Купил китайский автомобиль — готовься к…, а к чему готовиться?
Евгений Мельченко
На российском рынке уже достаточно давно в приоритете китайские автомобили. Точнее, другого выбора и нет (кроме российского автопрома, который… промолчим). Есть вариант приобрести иные марки параллельным импортом. Но это, как минимум — очень дорого, гарантии нет, есть вариант «попасть» на деньги и так далее и далее. Рынок нынче таков.
Насколько долго он будет таковым — не вопрос. Просто стоит ожидать. Пять лет? Десять? Лучше об этом не думать. Какой смысл?
А подумать о том, что есть именно сейчас. Некоторые китайские производители уже делают неплохие машины. Уже что-то реально хорошее получается. Мы решили узнать, что есть хорошего, а что плохого в модели Changan Uni-K. Кроссовер уже достаточно давно продается на нашем рынке. Уже, как говорится — обкатан, объезжен, имеет какую-то историю (хоть и небольшую). А это значит — уже есть какой-то массив информации от владельцев.
Что говорят люди
Отзывы есть разные. Но сразу стоит отметить, что в данном случае преобладают положительные. Однако, начнём с негодования и отрицательных моментов. Первое, что отмечают некоторые владельцы — это возможные проблемы с быстрым износом тормозных колодок и поломка теплообменника КПП. С другой стороны, это — гарантийный случай, его должны устранить по гарантии.
Ещё претензия — запись на гарантию: может быть до 2 месяцев ожидания. К сожалению, в небольших городах так может быть. Что касается Краснодара, то узнавали: максимум — две недели. И то — крайне редко такое бывает.
Если сравнивать с автомобилями премиум-класса, вроде «Мерседеса», то машина, конечно, не вызывает бурных эмоций. Однако, учитывая ее ценовой сегмент, я считаю, что это вполне достойный автомобиль, особенно если не предъявлять к нему завышенных требований, учитывая скромную стоимость. Поломки случаются у всех машин, главное, чтобы дилер оперативно их устранял.
Автомобиль 2024 года выпуска, серьезных нареканий нет. Единственное замечание — посредственное качество звучания аудиосистемы. Пришлось заменить акустику и установить сабвуфер. Но это, как говорится, дело вкуса.
Самый существенный и раздражающий недостаток — это шум и вибрация от двигателя на холостом ходу. Это вызывает сильное разочарование. Вибрация передается на кузов, сиденья, ощущается всем телом и слышна от любого незакрепленного предмета в салоне.
Машина, честно говоря, не отличается надежностью. Слабые датчики и механизмы. Мне уже заменили редуктор и фазорегуляторы двигателя. Планирую избавиться от нее, мне такое счастье не нужно. По дилерским обращениям, часто встречаются неисправности датчиков, течь ТНВД, проблемы с подвеской. Все эти недостатки проявляются после 20-30 тысяч километров пробега.
Огромное огорчение — отсутствие встроенной навигационной системы. Вроде бы модуль GPS присутствует (читал, что некоторые перепрошивают и получают работающую навигацию). В идеале (лично для меня) в китайском автомобиле 2024 года выпуска должна быть навигация от Яндекса, она привычнее и сейчас очень популярна. Я был неприятно удивлен, узнав, что навигатором нужно пользоваться через телефон, да еще и подключая его кабелем. Неужели это возможно в 21 веке?
Незначительный, но заметный минус — отсутствие флокирования в бардачке, подлокотнике и маленьком кармане водителя слева внизу. Звуки от лежащих там вещей проявляются на неровностях дороги, а на холостом ходу — из-за уже упомянутой вибрации. Это решаемо. Я самостоятельно обклеил эти места алькантарой.
Теперь о хорошем про этот Changan Uni-K
Проезжаю в год 5-7 тысяч. Проблем с этой машинкой никаких. Каждую весну меняю масло и охлаждайку. И всё. Если кто-то ездит по 30 тысяч в год, то всё может быть. Спорить не буду. Купите «Жигули», и катайтесь. Прошли 100 тысяч, выкинули, и не жалко. Хотя… сейчас Lada под 2 миллиона стоит. Куда мир катится.
Езжу по городу, очень редко — по трассе. Проехал уже 47 000. Колодки поменял на 20, но ещё могли ходить. Просто захотелось помягче поставить. Машинка классная, но критикам стоит понимать — это чисто городской паркетник. За городом ездить по кочкам, пыли и грязи — берите «Дастер» или «Ниву». А Changan Uni-K не для такого.
Слышал, что в других регионах ругаются. В Краснодаре он ходит отлично. Катаюсь уже год, проехал 12 тысяч. Полёт нормальный. Заскрипела полка сзади и сайлент. Полку сам проклеил, ничего страшного. А сайлент поменяли по гарантии. Пока не жалуюсь.
Давайте так. У меня до этого было три машины: BMW 520i (E39 которая), потом Nissan Qashkai и Teana. По мне, так Changan не хуже. У «бумера» всё текло и коробка брыкалась, «Кашкай» — тоже коробка на вынос. Teana гнить начала через три года. Купил Uni-K: проехал 22 тысячи. Пока всё нормально.
Такие отзывы, такие мнения. Что касается мнения редакции, то оно отображено в нашем обзоре по ссылке внизу — на нашем Telegram-канале.
Читайте также:
Тест: ты — настоящий кубанец, если правильно расставишь ударения
Отпуск с размахом: жители Южного ФО — чемпионы по «отпускному максимализму»
Рыбаков VS Дерипаска: Краснодарский край — не Нью-Калифорния?