Если вы, как и я, часто ездите по трассе М5 в районе Самары и Тольятти, то наверняка знаете, что такое "пробка на ГЭС".
Наше местное проклятие, лотерея, в которой почти всегда проигрываешь время и нервы. Недавно открыли альтернативу — платную трассу "Обход Тольятти" с новым мостом через Волгу.
Я проехал по ней от начала и до конца на пути в Москву и решил сделать честный и подробный обзор: что почем, где реальная выгода, а где пустые обещания. Без восторгов и рекламы, здесь только факты и личный опыт.
Самый частый спор: это "отъем" или новая дорога?
Давайте начнем с самого больного для всех нас момента. Мы привыкли, что платные дороги часто появляются так: берут старую бесплатную трассу, которую строили еще наши отцы, наспех ремонтируют и ставят шлагбаум.
Это вызывает справедливое возмущение: почему мы должны платить за то, что и так было нашим?
С Обходом Тольятти ситуация иная. Я специально проверил: старая дорога через плотину Жигулевской ГЭС никуда не делась. Она осталась такой же бесплатной и такой же перегруженной. Новую трассу построили полностью с нуля, в чистом поле. Это не "переделка", а именно новая, дополнительная возможность. Хорошо это или плохо — решайте сами, но важно то, что теперь есть платная дорога в обход Тольятти, и выбора стало больше.
Маршрут и впечатления: за что, собственно, платим?
Сворачиваю с М5 у Зеленовки на новую развязку. Первое, что бросается в глаза, — качество.
Дорога — четыре полосы идеального асфальта с разделительным барьером. Никаких встречных фур, вылетающих на обгон. Освещение по всей длине, даже ночью будет светло как днем. Разрешенная скорость — 110 км/ч.
Самое сильное впечатление — это, конечно, новый Волжский мост (Климовский мост) около деревни Климовки. Его длина почти 3,7 километра. Когда едешь по нему, под тобой — огромное пространство и Волга. Ощущение полета.
По сути, вы платите за несколько вещей:
- Безопасность: Встречные потоки разделены, что исключает самые опасные аварии.
- Скорость и стабильность: Вы едете с постоянной скоростью 110 км/ч, не тормозя в деревнях и не упираясь в тихоход.
- Нервы: Отсутствие необходимости постоянно обгонять и "бодаться" в потоке — бесценно.
- Сохранность машины: Подвеска скажет вам спасибо за ровный асфальт без ям и колейности.
Сколько стоит: считаем вместе
Теперь к самому интересному — деньгам. Проезд по всему участку (почти 100 км) обошелся мне в 300 рублей для легкового автомобиля. Система простая: на въезде получаете талон, на выезде оплачиваете картой или наличными.
Так выглядит "касса". Все быстро и без очередей.
Много это или мало? Давайте считать.
- Экономия времени: если на ГЭС сильная пробка (1-1.5 часа), то вы однозначно в выигрыше. Если пробки нет (что бывает редко), то по времени выйдет примерно так же, так как платный маршрут чуть длиннее. Главный плюс — предсказуемость. Вы точно знаете, что проедете этот участок за час, а не "как повезет".
- Экономия топлива: движение с постоянной скоростью без пробок и резких ускорений снижает расход бензина. На 100 км можно сэкономить 1-2 литра, то есть 50-100 рублей. Это уже частично компенсирует стоимость проезда.
- Экономия на штрафах: на узкой бесплатной дороге велик соблазн обогнать фуру через сплошную. Здесь такой проблемы нет.
Чисто финансовая выгода спорная и зависит от ситуации. Но если добавить к этому сохраненные нервы и повышение общей безопасности движения, картина становится другой.
Инфраструктура: уборные, заправки и зоны отдыха
Это важный момент, о который спотыкаются многие платные дороги. Что здесь?
- Заправок и кафе НЕТ. Это основной минус. Перед въездом на трассу нужно обязательно залить полный бак и взять с собой термос с кофе.
- Зоны отдыха ЕСТЬ. И они отличные. Расположены примерно каждые 20-30 км. Это не просто "карманы", а полноценные площадки с беседками, мусорными баками и, что самое важное, стационарными, чистыми и освещенными уборными.
Кому подойдет и что нужно знать
Кому и когда эта дорога будет полезна?
- Если вы едете транзитом (на Москву, на Уфу) и вам важна скорость и предсказуемость. Однозначно ваш выбор. Вы обходите Тольятти, Жигулевск и самую проблемную часть М5.
- Если вы едете с семьей, с детьми. Возможность спокойно ехать и останавливаться на чистых площадках для отдыха стоит этих денег.
- Если вы не очень опытный водитель. Отсутствие встречки и сложных обгонов сделает вашу поездку гораздо спокойнее.
- Если вы едете в Шигонский район или на Подвальские террасы. Раньше приходилось делать огромный крюк. Теперь, благодаря новому съезду, путь сокращается почти вдвое. Это ощутимая экономия времени.
Когда можно не платить?
- Если вы едете один, у вас много времени, вы никуда не торопитесь и хотите сэкономить 300 рублей.
- Если вы едете ночью или рано утром в будний день, когда вероятность пробки на ГЭС минимальна.
Итоговый вердикт
"Обход Тольятти" — это не волшебное решение и не "грабеж", как многие думают. Это инструмент. Как хороший гаечный ключ: он не нужен каждый день, но в определенной ситуации сильно облегчает жизнь.
Ключевое его отличие от многих других платных проектов - он честный.
Он не отнял бесплатную альтернативу, а построил рядом новую.
Да, у него есть минусы в виде отсутствия заправок. Но плюсы в виде безопасности и спокойствия для многих водителей их перевешивают.
Лично я для себя решил так: для дальних транзитных поездок буду использовать его. Для коротких поездок по городу - нет.
А что думаете вы? 300 рублей за предсказуемость и безопасность - это адекватная цена или все-таки дорого? Будет интересно узнать ваше мнение в комментариях.
