А вы знали, что гонщикам нужно укреплять шею? Накаченная шея — один из базовых скиллов в «Формуле-1». Без нее невозможно не то что выступать с приличным результатом, но и заканчивать гонки.
— Мы проезжаем повороты со скоростью 290 км/ч — тело отклоняется в противоположную сторону с силой, в шесть раз превышающей собственный вес. Если голова весит 10 кг — на шею действует нагрузка в 60 кг, — рассказывает Льюис Хэмилтон.
Чтобы справиться с нечеловеческими нагрузками, пилоты отчаянно прокачивают шею во время зимних сборов. Хэмилтон рассказывал, что у него есть свинцовый шлем весом 15 килограммов: легенда автогонок ложится на край скамьи или кровати, опускает и поднимает голову. И так — помногу раз. Диаметр шеи за месяц увеличивается на три сантиметра. Так вот, автор этой рецензии ДО просмотра главной спортивной новинки недели всего этого не знал. А теперь — делится пруфами с вами.
Нет, не только ради внутренней кухни одного из самых зрелищных видов спорта (ХК «Амур», прости!) имеет смысл посмотреть это кино. О сюжете мы еще поговорим, но прежде — о главном. Полураздетый Питт… девчонки, признавайтесь, хочется ведь глянуть хоть одним глазком, в какой форме сейчас пребывает 61-летний актер? Интересно, а Джоли и Энистон картину уже заценили? Спойлер: да, у него по-прежнему отлично прокачаны грудные, безупречный трицепс и все кубики на месте. А еще, по сюжету, — шрам вдоль позвоночника — это отметка после неудачной гонки, которая и выбила его из седла. Авария, реабилитация, развал брака, потеря дома (живет в фургоне) и пристрастие к азартным играм. Полный набор неудачника. Но опыт, как говорят, не пропьешь. И он — не смог.
Зато смог Сонни Хейс (герой Питта) вернуться в седло (ну, в кресло болида). Оказывается, так можно было. Даже 30 лет спустя после фиаско, которое он допустил на трассе «Формулы-1». Помочь с участием в заездах Хейса просит друг и по совместительству руководитель едва сводящей концы с концами «Апекс Гран-при» Рубен Сервантес (в исполнении Хавьера Бардема).
Спортивные СМИ пишут, что образ Сонни Хейса построен вокруг реальной истории Мартина Донелли — британского экс-пилота «Формулы-1», который в 1990 году на тренировках перед Гран-при Испании в Хересе из-за поломки подвески угодил в страшную аварию. Он получил множество травм и после целого ряда операций чудом начал ходить, а в 1993 году даже провел тесты с «Джорданом». После них стало ясно, что карьера Мартина окончена, хотя в 2015-м он выступал в гонках BTCC. Сейчас Донелли 61 год — он на пару месяцев моложе Брэда Питта.
В общем, Хейс начинает гонять, показывая молодняку, как работает «старая гвардия». И сделано это в духе недавнего «Топ Ган: Мэверик» (2022), где герой Тома Круза также врывается в тусовку пилотов ВМФ и начинает их учить не только премудростям летной профессии, но и чисто пацанским штучкам. И за «Формулу», и за «Топ Гир» отвечает режиссер Джозеф Косински, которому теперь, видимо, будут доверять все американские блокбастеры с патриотически-воспитательным подтекстом (в хорошем смысле этого слова).
Как и в «Топ Гане», здесь у нас также есть и любовная линия между двумя уже повидавшими много всякого-разного в своих прошлых отношениях героями. Будет здесь и борьба «нового мира» со «старым» (а тут уже попахивает уроками литературы и сочинением по пьесе Блока «Двенадцать»). Только в «Топ Гане» у Тома Круза были терки с персонажем Майлза Теллера (сыном его покойного друга, лейтенанта Ника Брэдшоу) и оба героя были… белыми. А в «Формуле» — борьба белого и черного лебедей. Нет, это не расизм — это метафора, которую антагонисты используют в отношении друг друга (в роли темнокожего лебедя — 33-летний не известный массовому зрителю Демсон Идрис).
То еще испытание для не особо доселе интересующегося гонками зрителя — постоянно сидеть и гуглить: шикАна, Шон Маклин, Ферстаппен… Если вы с этим знакомы — кайфанете от просмотра 100%. А если нет… тоже гуглите — умнее станете.
Чем особенно интересен фильм, так это своей полудокументальностью. Это как наш российский «Вызов» (помнит еще кто-то такой?). Там был — настоящий космос, здесь оператор показывает кадры с реальных церемоний награждений, когда получившие свои медали гонщики обливаются шампанским. По ту сторону камеры — Клаудио Миранда, обладатель «Оскара» за «Жизнь Пи» (2012), оператор «Загадочной истории Бенджамина Баттона» (2008) все с тем же Питтом и клипов для Снупп Догга и Бейонсе.
Неплохо прописаны персонажи, сценарист постарался сделать их не плоскими, хотя и с прогнозируемыми мотивациями. Сценарий написал совместно с Косински Эрен Крюгер, автор «Крика-3» и трижды номинант на «Золотую малину» за «Трансформеров» (да, их написал тоже этот парень!). Ну вот, например, Сонни Хейс: все думают, что он отстает от лидеров гонки, а он — прогревает шины, чтобы на уже на старте показать, кто тут главный герой. А еще он готов рискнуть своей безопасностью — просит технического директора команды закрыть глаза на то, что некоторые улучшения болида еще не прошли проверку.
Команда «Апекс Гран-при» — не лучшие. Они — только стремятся к победе, пока другие ее празднуют… но делают это на фоне, в кадре же — куется подготовка к пьедесталу. Фильм об этом: не о финише, а о пути к нему. Ну а еще на следующее утро после просмотра хочется, наконец, подняться в 6:00 и отправиться на пробежку. А когда начинать, если не сейчас? П — Питт. М — мотивация.
ОЦЕНКА DVHAB.ru: 6 из 10
IMDb: 7.9 Кинопоиск: 8.2
Купить билет онлайн на спортивный боевик «Формула 1»
Если скорости — это не для вас, то на этой неделе в хабаровских кинотеатрах можно увидеть и другие ленты: российскую комедию «Не одна дома 2», американский триллер «Горячая штучка», индонезийский ужастик «Пожиратель душ. Голоса мертвых», криминальный детектив «Настоящие детективы» или же испанскую семейную драму «Вундеркинд».
Денис Ковалёв, новости Хабаровска на DVHAB.ru