В ходе заседания Совета Федерации, посвященного вопросам технологического суверенитета и развитию промышленности, министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов объявил о намерениях Минпромторга России запустить НИОКР по двум значительным авиационным проектам к 2026 году. Один из проектов представляет собой укороченную версию самолета МС-21 – МС-21-210, а второй – новый широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет (ШФДМС).
Эти проекты являются настолько перспективными, что Минпромторг считает нецелесообразным в настоящее время называть конкретные сроки их появления. По словам Антона Алиханова, то, что обсуждено на данном этапе, находится лишь в начальной стадии разработки, где происходит проработка и уточнение технических требований к будущим моделям.
Впрочем, уже сейчас можно увидеть, что эти два проекта предвещают новую эру в авиационной отрасли России, повышая ее технологический потенциал и конкурентоспособность на мировой арене.
В апреле 2024 года генеральный директор ПАО "Яковлев" Андрей Богинский объявил о старте работ над моделью МС-21-210. Это стало важным этапом в развитии проекта МС-21, который велся в Инженерном центре им. А.С. Яковлева, входящем в корпорацию "Иркут". На начальных этапах проектирования были разработаны два варианта самолета: базовая МС-21-200 и увеличенная МС-21-300.
Руководство Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) приняло решение сосредоточиться на разработке МС-21-300, перенеся работу над МС-21-210 на более поздний срок. В результате процесса импортозамещения модели были переименованы в МС-21-210 и МС-21-310 соответственно.
В начале 2024 года Министерство Обороны выделило 750 млн рублей на разработку эскизного проекта самолёта МС-21-210, предназначенного для перевозки 140-150 пассажиров. По планам на следующий год было запланировано выделить еще 1,19 млрд рублей из федерального бюджета на эту цель. В общей сложности на разработку нового самолета было предусмотрено около 1,94 млрд рублей.
Александр Долотовский, заместитель генерального директора ПАО «Яковлев» и руководитель программы МС-21-210, ответственен за реализацию проекта. Ему поручено курирование опытно-конструкторских работ по МС-21-210, а также координация всех этапов программы МС-21. По состоянию на конец 2024 года проект МС-21-210 находился на этапе эскизно-технической проработки, под руководством Долотовского продолжал развиваться и совершенствоваться.
На столе у Минпромторга лежат не только планы по МС-21-210, но и насыщенные разработки требований и характеристик для перспективного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта. Помимо этого, на данный момент активно ведётся проработка концепции и параметров двигателя для этого будущего лайнера с мощным тяговым потенциалом.
Развивается инженерная мысль в направлении создания двигателя, способного обеспечить требуемые характеристики по дальности и грузоподъемности. Аналитики пока остаются молчаливы относительно конкретных технических деталей и временных рамок этого важного проекта.