31 мая 2025 года стал днем, который навсегда останется в памяти железнодорожников, пассажиров и всех, кто узнал о подвиге машиниста Павла Мишина. В тот день в Брянской области, на перегоне под Климовом, перед прохождением пассажирского поезда №86 Климов – Москва, рухнул автомобильный путепровод.
Машинист тепловоза Павел Мишин, заметив разрушение на путях, успел затормозить и тем самым предотвратил масштабную катастрофу. Сам он погиб. Президент России Владимир Путин посмертно наградил Павла орденом Мужества.
Решение о награждении было опубликовано 24 июня на официальном интернет-портале правовой информации. Формулировка указа звучит сухо: «за мужество и самоотверженность, проявленные при исполнении профессионального и гражданского долга». Но за этими словами – настоящая трагедия, подвиг и высокая цена, которую заплатил 34-летний машинист, чтобы спасти жизни других.
Павел Мишин был машинистом тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Брянск-2. Стаж работы – 13 лет. По словам его вдовы Екатерины, он искренне любил свою профессию, постоянно учился, совершенствовался, и относился к работе не как к рутине, а как к делу жизни.
«Он свою работу просто обожал. И тут такое», – говорит Екатерина.
Молниеносная реакция
В день трагедии Павел с помощником Николаем Иваньковым вели состав, в котором находились более сотни человек. Когда впереди возникло препятствие – обрушившийся путепровод – Павел среагировал мгновенно. Он дал команду помощнику срочно покинуть кабину и спрятаться в машинном отделении, а сам применил экстренное торможение.
В тот момент, когда уже не оставалось времени на раздумья, он сделал все, что мог, и даже больше. Удар был неизбежен, но благодаря тому, что поезд уже сбросил скорость, удалось избежать куда больших жертв.
По данным Следственного комитета, путепровод рухнул в результате теракта. Поезд врезался в обломки моста, на месте трагедии погибли семь человек, еще более ста получили ранения. Павел Мишин стал одним из тех, кто погиб, исполняя свой долг до конца.
В РЖД подчеркнули: если бы не быстрая реакция машиниста, число погибших и раненых было бы значительно выше. Его действия – профессиональные, решительные, хладнокровные – позволили спасти десятки, а возможно, и сотни жизней.
Кроме Павла, правительственными наградами были отмечены и другие участники спасательной операции. Медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени удостоены помощник машиниста Николай Иваньков, начальник пассажирского поезда Евгений Солопеев и машинист тепловоза Олег Цурин. Еще восемь сотрудников РЖД и АО «ФПК» получили медали «За спасение погибавших». Все они действовали в тяжелейших условиях и проявили мужество.
Особо отмечено и то, что дети Павла Мишина до совершеннолетия будут получать специальные выплаты от РЖД. Компания пообещала оказывать семье помощь в вопросах образования – будь то высшее или среднее профессиональное. В этом, как подчеркивают коллеги, есть хоть какая-то поддержка, пусть и не восполняющая утрату.
Жена машиниста вспоминает день трагедии с дрожью в голосе.
«К нам утром приехало руководство мужа, они сказали, что он затормозил вовремя и этим спас людей. Смертей было бы намного больше, если бы не его профессионализм. Благодаря этому все хорошо обошлось для многих пассажиров. Но только не для нас», – сказала Екатерина Мишина.
Произошедшее в Брянской области стало одной из самых трагичных железнодорожных аварий последнего времени, вызвавшей не только волну соболезнований, но и широкий общественный резонанс. Обстоятельства ЧП тщательно расследуются, следственные органы рассматривают диверсию как приоритетную версию.
Впрочем, для семьи Павла Мишина, для его коллег и пассажиров того самого поезда, суть происходящего не в юридических определениях. Главное – человеческий поступок. Спокойный, уверенный, молниеносный. Такой, каким был сам Павел.