"Твоя машина после зимы выглядит лучше моей новой!" — сказал мне сосед Петрович, когда мы стояли во дворе и сравнивали наши авто. У него была трехлетняя Лада, у меня — семилетняя Форд. Но его кузов был весь в рыжих пятнах, а мой блестел как новенький.
Привет всем! Расскажу вам историю о том, как я научился защищать свою машину от зимней химии. Раньше каждую весну у меня начиналось уныние — смотрел на кузов и думал, сколько же это будет стоить восстанавливать.
А началось все с того, что я подружился с мойщиком Виталиком. Он как-то говорит: "Слушай, а ты знаешь, что эта соль на дорогах твою машину медленно убивает?" Я думал, ну соль и соль, смою и все дела. Оказалось, не все так просто.
Открыл глаза на правду
Виталик мне объяснил простую вещь. Зимой дороги посыпают не просто солью, а целым коктейлем из разной химии. Это нужно, чтобы лед растаял и машины не скользили. Но для наших железных коней это просто беда.
Представьте — вы едете по дороге, эта химия прилипает к днищу, в арки забивается, на кузов налипает. А потом сидит там и потихоньку съедает металл. Особенно в тех местах, где мы даже не видим что происходит.
У меня на старой машине в пороге образовалась дырка. Сначала маленькая, потом все больше. К концу зимы туда можно было палец засунуть. Вот тогда я понял — надо что-то делать.
Начал готовиться заранее
Виталик научил меня первому правилу — готовиться к зиме нужно осенью, пока еще тепло. Купил я в автомагазине обычный воск, не самый дорогой. Помыл машину как следует, высушил и начал натирать.
Честно говоря, думал — ерунда какая-то. Но Виталик объяснил: воск создает пленку на краске, и соль не может прямо к металлу добраться. Как защитный слой получается.
Потратил я на это полдня, руки устали страшно. Но машина заблестела как зеркало. Жена даже спросила: "Ты что, новую купил?"
А потом Виталик говорит: "Теперь днище надо обработать". И тут я понял, что дела серьезные. Поехал на СТО, там мне антикоррозийным составом все днище покрыли. Недешево вышло, но зато спокойно.
Научился правильно мыть
Зимой я раньше машину мыл редко — думал, зачем, если завтра опять грязная будет. Виталик меня переубедил. Говорит: "Чем дольше эта соль на кузове сидит, тем больше вреда наносит".
Теперь я мою машину каждую неделю, а то и чаще, если сильно испачкается. Да, денег уходит больше, но зато весной не плачу за восстановление кузова.
И еще важная штука — мыть надо только когда на улице плюс. Один раз помыл на морозе, так машина льдом покрылась. Еле двери открыл потом.
На мойке всегда заказываю промывку днища. Стоит дороже, но оно того стоит. Там же, под машиной, больше всего соли скапливается.
Домашние хитрости
Дома у меня теперь целый арсенал средств. Автошампунь с воском, силиконовая смазка, тряпки специальные. Раз в месяц устраиваю машине профилактику.
Особенно тщательно обрабатываю пороги и низ дверей. Там соль любит скапливаться. Беру шампунь, развожу его погуще и губкой прохожусь по всем проблемным местам.
Замки и петли дверей обязательно силиконовой смазкой обрабатываю. Один раз забыл — так замок примерз, полчаса возился. Теперь не забываю.
Резинки на дверях тоже смазываю. Они от мороза дубеют и трескаются, а силикон их мягкими держит.
Если попал в неприятную ситуацию
Иногда бывает — едешь, а дорогу щедро реагентами посыпали. Раньше я думал — ничего страшного, подождет до выходных. Теперь стараюсь в течение пары дней помыть машину.
Особенно после дождя или мокрого снега. Влага эту соль активизирует, она начинает особенно активно кузов разъедать.
Если совсем нет времени на мойку, хотя бы водой из шланга обливаю машину в гараже. Не то чтобы это панацея, но основную грязь смывает.
Весенняя ревизия
Весной всегда устраиваю машине полный осмотр. Смотрю, где что появилось новое, какие места пострадали. Если нахожу начальные признаки ржавчины, сразу принимаю меры.
Маленькое пятно ржавчины можно легко остановить — зачистить и подкрасить. А если запустить, то потом дорого восстанавливать.
Что получилось в итоге
Прошло уже четыре зимы с тех пор, как я начал по-человечески ухаживать за машиной. Результат просто поражает — кузов как новенький, ржавчины практически нет.
Сосед Петрович, увидев мою машину, тоже начал следовать этим правилам. Правда, со своей уже поздно было — повреждения накопились серьезные. Но новые пятна перестали появляться.
По деньгам получается очень выгодно. Трачу на профилактику тысяч пять за зиму, а восстановление кузова стоило бы в разы больше. Плюс машина сохраняет товарный вид и стоимость.
Мой совет
Не повторяйте моих ошибок — начинайте защищать машину сразу, не дожидайтесь первых рыжих пятен. Купите воск, найдите хорошую автомойку, запаситесь терпением.
Да, это требует времени и денег. Но поверьте, это намного лучше, чем каждую весну обнаруживать новые дыры в кузове.
Машина — это не просто средство передвижения, это серьезные деньги. Правильный уход поможет сохранить их на долгие годы. А главное — каждая зима будет проходить спокойно, без неприятных сюрпризов!