Внедорожники Mercedes W463 третьего поколения, как и их предшественники, отличаются особым экстерьером, динамикой и универсальностью. Автомобили G-класса оснащаются самыми мощными моторами в линейке Мерседес, которым требуется профессиональное обслуживание.
В этот раз у нас на обслуживании был Mercedes G 63 AMG, выпущенный немецким концерном совместно с тюнинговым подразделением Mercedes-AMG. Этот автомобиль оснащен бензиновым турбированным двигателем V8 с индексом M177 DE 40 AL. Один из самых производительных в линейке, силовой агрегат объемом 4.0 л развивает мощность в 585 л.с. Мотор не терпит пренебрежительного отношения и длительной эксплуатации на загрязненном масле. При эксплуатации в городе и частой работе двигателя на холостых оборотах интервал замены моторного масла нередко сокращается со стандартных 10 тыс. км до 5 тыс. км пробега. Замена воздушных и салонных фильтров осуществляется с учетом их состояния.
Мы подобрали оригинальные расходники Мерседес и качественные аналоги, исходя из пожеланий клиента. В рамках ТО были проведены обязательные диагностические процедуры, в том числе проверка состояния ходовой части и осмотр моторного отсека на предмет течей.
Убедившись, что нареканий по состоянию подвески и агрегатов нет, переходим к замене фильтров.
В автомобиле установлены два фильтра салона – пылевой/предварительный и эффективный угольный фильтр. Пылевой фильтр располагается в правом углу моторного отсека.
Для мотора M177 применяются два воздушных фильтра; их замена осуществляется комплектом. Фильтры были сильно загрязнены и подошло время замены на новые. Следует очень внимательно следить за чистотой фильтров мощных моторов – их состояние значительно влияет на работу агрегата и может стать причиной серьезных поломок. В процессе замены фильтров предварительно очищаем пластиковые корпуса от накопившейся грязи. По завершении замены расходных элементов переходим к замене моторного масла.
Сливаем отработанное масло из двигателя, оцениваем его состояние. Извлекаем масляный фильтр, расположенный в нижней части силового агрегата. Замываем контактные поверхности, на которые попало масло. При выполнении работ мы производим замену уплотнительного кольца сливной пробки.
Далее очищаем крышку корпуса фильтра, помещаем в нее фильтрующий элемент и производим установку с учетом момента затяжки.
Опускаем автомобиль для того, чтобы залить новое масло и отрегулировать его уровень. В двигатель M177 мы залили рекомендованное масло AMG SAE 0W-40 с допуском MB 229.5.
Выполнив необходимые процедуры, осуществляем проверку уровня масла, оцениваем работу агрегата и сбрасываем интервал обслуживания через меню Assyst Plus. Эффектный Гелендваген готов к эксплуатации и выдан клиенту.
Двигатель M177 устанавливается не только на Mercedes W463, но и на другие топовые автомобили немецкого концерна. От качества моторного масла, которое применяется для моторов Mercedes, и регулярности его замены зависит долговечность узлов и элементов силового агрегата, в том числе системы ГРМ. Кроме того, этот мотор склонен к перегреву, и своевременное обслуживание системы охлаждения существенно влияет на срок его службы. К типовым проблемам теплонагруженного двигателя также относят ранний износ пластиковых и резиновых деталей – шлангов, патрубков, пластиковых соединений, прокладок и других.
Во избежание проблем с двигателем M177 мы рекомендуем выполнять профилактические процедуры, включая мойку радиаторов охлаждения, проверку состояния пластиковых элементов, своевременное обновление ПО, оценку состояния потенциально уязвимых узлов. Все эти процедуры Вы можете выполнить в нашем техническом центре Mercedes-Pro. Наши специалисты имеют многолетний опыт работы с автомобилями немецкой марки и будут рады помочь в решении как простых, так и сложных проблем с Вашим Mercedes.