Хэмилтон прокомментировал конфликт с Ferrari из-за стратегии в Австрии

Льюис Хэмилтон признался, что не хочет доводить до ситуации, когда ему придётся игнорировать указания стратегов Ferrari. Причиной стали разногласия во время Гран При Австрии, где команда настояла на втором пит-стопе, лишив гонщика шансов на более высокий результат. Перед финальным отрезком гонки инженеры вызвали Хэмилтона на замену шин, предложив резину Medium. Однако сам пилот считал, что его жёсткие покрышки ещё в хорошем состоянии, и был готов рискнуть, оставшись на трассе в надежде на тактику одного пит-стопа. В итоге он финишировал 4-м, уступив Шарлю Леклеру. Льюис Хэмилтон (пилот Ferrari): "Команда, вероятно, хотела гарантировать 3-е и 4-е места — это логично. Но я здесь не для того, чтобы стартовать 4-м и финишировать на этой же позиции. Я всегда стремлюсь выжать максимум, даже если шансы минимальны". Хэмилтон: "Я не хочу доходить до игнорирования решений команды. Сейчас мы учимся работать вместе, ищем оптимальный подход. Перед этапом в Великобритании я счёл необходимым прояснить ситуацию с командой на тему тактики". Также британский гонщик рассказал, что в этом сезоне вынужден использовать "экстремальные" настройки SF-25, чтобы компенсировать её недостатки. В Австрии он впервые показал темп, близкий к Леклеру, но признал, что машина остаётся сложной в управлении. Льюис Хэмилтон: "Шарль давно в команде, он участвовал в разработке шасси и знает, как его настраивать. Я пробовал другие варианты, но постепенно сдвигался к его подходу. Однако баланс всё ещё далёк от идеала". Пилот добавил, что работает с техническим директором Ferrari Лоиком Серра над улучшением машины на следующий сезон, чтобы она лучше соответствовала его стилю вождения.