Правила вида спорта «Спорт сверхлегкой авиации»

Утверждены приказом Министерства спорта Российской Федерации от«20» января 2025 г. № 43.

Парадром «Талая»

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Правила вида спорта «спорт сверхлёгкой авиации» (далее – Правила) разработаны общероссийской спортивной федерацией, аккредитованной по виду спорта «спорт сверхлёгкой авиации» с учетом правил проведения соревнований Международной Федерации Авиационных Видов Спорта. Правила являются обязательными для организаций, проводящих спортивные соревнования по виду спорта «спорт сверхлёгкой авиации», и участников данных спортивных соревнований на территории Российской.

1.1. Сокращения, термины и их определения

1.1. В Правилах используются сокращения и термины:

1) общие сокращения и термины (Таблица 1),

2) термины и их определения для спортивных дисциплин «параплан - маршрутный полет», «параплан - скоростное парение», «дельтаплан класс 1 - маршрутный полет», «дельтаплан класс 5 - маршрутный полет», «дельтаплан класс 1 - скоростное парение», «дельтаплан класс 5 - скоростное парение», «параплан - точность приземления», «параплан - пилотаж» (Таблица 2),

термины и их определения для спортивных дисциплин «мотопараплан», «паралёт - 1», «паралёт - 2», «мотопараплан - слалом», «паралёт - 1 - слалом», «дельталет - 1», «дельталет - 2», «микросамолет - 1», «микросамолет - 2», «автожир» (Таблица 3).

Общие сокращения и термины

Таблица 1. Сокращения:

• ГНСС - Глобальная навигационная спутниковая система
• ГСК - Главная судейская коллегия
• ЕВСК - Единая всероссийская спортивная классификация
• ЕКП - Единый календарный план межрегиональных, всероссийских и международных физкультурных мероприятий и спортивных мероприятий, календарные планы физкультурных мероприятий и спортивных мероприятий субъектов Российской Федерации, муниципальных образований
• ОСФ - Общероссийская спортивная федерация
• СМВ - Средства механизированного взлета
• СЛА - Сверхлёгкий летательный аппарат
• СУ - Силовая (двигательная) установка СЛА
• GPS - Система глобального позиционирования
• FAI - Международная Федерация Авиационных Видов Спорта
• UTC - Всемирное координированное время

Термины:

• Взлет - Прекращение контакта с землей всех частей СЛА и участника, управляющего им
• Глобальная навигационная спутниковая система - Система, предназначенная для определения местоположения (географических координат) наземных, водных и воздушных объектов, состоящая из космического оборудования и наземного сегмента (систем управления). Под ГНСС понимаются GPS и ГЛОНАСС, а также другие спутниковые системы, обеспечивающие покрытие земного шара
• Моторный полёт - Полёт СЛА с использованием СУ для взлета, набора высоты и дальнейших перемещений
• Полёт - Полёт СЛА начинается со взлета и заканчивается приземлением
• Руководитель полётов - Лицо, осуществляющее координацию движения летательных аппаратов на вверенной ему взлетно-посадочной площадке
• Точка ГНСС - Четырехмерные (широта, долгота, высота над уровнем моря, UTC) координаты точки в пространстве и времени в соответствии с показаниями ГНСС
• Трек - Блок информации о параметрах пространственного положения СЛА во времени
• Трекер - Регистратор полётной информации на основе ГНСС, расположенный на борту СЛА, обеспечивающий запись полёта, необходимую для оценки результата полёта
• Сверхлёгкий летательный аппарат - Сверхлёгкий летательный аппарат тяжелее воздуха, максимальная взлетная масса которого составляет не более 650 килограммов без учета массы авиационных средств спасения
• Свободный полёт - Полёт СЛА без использования СУ любого вида и типа с использованием для набора высоты восходящих потоков воздуха с возможным использованием для взлета и первого набора высоты СМВ
• Спорт сверхлёгкой авиации - Вид спорта с обязательным использованием СЛА в качестве спортивного снаряда
• Средства механизированного взлета - Лебедка, аэробуксировка, автобуксировка
• Формат координат UTM - Формат координат, представленный в картографической проекционной системе для присвоения координат местоположениям на поверхности Земли
• Экипаж - Группа спортсменов, объединенных с целью выполнения полёта на одном летательном аппарате. Для целей Правил экипаж состоит из пилота и штурмана
• WGS84 - Всемирная система геодезических параметров Земли 1984 года, в число которых входит система геоцентрических координат

Таблица 2:

Термины и их определения для спортивных дисциплин «параплан - маршрутный полет», «параплан - скоростное парение», «дельтаплан класс 1 - маршрутный полет», «дельтаплан класс 5 - маршрутный полет», «дельтаплан класс 1 - скоростное парение», «дельтаплан класс 5 - скоростное парение», «параплан - точность приземления», «параплан - пилотаж».

• Автобуксировка - Разновидность СМВ с помощью которого старт и набор высоты безмоторного СЛА осуществляется при помощи буксировки за автомобилем
• Автоматическое измеряющее устройство (АИУ) - Специальная площадка, радиусом не менее 15 см, с нулевой точкой диаметром 2 см контрастного цвета в центре, позволяющая автоматически определять точку первого касания и выводить ее на удаленный индикатор
• Аэробуксировка - Разновидность СМВ с помощью которого старт и набор высоты безмоторного СЛА осуществляется при помощи буксировки за моторным СЛА
• Безмоторное СЛА - Летательный аппарат без СУ, вес которого не превышает 115 килограммов, конструкция которого позволяет производить старт и приземляться исключительно при помощи ног участника (дельтаплан, параплан)
• Большие уши - Манёвр, при котором уши параплана симметрично складываются (подворот краёв передней кромки купола посредством втягивания крайних строп первого ряда)
• Валидность (вес) - Коэффициент характеризующий значимость указанной величины при данных условиях. Может принимать значение от 0 до 1
• Воздушный старт (старт гонки) - Время, при наступлении которого участникам разрешается пересекать стартовый цилиндр и начинать полёт на скоростном участке
• Время взлёта - Время, при наступлении которого участнику разрешен взлет
• Время приземления - Время, когда любая из частей безмоторного СЛА или участника впервые коснулась земли
• Время старта - Время, с которого начинается отсчет времени прохождения скоростного участка. Время старта может быть определено стартовыми воротами или индивидуальным временем
• Время упражнения - Время, за которое участник пролетел скоростной участок
• Время финиша - Время, когда участник пересек границу окончания скоростного участка в первый раз, после прохождения всех остальных участков упражнения
• Дельтаплан - Безмоторное СЛА имеющее жесткую базовую структуру, позволяющее обеспечить благополучный взлет и приземление в условиях полного отсутствия ветра
• Дельтаплан Класс 1 - Дельтаплан, имеющий единственный метод контроля управления способом перемещения массы участника относительно центра воздушного давления (балансирное управление)
• Дельтаплан Класс 5 - Дельтаплан, оснащенный подвижными аэродинамическими поверхностями выполняющими функцию основного метода контроля управления (Смешанное управление)
• Дистанция полёта - Расстояние, которое пролетел участник по упражнению
• Дистанция упражнения - Кратчайшее расстояние, по которому должен лететь участник, чтобы выполнить упражнение. Это означает, что он должен лететь к границе каждого цилиндра, а не к контрольным точкам в их центрах
• Зона мишени - Зона, окружающая и включающая Мишень. Зона мишени должна быть плоской и практически горизонтальной на расстоянии не менее 30 м от нулевой точки. Зона мишени разделяется на 2 части. Первая на расстоянии до 20 метров от центра нулевой точки, в которой размещаются ветроуказатели, судейский стол и штативы видеокамер. В этой зоне могут находиться только приземлившийся участник и судьи. . Вторая на расстоянии 20 - 30 метров от центра нулевой точки, в которой размещаются средства медицинской помощи при её присутствии на поле, а также зона зрителей, зона отдыха участников, кухня (буфет) и комментаторская кабина
• Индивидуальное время старта - Фактическое время пересечения старта скоростного участка после наступления воздушного старта
• Конец скоростного участка - Цилиндр / конус / линия, где время выполнения упражнения останавливается. Конец скоростного участка должен находиться не ближе 500 метров к финишу
• Контрольная зона (цилиндр) - Географический район, который должен быть достигнут участниками в ходе выполнения упражнения, определяется как цилиндр с установленным радиусом, отсчитываемым от установленной географической точки / ППМ
• Контрольная зона финишной линии - Полукруг, в котором хордой является финишная линия, располагающийся на противоположной стороне финишной линии от последнего ППМ
• Лебедка - Разновидность СМВ с помощью которого старт и набор высоты безмоторного СЛА осуществляется при помощи буксировки, при которой тяговое усилие троса передается от приводного барабана
• Место взлета - Место, где участники взлетают для выполнения упражнения и заданный как определенный географический район
• Место приземления - Точка, где любая часть безмоторного СЛА или участника впервые коснулась земли
• Минимальная дистанция или L0 (эль-нулевое) - Установленная дистанция, при которой всем взлетевшим участникам, вне зависимости от того, достигли ли они указанной минимальной дистанции или нет, начисляется одинаковое минимальное количество очков
• Мишень (цель) - Мишень представляет собой круглую зону, в которой производится замер результатов и в центр которой участник стремится приземлиться. По возможности, она должна быть расположена на плоском практически горизонтальном участке земли и представлена четко очерченным кругом с нулевой точкой диаметром 2 см контрастного цвета в центре
• Падение - Падение означает, что какая-либо часть тела участника (кроме его стоп) или оборудования (за исключением планки акселератора, подножки или буксировочной отцепки) касается земли прежде крыла или до выхода участника из зоны 10 метров от центра мишени
• Параплан - Безмоторное СЛА, не имеющее жесткой базовой структуры, позволяющее обеспечить благополучный взлет и приземление в условиях полного отсутствия ветра
• Период времени для взлета - Период времени, в течение которого участнику разрешен взлёт при наступлении его очереди на взлет
• Предельное время завершения упражнения - Время, до истечения которого участнику начисляются очки за выполнение упражнения. Любая дистанция, которую пролетел участник после этого времени, не учитывается при начислении очков. Предельное время завершения упражнения не может быть позже 30 минут после заката солнца
• Приземление - Точка, в которой завершается полёт, когда какая-либо часть тела пилотирующего параплан участника, его оборудование (за исключением планки акселератора, подножки или буксировочной отцепки) или его крыло впервые соприкасаются с землей; включая мишень, АИУ, контрольный коврик (если используется)
• Поворотный пункт маршрута (ППМ) - Это географическая точка, определяемая географическими координатами и высотой, где происходит изменение направления маршрута
• Подбор - Обеспечения транспортировки участника и его СЛА с места приземления к установленному месту общего сбора участников
• Подсрыв - Начальный этап развития срыва потока
• Реверс - Изменение направления полёта участника при связке и соединении манёвров, то есть после выполнения участником маневра инертное движение направления полёта меняется в противоположную сторону на 180 градусов
• Система трекинга - Специализированное программное обеспечение для показа совмещенных треков СЛА в информационно-коммуникационной сети «Интернет». Использование систем трекинга позволяет организовать онлайн-трансляции спортивных соревнований
• Скоростной участок - Участок упражнения, за время прохождения которого начисляются очки за скорость. Участники, которые быстрее завершают скоростной участок, получают наибольшее количество очков за скорость
• Срыв потока (срыв) - Нарушение нормального обтекания воздухом крыла параплана или его части, связанное, как правило, с выходом крыла на чрезмерно большие углы атаки
• Стартовые ворота - Время старта, которое определяется заранее установленным временем, при наступлении которого стартовые ворота считаются открытыми. Могут быть установлены единственные стартовые ворота и несколько. Первые или единственные стартовые ворота задаются временем дня и одновременно являются воздушным стартом. Последующие стартовые ворота задаются интервалом времени между открытиями стартовых ворот. При установлении нескольких стартовых ворот, время старта участника определяется последними открытыми стартовыми воротами после пересечения участником старта скоростного участка
• Старт скоростного участка - Место начала отсчета времени упражнения. В описании упражнения – это пересечение стартового цилиндра. Для каждого участника это место, где он пересек этот цилиндр, чтобы начать полёт на скоростном участке
• Твист - Разворот пилота в противоположном полёту направлении, с удержанием направления полёта и сохранение развёрнутого положения относительно движения крыла в подвесной системе. Нормальный полёт указан на Рисунке 1 под обозначением а) Полёт в твисте указан на рисунке 1 под обозначением б) стрелкой указано направление полёта

Рисунок 1. Нормальный полёт и полёт в твисте

• Твисти - Полёт в твисте
• Точка приземления - Первая точка контакта с землей, которая измеряется соответствующим образом. Следует идентифицировать первую точку контакта стопы (пятка, носок, бок и так далее). В случае контакта всей стопой или одновременно двумя стопами, самая дальняя точка касания считается точкой приземления, которая измеряется и оценивается
• Точка финиша - Точка пересечения финишной линии или финишного цилиндра, а при отсутствии в упражнении финишной линии / цилиндра - место приземления
• Уши - Крайние части крыла параплана
• Физическая финишная линия - Финишная линия, обозначенная на местности. Физическая финишная используется по желанию организаторов спортивного соревнования с целью визуализации финиша. Физическая финишная линия должна быть длиной не менее 50 м и шириной 1 м, изготовлена из белого материала и надежно прикреплена к земле
• Финиш - Финишная линия или Финишный цилиндр, пересечение которых является критерием выполнения упражнения. Как правило, является линией или меньшим цилиндром внутри цилиндра конца скоростного участка или вдали от цилиндра конца скоростного участка из соображений безопасности
• Финишная линия - Линия с заданной длинной - L, определяемая как заданная географическая точка, от которой в стороны расходятся равные лучи длинной – L/2, располагающиеся перпендикулярно направлению от последнего ППМ к заданной географической точки финишной линии

Таблица 3:

Термины и их определения для спортивных дисциплин «мотопараплан», «паралёт - 1», «паралёт - 2», «мотопараплан - слалом», «паралёт - 1 - слалом», «дельталет - 1», «дельталет - 2», «микросамолет - 1», «микросамолет - 2», «автожир»

Сокращения:

• ИПМ (SP) - Исходный пункт маршрута (старт поинт)
• КПМ (FP) - Конечный пункт маршрута (файнал поинт)
• ППМ (ТР) - Поворотный пункт маршрута (тёрн поинт)
• CG - Проверочная точка или ворота
• CHP - Точка смены фотографий (первый комплект фотографий предназначен для первой части упражнения, второй – для второй части упражнения. CHP является точкой, где наборы должны быть заменены, это заранее объявленная или нарисованная на карте точка)
• CP - Построенная точка
• HTG - Скрытые временные ворота
• HG - Скрытые ворота
• KTG - Известные временные ворота
• LR - Местные правила (инструкции)
• MK - Ориентиры на местности
• F - Фотография
• Tp - Время для планирования (промежуток времени в течение которого будут даны карты, фотографии и инструкции)
• T1 - Время взлета
• T2 - Время для прохождения стартовых ворот
• T3 - Срок для посадки после прохождения FP в течение нескольких минут
• TG - Временные ворота
• FR - Бортовой самописец, регистратор, прибор системы ГНСС
• Tx - Время показанное участником в первом интервале хронометража времени судьей
• Ty - Время показанное участников во втором интервале хронометража времени судьей
• Фикс (FIX) - Информация о положении СЛА в записи бортовых регистраторов и время записи

Термины:

• Автожир (гиролёт) - Моторный СЛА подъемная сила на котором создается авторотирующим винтом, а сила тяги ДУ
• Вешка - Элемент трассы представляющий собой, как правило, пластиковый шест высотой 2 м., который жестко крепится к поверхности земли (вкручивается или забивается), имеет пружинный механизм, позволяющий ей сгибаться в момент удара и возвращаться в исходное вертикальное положение после удара. Рекомендуется использовать вешки, предназначенные для горнолыжного спорта
• Взлетная масса - Масса готового к полёту моторного СЛА, включая участника/экипажа, топливо и дополнительное оборудование
• Ворота (стартовые, финишные) - Элемент трассы, обозначенный двумя вешками или пилонами высотой 2 м. В зависимости от уровня спортивных соревнований ширина ворот устанавливается от 6 до 10 метров. Каждый участник должен пролететь через стартовые ворота перед прохождением трассы и через финишные ворота после прохождения трассы
• ГНСС-контроль - Использование приборов системы ГНСС для подтверждения совершенного полёта
• Дельталет-1 - Одноместный моторный СЛА с гибким крылом без подвижных поверхностей управления, управляемый перемещением веса участника, взлет и посадка которого осуществляться с помощью шасси
• Дельталет-2 - Двухместный моторный СЛА с гибким крылом без подвижных поверхностей управления, управляемый перемещением веса участника, взлет и посадка которого осуществляться с помощью шасси
• Дисквалификация - Наказание участника за нарушение требований безопасности полёта, а также за грубые или неоднократные нарушения. При этом участнику присуждается 0 очков за упражнение, а вместо времени прохождения трассы указывается буква «Д»
• Зона ожидания - Выделенное воздушное пространство для полёта в режиме ожидания выхода на трассу
• Зона слалома - Трасса и прилегающая к ней 30-метровая зона, в которой участники выполняют маневры по упражнению
• Карантин - Чётко отмеченная зона, в которую время от времени по указанию Главного судьи должны попадать СЛА и команда, обычно для подсчета очков, измерения уровня топлива и внимательного осмотра целостности печатей на топливном баке и топливной системе, опечатывания Трекеров или ГНСС устройств и так далее. Экипаж в зоне карантина без явно выраженного разрешения судьи не может общаться с кем-либо еще, модифицировать или изменять как-либо конфигурацию своего СЛА и установленных на нем принадлежностей. Участники спортивных соревнований, которые не соблюдают правила карантинной зоны, могут быть оштрафованы
• Масса пустого моторного СЛА - Масса готового к полёту моторного СЛА без участника / экипажа, топлива и дополнительного оборудования
• Микросамолет-1 - Одноместный самолет, который удовлетворяет требованиям предъявляемым к моторным СЛА
• Микросамолет-2 - Двухместный самолет, который удовлетворяет требованиям предъявляемым к моторным СЛА
• Мотодельтаплан - Моторный СЛА с гибким крылом без подвижных поверхностей управления, управляемый перемещением веса участника, взлет и посадка которого осуществляется исключительно при помощи ног участника
• Мотопараплан - Парамотор с ранцевой ДУ, которая составляет единое целое с подвесной системой участника во время полёта, взлет и посадка которого осуществляться исключительно при помощи ног участника
• Моторный СЛА - Одно- или двухместный СЛА оснащенный СУ, конструкция которого позволяет производить старт и приземляться при помощи ног спортсмена или при помощи специально оборудованного шасси
• Нарушение - Существенная ошибка, которая наказывается присуждением 0 очков за упражнение. При этом вместо времени прохождения указывается буква «Н». Различают следующие нарушения:
  
  а) пролет мимо, или выше створа стартовых (финишных) ворот, либо столкновение с пилонами или вешками, ограничивающими ворота;
  б) изменения в упражнении – неправильный порядок прохождения пилонов либо направления облета пилонов в упражнении;
  в) отказ участника – отсутствие действий участника по прохождению трассы, либо улет с трассы минуя финишные ворота;
  г) грубая ошибка – жесткое касание пилона с деформацией крыла, касание пилотом или установкой земли, падение в воду
• Охраняемая зона - Это четко отмеченная зона, где время от времени должны размещаться СЛА на основании инструкции Главного судьи. К помещенному в охраняемую зону СЛА нельзя прикасаться ни по какой причине без четко выраженного разрешения Главного судьи, кроме как для перемещения СЛА из охраняемой зоны. Участники спортивных соревнований, которые не соблюдают правила охраняемой зоны, могут быть оштрафованы
• Палуба - При моделировании приземления СЛА на палубу авианосца палуба представляет собой площадку 125 метров в длину и 25 метров в ширину
• Паралёт-1 - Одноместный парамотор, взлет и посадка которого осуществляется с помощью шасси
• Паралёт-2 - Двухместный парамотор, взлет и посадка которого осуществляется с помощью шасси
• Парамотор - Моторный СЛА с крылом без жестких элементов конструкции
• Пилон - Элемент трассы, который пилоту необходимо обогнуть (облететь за ним или вокруг него). Представляет собой надувной конус высотой 8 – 12 м. В качестве пилона допускается использование вешек
• Трасса - Территория с установленными пилонами, стартовыми и финишными воротами для выполнения упражнений
• Упражнение - Заранее определенный порядок прохождения трассы, состоящий из последовательности элементов упражнения. Сложность упражнения определяется количеством облетаемых пилонов и количеством облетов и обозначается кодом Х - У, где Х — количество пилонов, У — количество облетов. Чем выше значения Х и У, тем сложнее упражнение. Упражнения в турах ставятся в порядке возрастания сложности
• Элемент упражнения - Прохождение створа ворот, огибание определенного пилона в определенном направлении. Возможно включение в упражнение других, бонусных элементов, за чистое исполнение которых участник получает бонусы, улучшающие его результат. Описание таких элементов с условиями начисления бонусов должно быть в каталоге упражнений

2. Перечень спортивных дисциплин и характер проведения спортивных соревнований

2.1. Спортивные соревнования проводятся среди экипажей или спортсменов по спортивным дисциплинам, включенным во Всероссийский реестр видов спорта. Для целей Правил спортивные дисциплины делятся по наличию СУ и по виду задач (Таблица 4).

Таблица 4

2.2. По характеру спортивные соревнования являются личными.

3. Половые и возрастные группы спортсменов

3.1. Половые и возрастные группы спортсменов, участвующих в спортивных соревнованиях (Таблица 5).

Таблица 5

1. Для участия в спортивных соревнованиях указанное минимальное количество лет спортсмен должен достичь до дня начала спортивного соревнования, а указанное максимальное количество лет спортсмен должен достичь в календарный год проведения спортивных соревнований.

2. Лица, не достигшие 18 лет, допускаются к спортивному соревнованию в присутствии законного представителя или тренера, представляющего интересы спортсмена при наличии лично представленного или нотариально удостоверенного письменного согласия его законного представителя на участие в соревнованиях и представление его интересов тренером.

3. Лица, не достигшие 18 лет, допускаются к соревнованиям при условии окончания прохождения теоретической и практической программы подготовки пилотов парапланов и выполнения зачетных упражнений.

4. Спортивные соревнования в спортивной дисциплине «параплан – точность приземления» для юношей и девушек (12-15 лет) проводятся только в простых метеоусловиях: отсутствие термической активности, ветер на старте встречный 1-3 м/с без порывов, отсутствие опасности дождя, шквала, грозы.

5. В спортивной дисциплине «параплан – точность приземления» для юношей и девушек (12-15 лет) использование воздушного пространства не должно превышать 2 метров над наивысшей точкой используемой площадки («подлёты»).

6. Перед началом соревновательных полётов спортсменов, не достигших 18 лет, организуется возможность выполнить наземные упражнения и тренировочные полеты на высоте, не более 2 метров. Спортсмены, совершившие грубые ошибки в технике пилотирования, нарушение мер безопасности и дисциплины, решением главного судьи соревнований могут быть не допущены к дальнейшим полетам.

7. Спортивные соревнования среди мужчин, женщин могут проводиться как раздельно, так и без разделения по половому признаку, что определяется положением о соревновании. Если положением о соревновании это не определено, соревнования проводятся без разделения по половому признаку.

4. Система проведения спортивного соревнования

4.1. Форма, длительность проведения спортивных соревнований различаются для спортивных дисциплин и определяются в положении о соревновании. Существуют следующие формы проведения спортивных соревнований:

а) последовательная,
б) этапная,
в) турнирная.

4.2. Последовательная форма проведения. Расписание спортивного соревнования не должно иметь разрывов в датах от дня начала до дня окончания соревнования, за исключением случаев отсутствия погодных условий для полётов и выходных дней, предусмотренных Правилами. Продолжительность при последовательной форме проведения не менее 2 и не более 14 последовательных дней, включая дни приезда и отъезда.

4.3. Этапная форма проведения.

4.3.1. Расписание спортивного соревнования имеет разрывы в датах от дня начала до дня окончания соревнования. Последовательные дни соревнования, не имеющие разрывов, называются этапами. Точные даты всех дней соревнования и порядок выявления победителя указываются в положении о соревновании.

4.3.2. Продолжительность спортивного соревнования при этапной форме проведения:

а) общая продолжительность спортивного соревнования от даты открытия до даты закрытия соревнования должна составлять не менее 3 и не более 150 дней;
б) продолжительность каждого этапа должна составлять не менее 1 и не более 14 последовательных дней.

4.3.3. Виды определения победителя спортивного соревнования при этапной форме проведения:

а) по сумме этапов,
б) по сумме этапов с вычетом указанного количества худших результатов,
в) по сумме этапов с учетом коэффициента этапа, коэффициент этапа определяется положением о соревновании.
г) по финальному этапу, если предусмотрен допуск к финальному этапу, исходя из результатов предыдущих этапов.

4.4. Турнирная.

4.4.1. Применяется для спортивных соревнований по спортивным дисциплинам «параплан - пилотаж», «мотопараплан - слалом», «паралёт - 1 - слалом» Требования и порядок проведения турнирной формы проведения спортивных соревнований различаются по спортивным дисциплинам и даны в соответствующих разделах правил.

4.4.2. Включает в себя количество туров, определенное соответствующим разделом регламента соревнования (например: отборочный тур, 1/16, 1/8, ¼, полуфинал и финал).

4.4.3. После завершения не менее установленного числа попыток каждого участника по каждому из упражнений каждого тура, решением ГСК устанавливается максимальное количество участников, выполняется отбор по соревновательному результату в отборочном туре участников в следующий тур среди участников, исходя из возможностей по проведению спортивного соревнований, остатка времени и метеоусловий в зависимости от установленного количества туров. Победителем спортивного соревнования является победитель последнего (финального) тура спортивного соревнования.

4.4.4. Продолжительность при турнирной форме проведения не менее 2 и не более 14 последовательных дней.

4.5. Спортивное соревнование считается состоявшимся, если разыграно одно упражнение / раунд. Требования к упражнению / раунду для признания его состоявшимся (разыгранным) устанавливаются для каждой спортивной дисциплины в соответствующем разделе.

4.6. Спортивные соревнования проводятся в одной или в нескольких спортивных дисциплинах в одни сроки.

5. Спортивные санкции, применяемые к спортсменам, спортивным судьям, тренерам, руководителям спортивных команд и другим участникам спортивных соревнований

5.1. Запрещается оказывать противоправное влияние на результаты спортивных соревнований. Запрещается участвовать в азартных играх в букмекерских конторах и тотализаторах путем заключения пари на официальные спортивные соревнования в соответствии с требованиями, установленные пунктом 3 части 4 статьи 26.2 Федерального закона от 4 декабря 2007 года № 329-ФЗ «О физической культуре и спорте в Российской Федерации». В случае нарушения команда дисквалифицируется с соревнований в полном составе.

5.2. Спортсмены, судьи, тренеры, руководители спортивных команд и другие участники соревнований подвергаются санкциям в следующих случаях:

а) за нарушение Правил, положения о соревновании и регламента соревнования,
б) за нарушение правил полётов,
в) за неспортивное поведение.

5.3. Виды санкций:

а) предупреждение;
б) начисление штрафных очков (в зависимости от способа подсчета очков уменьшение или увеличение результата, показанного в упражнении: на количество очков или % от результата дня от 10 до 100%);
в) постановка в невыгодную позицию (например, изменение очередности взлета);
г) отстранение до конца упражнения;
д) отстранение до конца проведения соревнования;
е) отстранение до конца проведения соревнований с последующей дисквалификацией на фиксированный период времени или пожизненно;

5.4. Решение о применение санкций, за исключением дисквалификации, принимается ГСК соревнования. ГСК соревнования вправе принять представление в ОСФ о дисквалификации. Решение о дисквалификации принимается Президиумом ОСФ по представлению ГСК соревнования в случае грубого и / или неоднократного нарушения на одном или нескольких соревнованиях.

5.5. Порядок применения санкций к спортсменам, участвующим в спортивном соревновании, установлен в разделах, посвященных группам спортивных дисциплин (см. подраздел 27 Виды спортивных санкций для спортивных дисциплин «маршрутные дисциплины свободного полёта» и «скоростные дисциплины свободного полёта», подраздел 32 Виды спортивных санкций для спортивной дисциплины «параплан - точность приземления», подраздел 40 Виды спортивных санкций для спортивной дисциплины «параплан - пилотаж», подраздел 49 Виды спортивных санкций для спортивных дисциплин «общие дисциплины моторного полёта» и «парамотор», подраздел 52 Виды спортивных санкций для спортивных дисциплин «слалом»).

5.6. Неспортивное поведение.

5.6.1. Под неспортивным поведением понимается поведение спортсменов, судей, тренеров, руководителей спортивных команд и других участников спортивных соревнований, которое нарушает общепринятые правила спортивного соперничества и поведения участника соревнования, а также грубое и умышленное нарушение Правил, либо действия или поступки, мешающие честному проведению состязания, а также противоречащие моральным и этическим нормам.

5.6.2. К неспортивному поведению относятся (список может быть расширен в положении о соревновании или регламенте соревнования):

а) использование запрещенного оборудования;
б) доведение разногласия или аргументов в оскорбительном тоне или с издевательскими формулировками, чрезмерно громко, применение физического насилия, угроз, когда такое поведение мешает другим участникам спортивного соревнований;
в) невыполнение определенных в правилах, положении о соревновании и регламенте соревнований требований, влияющих на безопасность других людей, таких как представление отчета о прибытии, возврат трекеров и так далее;
г) невыполнение требований судей и / или директора соревнований;
д) деятельность в социальных сетях, содержащая оскорбление по отношению к судьям и / или другим участникам спортивных соревнований.

6. Антидопинговые правила

6.1. На всех участников – спортсменов, тренеров, руководителей и иных должностных лиц распространяется действие международных (ВАДА) и российских (РУСАДА) норм и правил по проведению допинг-контроля. Участники могут быть подвергнуты антидопинговому контролю в течение всего спортивного сезона.

6.2. Использование запрещенных методов и допинговых препаратов запрещено.

6.3. Спортсмены и/или другие лица несут ответственность за знание того, что представляет собой нарушение антидопингового кодекса, а также субстанций и методов, включенных в запрещенный список ВАДА.

Все лица (спортсмены, тренеры, руководители команд, врачи и другие), участвующие в спортивных соревнованиях, должны быть полностью осведомлены относительно процедурных правил и требований антидопингового контроля, изложенных в действующих или последующих документах, выпускаемых РУСАДА (http://rusada.ru/documents/all-russian-anti-doping-rules) и ВАДА.