Для снижения затрат перевозчиков на газе в России готовится пересмотр части сборов. Подготовленная дорожная карта включает возможные послабления в нескольких сферах. Владельцы тяжелых грузовиков на газомоторном топливе могут получить освобождение от ряда обязательных платежей. Как следует из проекта концепции развития рынка газотранспорта до 2035 года, обсуждается отмена платы за проезд по системе "Платон", которая сейчас действует для автомобилей массой свыше 12 тонн. 😊😊😊😊
Ссылка на оригинальную статью: https://dzen.ru/a/aGkj76NBXUpktEhg
Логики здесь ноль! 😆 Давайте разберём этот "бред" по полочкам, чтобы стало понятно, откуда растут ноги у этой инициативы.
1. "Экологичность" газа vs. Евро-6 с мочевиной
Действительно, современные дизельные грузовики Евро-6 с системой SCR (мочевина AdBlue) уже очень чистые по выбросам NOx и сажи. Разница с газовыми (метан/СПГ) в следующем:
- Газ (СПГ/КПГ) дает на ~10-15% меньше CO₂, но это не критично.
- Нет выбросов сажи (но в Евро-6 с хорошим DPF её и так почти нет).
- Меньше NOx, но AdBlue в дизелях и так сводит их к минимуму.
👉 Вывод: Экологический выигрыш газа над современным дизелем минимален, а в некоторых аспектах его вообще нет.
2. При чём здесь "Платон"? Он же за дороги, а не за экологию!
Вот тут полный абсурд! Система "Платон" создана для компенсации урона дорогам от большегрузов (12+ тонн). Тип топлива никак не влияет на разрушение асфальта — это зависит от:
- Осевой нагрузки (чем больше масса, тем сильнее убивает дорогу).
- Колёсной формулы (например, "двойная ошиновка" снижает давление).
🚛 Грузовик на газе весит столько же, сколько дизельный! Если он ездит по дорогам — он их так же разрушает. Почему тогда ему платить меньше?
3. Так в чём реальная причина льгот?
Всё просто: это лобби газовых компаний (Газпром, Новатэк и др.). Им нужно продавать больше газа, а не дизеля. А поскольку грузоперевозчики не спешат переходить на газ (дорогое переоборудование, меньше заправок), государство искусственно делает газ "выгоднее" через:
- Отмену "Платона" (экономия ~20-30 руб/км для дальнобоя).
- Отмену транспортного налога (для фур это десятки тысяч в год).
- Бесплатные платные дороги и парковки (мелочь, но приятно).
4. К чему это приведёт?
- Дизельные перевозчики будут возмущаться — ведь они платят за те же дороги.
- Бюджет недополучит деньги (а "Платон" даёт ~70+ млрд руб/год).
- Газовые заправки и инфраструктура будут развиваться, но не потому что это выгодно рынку, а потому что их "проталкивают".
Вывод
Это не про экологию и не про дороги — это про поддержку газового лобби.
Если бы хотели реально снизить вред экологии, то:
✅ Снижали бы налоги для всех грузовиков Евро-6 (не только газовых).
✅ Стимулировали электрогрузовики (но их в РФ почти нет).
✅ Развивали железные дороги (но это сложнее, чем "освободить газовиков от Платона").
Так что да — бред, но вполне осознанный. 😏