Автопроизводители любят экспериментировать с прототипами. Но не все они добираются до серийного производства — вспомните, например, M2 CSL (F87), который остался единственным в своём роде. Хочется верить, что судьба у полноприводного G87 сложится иначе.
Недавно глава R&D подразделения BMW M Дирк Хэкер дал понять, что xDrive для M2 — вполне возможный сценарий. И вот новое подтверждение: в интервью BMWBLOG вице-президент BMW M по клиентскому опыту, бренду и продажам Сильвия Нойбауэр прямо сказала — «определённо да». По её словам, дополнительные килограммы, которые даст полный привод, с лихвой окупаются его преимуществами. «Мы тестировали несколько таких машин — и это реально весело», — добавила она.
Важно: официального подтверждения пока нет. BMW часто строит прототипы просто для проверки гипотез. Какие-то машины выходят в серию, другие отправляются на полку. Даже если xDrive-версия уже в планах, вряд ли она появится раньше конца 2026 года — иначе она может перетянуть внимание с M2 CS.
Скорее всего, пока не завершится производство M2 CS с задним приводом, S58 не отправят к передним колёсам. Выпуск CS стартует в августе и продлится примерно год. В лучшем случае, мексиканский завод в Сан-Луис-Потоси начнёт собирать полноприводные M2 осенью следующего года, а первые машины приедут к клиентам ближе к концу 2026-го. Ранее сообщалось, что серийное производство стартует в августе 2026 года — таймлайн сходится.
Что по массе? Взглянем на M240i. В США версия без полного привода весила 1 700 кг, с xDrive — 1 756 кг. Разница — всего 56 кг. Это вполне приемлемая прибавка, особенно если учесть, как изменяется поведение машины.
И ещё один важный момент: xDrive-версия M2 не заменит собой «чистую» заднеприводную конфигурацию. BMW сохранит обе версии — и заднеприводную, и полноприводную. Более того, механика тоже останется в строю. По сути, подход будет таким же, как у M3 и M4 — выбор за клиентом.