Представьте: вы тихо скользите по шоссе на своём беззвучном i4, когда вдруг педаль газа превращается в бесполезную пластмассу. Машина теряет тягу – и всё, что остаётся, — это молитва и аварийка. Звучит как страшилка из Reddit? Увы, это официальный повод самого громкого электро‑скандала лета.
На днях Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) выпустила «красный» бюллетень: BMW отзывает свыше 70 000 электрических i‑моделей. Причина – программный сбой в блоке управления электромотором. Если ПО «зависнет», высоковольтная система внезапно отключится, и автомобиль просто потеряет мощность на ходу. Логика проста: нет тяги – повышенный шанс встретиться с бампером соседа.
Кого застали врасплох?
- BMW i4 — все экземпляры 2022–2024 гг.
- BMW i4 eDrive35 / eDrive40 — модель‑ 2025.
- BMW iX — 2022–2024.
- BMW i7 — 2023–2024.
- BMW i5 — свежайший 2024.
Лекарство: «воздух» или дилер
Хорошая новость: чинить железо не придётся — понадобится лишь бесплатное OTA‑обновление. Машина сама «поймает» новую прошивку по сети и перезагрузит мозги. Тем, кто недолюбливает удалённые апдейты (или просто не дружит с Wi‑Fi в гараже), дилеры поставят патч вручную – тоже даром.
Первые письма‑уведомления BMW разошлёт до 5 августа 2025 года. Проверить себя можно уже сейчас.
Почему это важно?
Электромобили превращаются в «смартфоны на колёсах»: один сбой кода – и весь потенциал в 536 л. с. превращается в каменный якорь. OTA‑обновления круты до тех пор, пока вы не откладываете их «на потом». Так что, даже если ваш i7 ещё пахнет салонной кожей, — проверьте VIN, дайте машине дозу свежего софта и спите спокойно.