Всем привет! У меня в руках оказалась настоящая классика Merida Big.Seven 20-MD (2015) покрашенная в фирменные «меридовские» цвета. Помню продавал такие в вело-магазине еще в 2016. Шли они тогда от 33 тысяч. К слову, специально для тех, кто говорит, что ничего хорошего на авито сейчас не найти, буквально сегодня видел похожую модель с такой же расцветкой, всего за 17000 рублей. Осталось купить и сделать полное ТО, и все равно это не цена.
Не менее интересен и тот факт, что эта модель три года назад была продана моим другом МиМард (https://vk.com/wall241373062_608), статьи о котором я уже писал, и получил много комментариев, что ничто в здравом уме так качественно заниматься великами не будет. Вот как раз отличный способ проверить его работу.
С момента покупки, велу более 3-х лет. И хотя на нём не очень активно катались, три зимы он простоял в холодном гараже. Поэтому приступаем к полному ТО.
Восьмерки на ободах выправлять не нужно, так как биения практически нет. Втулки обычные без изысков, но, никакой металлической пыли на салфетки после чистки подшипников, не говоря уже об отсутствии износа на конусах. Стало быть, смазка была нанесена правильно, а втулки собраны без перетяжки и люфтов. Надеюсь вы понимаете, что от качества обслуживания зависит будущий износ, и это наглядный тому пример.
С рулевой тоже особых проблем не возникло. Стандартный набор на сепараторных подшипниках, который был вычищен и забит новой смазкой. Вилка Сантур, в весьма хорошем состоянии, и очень хорошо, что прибыла на То именно сейчас, так как увы, защитное покрытие ног в некоторых местах изрядно потерлось. Опять таки, если сразу периодически чистить пыльники и смазывать ноги вилки силиконовой смазкой, таких проблем не было бы.
Поскольку это модель 20D (младшая у семерок), оборудование стоит наиболее простое. Моноблоки от Шимано 3х8, Шимановская система тройник, кассета от Санрейс и один из любимейших бюджетных переключателей ACERA RD-M360, который будет работать очень долго если вы его сами не сломаете.
Но при настройке, я почувствовал, что тяга возвращения тросика слабая, и передачи работают не корректно. Стало быть, пора обслужить рубашки и заменить тросики. Это та самая услуга, которую многие просто игнорируют, а зря. Осмотр показал, что тросики и правда стоит заменить, тем более что один немного распушился. Все концевики с рубашек я снял и обрезал те места где проволока армирования начала вылезать. Этого тоже мало кто делает, а зря.
Также я заменил колодки. Здесь стоят прекрасные механические тормоза PROMAX 310 которые хорошо знают свою работу. В целом, вел изначально был в родной комплектации (это фишка МиМарда, сохранить максимально заводскую комплектацию), за исключением седла, которое хозяин вела заменил на SELLE ROYAL free fit (одно из первых моих седел).
Осталось начистить раму и вел готов.
Ну и конечно советы по апгрейду. Если бы вел был моим, то я бы в первую очередь заменил моноблоки на манетки, так как они надежнее. Также я бы заменил грипсы, и систему на сквозную с одной звездой. На это собственно и хватит.
На этом у меня все,
Владислав
мастерская YASTREB CASTOM
г.Ростов-на-Дону
июль 2025
Подписывайтесь на мой ЮТУБ канал
https://www.youtube.com/channel/UCd6gpO5G_JlagCDjYkdXJLw
или его дубль на Дзене - https://zen.yandex.ru/id/622f75b0258a14448f80f5e5
Или его дубль на РУТУБЕ - https://rutube.ru/channel/25532775/
#велоремонтвростовенадону
#велоремонтнасельмаше
#ТОвелосипеда
#апгрейдвелосипеда
#YASTREBCASTOM
#rutubeyastrebcastom
#яндексдзенyastrebcastom
#MeridaBig.Seven20-MD(2015)
#Merida