После Второй мировой войны Советскому Союзу потребовалось большое количество узкоколейных паровозов для использования на лесных и промышленных железных дорогах с шириной колеи 750 мм. В качестве репараций компания Skoda построила в Чехословакии 424 локомотива серии КЧ-4. Как и аналогичные модели из Восточной Германии, Польши, Венгрии и Финляндии, это был локомотив с колесной формулой 0-4-0 и отдельным тендером. Первоначально их чертежи были составлены под обозначением П24 в Коломне. Некоторые технические характеристики: осевая формула — 0-4-0; диаметр движущих колёс — 600 мм; ширина колеи — 750 мм или 762 мм; мощность — 180 л. с. (132,5 кВт); площадь колосниковой решётки — 1,01 м²; число цилиндров — 2. Период эксплуатации — с 1949 по 1978 год.
После Второй мировой войны Советскому Союзу потребовалось большое количество узкоколейных паровозов для использования на лесных и промышленных железных дорогах с шириной колеи 750 мм. В качестве репараций компания Skoda построила в Чехословакии 424 локомотива серии КЧ-4. Как и аналогичные модели из Восточной Германии, Польши, Венгрии и Финляндии, это был локомотив с колесной формулой 0-4-0 и отдельным тендером. Первоначально их чертежи были составлены под обозначением П24 в Коломне.
Некоторые технические характеристики:
осевая формула — 0-4-0;
диаметр движущих колёс — 600 мм;
ширина колеи — 750 мм или 762 мм;
мощность — 180 л. с. (132,5 кВт);
площадь колосниковой решётки — 1,01 м²;
число цилиндров — 2.
Период эксплуатации — с 1949 по 1978 год.