Ferrari Roma выделяется на фоне не только одноклассников, но и других суперкаров итальянской марки. Отличительной особенностью этой модели является то, что ее дизайн разрабатывался с оглядкой на спортивные автомобили 1950-х и 1960-х годов. Однако Roma предлагает все то, что можно найти в современных машинах премиум-класса. Эта модель выделяется отличной управляемостью и устойчивостью, которые сохраняются даже на высоких скоростях и в динамичных поворотах. В отделке интерьера итальянского купе использованы преимущественно дорогостоящие материалы типа алькантары. А под капотом у него размещен производительный агрегат. Эта модель стала одним из последних суперкаров Ferrari с классическим ДВС, лишенным какой-либо электрификации.
Читать на сайте: Ferrari Roma — классический автомобиль, который предлагает отличную динамику и премиум-комфорт
История создания
Ferrari Roma была представлена миру 13 ноября 2019 года, став современной интерпретацией итальянского стиля жизни 1950–60-х годов (Dolce Vita). Название автомобиля отдает дань уважения Риму, столице Италии. Разработанная центром стиля Ferrari под руководством Флавио Манцони, модель вдохновлена классическими купе марки, такими как 250 GT Berlinetta Lusso и 365 GTB/4 Daytona, но с акцентом на минимализм и чистоту линий.
Изначально Roma позиционировалась как более доступная и повседневная модель в линейке Ferrari, занимая место между Portofino и F8 Tributo. Ее создание стало частью стратегии бренда по расширению ассортимента автомобилей, сочетающих в себе спортивную динамику и комфорт для дальних поездок. В отличие от своих собратьев Roma не стремилась к агрессивному гоночному образу, вместо этого делая ставку на сдержанную эстетику и утонченность.
Производство началось в декабре 2020 года, а первые поставки клиентам стартовали в 2021-м. В марте 2023 года линейка пополнилась кабриолетом Roma Spider, который стал первым за 54 года Ferrari с передним расположением двигателя и тканевой крышей, что подчеркнуло его связь с традициями GT-автомобилей прошлого.
Хотя Roma разделяет платформу с Portofino, ее дизайн и интерьер были полностью переработаны, чтобы создать ощущение отдельной модели, а не просто купе-версии кабриолета. В салоне использована концепция раздельных кокпитов для водителя и пассажира, отсылающая к спортивным автомобилям 1970-х годов.
Технические характеристики
Феррари Рома оснащена 3,9-литровым битурбированным двигателем V8 с двойным верхним распредвалом. Этот агрегат развивает 620 л.с. при 5750–7500 об/мин и крутящий момент 761 Н*м в диапазоне 3000–5750 об/мин. Двигатель использует два турбокомпрессора с водяным охлаждением, промежуточные охладители и систему смазки с сухим картером, что исключает масляное голодание при экстремальных нагрузках.
Roma оснащается 8-ступенчатой автоматической КПП с двойным сцеплением, позаимствованной у SF90 Stradale. Она обеспечивает более быстрое переключение и улучшенное ускорение на средних передачах по сравнению с предыдущей 7-диапазонной коробкой. Благодаря компактной конструкции и облегчённому корпусу из сплава новая КПП весит на 6 кг меньше. Электронный дифференциал и механическая передача заднего хода дополняют трансмиссионную систему.
Масса автомобиля оптимизирована за счёт жесткого кузова и облегченных компонентов. Сухой вес Roma составляет 1472 кг, что на 200 кг меньше, чем у Portofino, несмотря на общую платформу. Распределение массы идеально сбалансированное: 50% на переднюю и 50% на заднюю ось.
Аэродинамический пакет Феррари Рома включает активное заднее антикрыло, автоматически регулирующееся в трех режимах в зависимости от скорости и маневров. При 250 км/ч автомобиль генерирует до 95 кг прижимной силы. Вихревые генераторы под кузовом улучшают управление воздушными потоками, повышая стабильность на высоких скоростях.
Динамические характеристики Roma впечатляют: разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,4 секунды, до 200 км/ч — 9,3 секунды, а максимальная скорость превышает 320 км/ч. Соотношение массы к мощности — 2,37 кг/л.с., что является одним из лучших показателей в своем классе.
Версия Roma Spider
В марте 2023 года итальянская компания расширила линейку Ferrari Roma, представив версию Spider с мягкой складной крышей. Эта модель стала знаковой для бренда, ознаменовав возвращение к тканевым верхам в переднемоторных автомобилях спустя 54 года после легендарной 365 GTS4. Roma Spider сохранила все характерные черты купе, включая габариты и фирменный стиль.
Особое место в истории модели занял уникальный экземпляр Spider Oro, представленный в октябре 2024 года. Созданный подразделением Tailor Made, этот автомобиль демонстрировал инновационные материалы и технологии производства Ferrari.
С коммерческой точки зрения Roma заняла особую нишу в модельном ряду Ferrari. При стартовой цене в 218 670 долларов в 2020 году конечная стоимость с индивидуальными опциями часто достигала 270-310 тысяч долларов. Компания позиционировала модель как доступный вход в мир Ferrari, рассчитывая привлечь новых клиентов — по оценкам, около 70% покупателей Roma ранее не владели автомобилями марки.
Другие особенности
Roma выделяется не только своим внешним видом и техническими характеристиками, но и рядом уникальных деталей, которые делают ее особенной даже среди других моделей марки. Одной из них является инновационная система открывания дверей: вместо традиционных ручек здесь используются кнопки, скрытые в панелях. При нажатии дверь приоткрывается автоматически, создавая эффект «бесшовного» доступа в салон.
Еще одной отличительной чертой Roma стала революционная концепция интерьера, где пространство водителя и пассажира визуально разделено центральной консолью, напоминающей архитектуру спортивных автомобилей 1970-х годов. Пассажир получает собственный 8.8-дюймовый сенсорный экран, позволяющий управлять климат-контролем, навигацией и даже отслеживать параметры движения.
Особого внимания заслуживает адаптивная аэродинамика, которая работает незаметно для глаз. Заднее антикрыло автоматически регулируется в трех режимах, реагируя не только на скорость, но и на маневры: при резком торможении или прохождении поворотов оно увеличивает прижимную силу, обеспечивая стабильность. Под днищем расположены вихревые генераторы, которые создают дополнительную прижимную силу без увеличения лобового сопротивления.
Roma также стала первой моделью марки, где применены технологии, заимствованные у гиперкара SF90 Stradale. Например, 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением была модифицирована для этой модели: она получила более длинные передаточные числа для комфортной езды на дальние расстояния и механическую передачу заднего хода вместо электрической. Это сделало трансмиссию на 6 кг легче и на 23% быстрее при переключениях.
Необычным для Ferrari стал акцент на повседневную практичность. Roma предлагает 272 литра багажного пространства, что достаточно для двух крупных чемоданов, а складывающиеся задние сиденья увеличивают объем до 345 литров.
Фото
Видео тест-драйв
Популярные статьи:
