Итак, незаметно прошли наши первые с Polo пять лет. Можно подвести итоги. Выкатил я его из автосалона 27.06.2020, что и ознаменовало в моей жизни начало нового и очень интересного этапа жизни: ваговод) Спустя пять лет могу с уверенностью сказать, что машинка это надежная, в удачном исполнении и простом обслуживании (пусть и калужской сборки). Так что впечатления от машины отличные.
Тем, кто собирается себе покупать в недалеком будущем Polo, отмечу следующее:
По ЛКП и кузову за 5 лет критичного ничего не замечено. Понятное дело, что есть сколы (преимущественно — на капоте от прилетевших крупных камней, а это трассовая болезнь, так что если вы будете брать себе машину чисто для города, то вам такая болячка не грозит). Имеется разве что в месте контакта резинки задней двери и кузова потертость "до металла", которую пора подлечить.
Расход по трассе средний — 4,9 литра, по городу — 8. Рекорд расхода на 1000 км за одну поездку у меня был 4,5 литра на сотню. Самый экономный расход бензина выходит, если если ехать + 15, т.е. на скоростях 75 и 105 (примерно 2200 и 2800 оборотов).
Шумка заводская отличная и при выборе хорошей резины при закрытых окнах в машине очень комфортно и на 100 км/ч, и на 140 км/ч, и на 160 км/ч. Трассу машина держит отлично. Ветром от встречных фур не сдувает. С колеи спокойно выходит.
Зимой прогревается автомобиль достаточно быстро.
Из того, что я еще не добавил и чего бы мне личо хотелось добавить спустя 5 лет в мою пустую комплектацию, это: мультируль, парктроники вкруг и подогрев сидений. В принципе, все. Хотя у меня планов по улучшению комплектации, конечно, много, это подогрев лобового, климат, электрохромное зеркало, автоматическая регулировка света, датчик дождя, EPS, электрозеркала с регулировкой и обогревом… Как по мне, все это реально сделать, было бы желание и деньги.
В любом авто есть недочеты и "детские болезни", и моя машина, естественно, не является исключением:
— на 5 тысячах начали постукивать кости и поскрипывать пластик салона;
— на 25 тыс заскрипели опорные подшипники, — были заменены по гарантии;
— на 60 тыс продырявился чехол на ручке переключения передач, — собираюсь поменять;
— на 80 посыпалось пенолитье из водительского сиденья (нужно поменять подушку) и оборвалась проводка выключателя заднего хода (вылечил);
— на 104 застучали сильно кости и обнаружились на них полностью дырявые нижние пыльники (стойки стабилизатора едут, на следующей неделе менять буду).
Но это мелочи, которые никак не могут испортить впечатления от хорошо сбалансированного автомобиля с отличной эргономикой.
Затраты на VW POLO
И так как у меня посчитана каждая копейка, потраченная на автомобиль, то могу уверенностью заявить, что за 5 лет и 105 000 км пробега на содержание автомобиля ушло 615 834 рубля! А ведь это без малого почти стоимость нового Polo в минимальной комплектации (мой куплен за 709 тыс. в далеком 2020-ом году). Вот это же нифига себе, как машинки умеют пылесосить бабки из карманов. Общие затраты выходят в 123 тысячи за год, 10 тысяч за месяц или 6 рублей за километр).
Общая сумма хоть и выглядит большой для автомобиля, взятого новым с автосалона, но оне все так критично. Основная статья затрат: 364 тыс. — это топливо (3,5 рубля за километр). Потребил автомобиль 8 000 литров (8 кубов!) почти маленький бензовоз АТЗ-10 на шасси КАМАЗ 43118.
По остальному: 36 тыс. — 1 год каско, 51 тыс. — все Осаги, 12 тыс. — платные дороги и налоги, 17 тыс. — мойки и 17 тыс — ништяки типа ковриков, магнитолы и камеры заднего вида.
А вот непосредственно на обслуживание ушло всего 117 тыс., из которых 69 тыс — на ТО у официалов (расходники, замена масла и инспекционный сервис) и 48 тыс. — на расходники для самостоятельного ТО и ремонта (лампы, диски и резина, инструмент). Выходит, стоимость непосредственно технических затрат, связанных с тем, чтобы машина ехала, составила 24 тыс в год или 1 рубль за километр.
Вот такая получилась занимательная математика. Если честно, то увидев итоговую сумму, я немного (много) офигел. Но если спросите, дорого ли это, то отвечу вам, что нет, я так не считаю. Ведь автомобиль — это, прежде всего, свобода в выборе приключений и удобство в перемещении в любую точку на карте автомобильных дорог России.
Такие дела. А что у вас по расходам?
Или принципиально стараетесь не считать, чтобы спать по ночам спокойно?