Новый виток кризиса в Красном море грозит парализовать судоходство в этом важнейшем для мировой торговли регионе. Впервые за этот год йеменские хуситы возобновили атаки на гражданские корабли. Менее чем за 48 часов они нанесли удары уже по двум торговым судам. Одно из них затонуло. Новые атаки положили конец относительному спокойствию в Красном море. Затишье продлилось всего полгода.
В мае президент США Дональд Трамп заявил о достижении договорённости с лидерами хуситов о немедленном прекращении атак на торговые суда в акватории Красного моря. Перед этим американские ВВС более месяца наносили удары по объектам на территории Йемена, подконтрольной движению «Ансар Аллах». Договорённостей хватило на два месяца.
6 июля йеменские повстанцы атаковали сухогруз MV Magic Seas под флагом Либерии, который шёл из Китая в Турцию с грузом удобрений. Судно загорелось и, как сообщают хуситы, в итоге затонуло. Команда была спасена проходящим мимо торговым судном и уже благополучно прибыла в Джибути.
Греческий оператор Stem Shipping утверждает, что информации о гибели сухогруза у него нет.
Второй инцидент случился 8 июля в 50 морских милях от йеменского порта Ходейда. Атаке подвергся балкер Eternity C под оперативным управлением греческой компании. Хуситы использовали морские дроны и небольшие моторные лодки, с которых вёлся огонь из РПГ. На борту балкера находились 22 члена экипажа: 21 филиппинец и один гражданин России. Также на борту Eternity C присутствовала вооружённая охрана, которая вступила с хуситами в огневой контакт, но так и не смогла ничего противопоставить огневой мощи атакующих.
Экипажу Eternity C было приказано покинуть судно. Однако оказалось, что спасательные средства пострадали в ходе боя или были вовсе уничтожены. В итоге два члена экипажа балкера получили тяжёлые ранения (среди них россиянин), двое пропали без вести. Судно получило серьёзные повреждения и легло в дрейф и позже затонуло.
Представитель хуситов Яхья Сариа заявил, что оба судна подверглись атаке из-за «нарушений судовладельцев, проигнорировавших запрет на проход в палестинские порты, оккупированные Израилем». Речь, естественно, идёт не о порте в секторе Газа. Под «палестинскими территориями» в данном случае следует понимать территорию самого государства Израиль, которую хуситы считают Палестиной.
Обращает на себя внимание явная смена тактики, которую используют хуситы. Если раньше они в основном предпочитали бить по целям морскими дронами, БПЛА и баллистикой, то теперь приоритет отдаётся атакам живой силой на маломерных судах при поддержке всё тех же морских дронов и ударных беспилотников. Это говорит о том, что йеменцы стали чувствовать себя гораздо более уверенно и готовы перейти к регулярным действиям против гражданских судов.
Практически одновременно с возобновлением атак хуситов на гражданские объекты о начале своей операции против йеменских повстанцев «Чёрный флаг» объявил Тель-Авив. Планы у израильтян самые серьёзные.
«Как я и предупреждал, с Йеменом будут обращаться так же, как с Тегераном», — анонсировал операцию министр обороны еврейского государства Исраэль Кац.
ВВС Израиля уже отбомбились по портам Ходейда, Салиф и Рас-Иса, расположенным в контролируемой хуситами части Йемена. Под израильские удары также попали электростанция и грузовое судно Galaxy Leader, которое было захвачено хуситами в ноябре 2023 и использовалось в качестве базы слежения за судами в акватории Красного моря.
Хуситы, может быть, и босоногие воины в сланцах, но РЛС и гиперзвуковые ракеты у них есть.
Параллельно с операций ЦАХАЛ против «Ансар Аллах» и атаками хуситов на гражданские суда, в Красном море назревает ещё одно противостояние. МИД ФРГ вызвал посла КНР в Берлине. Представителю Китая был выражен протест после инцидента, когда китайский военный корабль использовал лазер для нацеливания на разведывательный самолёт ВМС Германии.
«Угроза безопасности немецкого персонала и срыв операции являются совершенно неприемлемыми», — заявили в МИД Германии.
Корабли ВМС Германии принимают участие в направленной на защиту торгового судоходства от хуситов операции «Aspides», которую проводит в Красном море Европейский союз. Кроме ФРГ в миссии принимают участие Бельгия, Эстония, Финляндия, Франция, Греция, Италия, Латвия, Нидерланды и Швеция.
Появление и явное проявление китайского фактора в Красном море может вывести противостояние на совершенно новый уровень. Ждём роста ставок на фрахт, на страхование и на бункеровку в портах Африки.
Экспертные мнения авторитетных специалистов о транспорте и логистике вы найдете в Telegram-канале медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO