Проблема с тентом для квадроцикла пришла с покупкой самого прицепа. Прицеп к квадроциклу, как и сам квадроцикл, удобная и необходимая вещь на даче, когда нужно привезти песок, перегной, а из леса валежник или ветки для веников. Прицеп открытый и необходим тент, чтобы ветки или валежник не рассыпались по дороге.
Попробовали в интернете поискать, купить, но ничего не нашлось: только тенты для укрытия самого квадроцикла или тенты в комплекте с прицепами для автомобилей. Запрос как сделать тоже остался без ответа
Пришлось думать как самим изготовить тент для прицепа, потому что он просто нам необходим в дачном хозяйстве.
Решили изготовить тент из дермантина, который достался нам еще из родительского хозяйства. Жена 🪡 прошила тент на швейной машине. И хорошо, что сохранилась бабушкина ножная швейная машинка 1957 года выпуска, изготовленная на подольском заводе, которая спокойно прошила дерматин без изъянов. Спасибо огромное!
Тент из дермантина будет фиксироваться к прицепу с помощью люверсов к крючкам, смонтированным на бортах прицепа, резиновыми стяжками с крючками.
Люверсы — это кольцевидные вставки, которые встраиваются в материал для формирования отверстия, укрепления его края и предотвращения разрыва. Они служат для укрепления и защиты отверстий в тканях, коже, фольге, бумаге и других материалах (фото 1).
🪡 Материалы, которые нам понадобятся:
- старая простыня для шаблона (любая ткань ненужная), дермантин, люверсы ф25мм, крючки, обрезки оцинковки окрашенной (остались от стройки и пошли на усиление днища прицепа и на боковины как подложки для крепления крючков), резиновые стяжки с крючками, карабины, рым-болт ф10мм, рым-болты ф6мм, винты ф5мм, гайки ф5мм, гайка ф10мм, гайки ф6мм.
- Рым-болт — это крепёжный элемент, который используется для крепления, подъёма или перемещения различных объектов. Название происходит от слова «рым» (от нидерл. ring — «кольцо»).
Рым-болт состоит из резьбового стержня и кольца на конце (проушины, петли). При установке стержень ввинчивают в специальное отверстие или гнездо с резьбой в корпусе груза, а за проушину крепят скобы, крюки, стропы и другие подъёмные приспособления (фото 2).
🔨 Инструменты: шуруповерт, сверла, отвертка, ключи гаечные, приспособление для изготовления люверсов, молоток, ножницы, нож, маркер.
🪡 Для начала изготовили шаблон из старой простыни (фото 3).
✂️ Накрыли прицеп простыней, разрезали, где необходимо и прихватили на прищепки (фото 4-8).
🪡 Сняли с прицепа, разложили как шаблон на дермантине, уже без прищепок, вырезали и прошили на швейной машине, примерили на прицеп, сидит нормально (фото 9-12).
🔨 Осталось на тент вставить люверсы. Но сначала укрепим днище прицепа (кузов пластиковый и может пробить чем-нибудь, теми же дровами) и установим крючки для крепления тента.
☝️ На дно кладем кусок оцинкованного крашенного железа (фото 13).
☝️ Полосы оцинкованного железа вставим на внутренней стороне бортов прицепа для усиления (фото 14).
🪝 Крючки приобретались в магазине (фото 15).
☝️ Сверлим отверстия, вставляем винты и затягиваем гайками (фото 16-19).
☝️ Крючки на переднем скошенном борту устанавливаем, наоборот, крючками вниз, чтобы резиновые стяжки не соскальзывали по борту (фото 20, 21).
Смонтированные полосы внутри кузова в местах крепления крючков для усиления платика кузова (фото 22-24).
☝️ Лист на днище зафиксировали болтами и гайками, которые крепят раму с кузовом (фото 25).
Продолжение в следующей части (после опубликования статьи добавим ссылку)