Когда вы видите на багажнике надпись «ВАЗ-2106» или «ВАЗ-2180», вы, скорее всего, не задумываетесь о смысле этих цифр. Кажется, что это просто внутренние заводские коды. Но на самом деле - это «производственный» шифр. Причём очень логичный, строго выстроенный и переживший даже сам Советский Союз. Поняв его принцип, вы сможете с удивительной точностью определить, к какому классу относится автомобиль, какой он по счёту в линейке и даже экспортный ли это вариант.
Началось в СССР: индекс как государственная система
В 1966 году в СССР была разработана и официально утверждена единая система индексации транспортных средств. Автором проекта стал инженер Самуил Челов. Согласно его предложению, каждая машина получала буквенное обозначение завода (например, ВАЗ, ГАЗ, ЗИЛ) и четырёх- или шестизначный цифровой индекс, в котором шифровались ключевые характеристики автомобиля.
Эта система была обязательной для всех производителей. И хотя сегодня некоторые современные автозаводы от неё отошли, на АвтоВАЗе она живёт до сих пор - от первой «копейки» до нынешней «Весты».
Как читать индекс? Разбираем на примере ВАЗ-21063
Возьмём для примера один из самых узнаваемых автомобилей - ВАЗ-21063. За этим обозначением скрывается гораздо больше, чем может показаться.
1-я цифра — класс по объёму двигателя:
· 1 — особо малый (до 1,1 л)
· 2 — малый (1,1–1,8 л)
· 3 — средний (до 3,5 л)
· 4 — большой (от 3,5 л и выше)
У ВАЗ-21063 первая цифра — 2, то есть автомобиль малого класса.
2-я цифра — тип транспортного средства:
· 1 — легковой
· 2 — автобус
· 3 — грузовик
· 4–9 — специальные и иные виды техники
Здесь стоит 1, то есть это легковой автомобиль.
3-я и 4-я цифры — порядковый номер модели:
«06» означает, что это шестая по счёту модель, выпущенная заводом. Начиналось всё с ВАЗ-2101 — «копейки», а к моменту «шестёрки» в модельной линейке уже накопилось несколько вариантов.
Вот несколько примеров:
· ВАЗ-2101 — первая модель (1970 год),
· ВАЗ-2180 — это «Веста»,
· ВАЗ-2194 — вторая «Калина».
Пока что диапазон от 01 до 99 не исчерпан, но свободных номеров становится всё меньше.
5-я цифра — модификация:
Если такая цифра есть, она указывает на разновидность базовой модели. У ВАЗ-21063 это «3», то есть третья модификация шестой модели.
6-я цифра — экспортный или спецвариант:
Используется крайне редко. Обычно шла в конце шестицифровых кодов и обозначала экспортные версии или спецкомплектации. В ВАЗ-21063 такой цифры нет — и это норма.
Почему система жива до сих пор?
Секрет её выживания — в простоте и информативности. Уже по коду можно понять:
· объём двигателя,
· тип машины (легковой, грузовой и т. д.),
· порядковый номер в линейке,
· модификацию,
· а иногда и ориентацию на экспорт.
Эта универсальность и делает систему уникальной даже по меркам сегодняшнего дня.
Когда «Аурус» родня «копейке»
Удивительно, но даже флагман российского автопрома Aurus Senat получил индекс, соответствующий системе Челова. Его номер — 4123.
Расшифровка:
· 4 — большой класс (объём от 3,5 л и выше),
· 1 — легковой,
· 23 — 23-я модель в линейке предприятия.
Так что даже автомобили для власти «говорят» на языке, придуманном в СССР.
Больше, чем просто цифры
Цифровой индекс - это не архивная скука, а живой технический язык, на котором построены десятки моделей от Тольятти до Елабуги. Он показывает, как строго и системно подходили к автомобилестроению в СССР — и как эта инженерная строгость дожила до наших дней.
И теперь, увидев, скажем, ВАЗ-2192, вы поймёте, что это не просто «Гранта-лифтбек». Ведь вы уже знаете какой смысл скрыт в ее цифрах.