В воскресенье, 6 июля, работники морского и речного флота отмечают профессиональный праздник. На Крайнем Севере они играют особую роль, обеспечивая связь между городами. Также они доставляют важный для жизни ямальцев груз, который не перевезти наземным способом.
Салехардскому речпорту в прошлом году исполнилось 90 лет. У него есть около 30 единиц собственного флота. Это баржи, суда, а также несколько причалов.
На плечах повара Ольги Королевой большое хозяйство. День расписан буквально по минутам. И почти все время за плитой. Она единственный повар в большой семье мотористов, механиков, старпомов. В навигации, как и положено, Королева проведет полгода. Без выходных и праздников, никаких поблажек.
Ольга Королева служит на буксировщике. Это судно толкает баржи, груженые стройматериалами, оборудованием для нефтегазовых месторождений, топливом и даже продуктами питания для отдаленных районов севера. В Салехардском речпорту таких несколько десятков. В прошлом году они побили рекорд по доставке грузов — перевезли один миллион тонн.
Со дня на день ожидается первый в этом сезоне выход в Обскую губу. Капитан теплохода ОТА-980 Александр Кеслер в речморфлоте работает 30 лет. За это время экипаж стал ему родным. С будущей женой он тоже познакомился на работе.
«Многие так семьи и создают. Жена либо поваром, либо матросом работает. Навигация, как обычно, — на полгода уходишь, где вторую половину искать?» — рассказывает Кеслер.
Он отмечает: техническое оснащение ямальских судов постоянно обновляется. Недавно получили устройство, которое из любой точки передает сигналы о бедствии. Решается и кадровый вопрос. Вместе с экипажем в дальнюю дорогу готовится отправиться практикант Даниил Острянин. Из Ростова-на-Дону на Ямал он приехал два месяца назад. На родине Острянина ждет невеста, которую он увидит только осенью. Молодой человек понимает все трудности морской жизни, но это не мешает ему идти к своей мечте — стать капитаном. Он рассказал, что его дедушка был капитаном и брал его везде с собой с самого детства.
Буксировщики и баржи всегда на виду. Но есть и суда, без которых навигация была бы невозможна. Техническое облуживание осуществляют так называемые сборщики. В трюме любого судна скапливаются, говоря техническим языком, подсланевые воды. Они содержат нефтепродукты и другие опасные для экологии вещества. Их собирают и транспортируют.
Ни одно судно не выйдет на воду без техосмотра. Проверяют и плавкраны. В первую очередь, это вопрос безопасности людей, которые работают в речном флоте.
Работа в речпорте не останавливается даже зимой. Жизнь на Ямале и его экономическое развитие невозможны без водного транспорта. Кроме груза, по воде доставляют и пассажиров, обеспечивая им связь между населенными пунктами.
Смотрите полный выпуск программы «Время Ямала» от 19:30 за 4 июля.
