокзальная». Протяжённость участка составит больше километра. Работы будут вестись закрытым способом — в тоннеле смонтируют почти тысячу бетонных колец. Сейчас на площади Революции завершают монтаж двух проходческих комплексов — «Анастасия» и «Ирина». А тем временем на улицу Высотную доставлен ещё один щит — «Евгения». Его вес почти 400 тонн, диаметр ротора — шесть с лишним метров. Он пройдёт более двух с половиной километров под землёй, на глубине до 49 метров — до улицы Копылова.
«Таким образом, на строительстве красноярского метро пока будет задействовано 6 щитов, 2 из которых уже строят тоннель — от станции на Шахтёров до остановочного пункта Карла Маркса. Это комплексы «Екатерина» и «Соломея». В совокупности они уже прошли более 3 километров»Юлия Глушкова, специалист центра транспортной логистики