Россия: Рендеры, на которых отмечены основные элементы кабины, были опубликованы в статье представителя дирекции, вышедшей в апрельском номере журнала «Локомотив». В публикации указано, что проект техтребований к кабине машиниста для этих электровозов и головных вагонов пассажирских поездов подготовлен совместно с «ТМХ Инжиниринг». Предполагается модульное исполнение кабины.
В апреле Новочеркасский электровозостроительный завод (входит в «Трансмашхолдинг») анонсировал, что рассчитывает начать производство опытных образцов двухсистемных электровозов с асинхронным приводом 2ЭП21/22 во второй половине 2026 года. РЖД планируют применить локомотивы ЭП22 (конструкционная скорость – 200 км/ч) для вождения 24 поездов по системе push-pull между Москвой и Санкт-Петербургом, а электровозы ЭП21 (160 км/ч) – в 58 поездах на других участках сети.