Smartavia: стоимость владения самолётом — одна из ключевых статей расходов авиакомпании
Для авиакомпаний стоимость владения самолётом — одна из ключевых статей расходов. Высокая цена лайнера негативно отражается на экономике перевозок, заявил директор по информационной политике и корпоративным коммуникациям Smartavia Виктор Аношкин.
Стоимость лизинга гораздо важнее цены самолёта. При выгодном финансовом продукте эксплуатация даже дорогого воздушного судна может быть вполне рентабельной.
— Виктор Аношкин, директор по информационной политике и корпоративным коммуникациям Smartavia
Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев напомнил, что первые образцы воздушных судов всегда так дороги, что их невозможно продать даже по себестоимости.
В наших условиях дело усугубили рост ключевой ставки, инфляционные процессы и так далее. Если государство не субсидирует поставки новых самолетов, то их продают в убыток и выйти в операционный плюс лишь после наращивания выпуска лайнеров.
— Олег Пантелеев, исполнительный директор агентства «АвиаПорт»
Ранее www1.ru сообщал, что прогнозная цена самолёта МС-21 составит 7,606 млрд рублей. При этом Государственная транспортно-лизинговая компания летом 2023 года без учета субсидий Фонда национального благосостояния оценивала его в районе 4,6 млрд рублей.
Читайте еще материалы:
Минтранс: лётные характеристики МС-21 пока не соответствуют плановым
Цены российских самолётов заметно снизятся: Ростех назвал конкретные сроки