На первый взгляд это похоже на научную фантастику: самолёт без пилота, который может взлетать как с земли, так и с воды, не требует взлётно-посадочной полосы и везёт почти тонну груза туда, куда обычная авиация просто не доберётся. Но это – уже реальность. Российский проект под названием "Меридиан" – первый в стране тяжёлый беспилотник-амфибия.
7 июля на выставке "Иннопром-2025" в Екатеринбурге макет нового БПЛА вызвал неподдельный интерес. И не зря: за ним стоит важная идея, нужная всей стране – особенно там, где дороги заканчиваются, а помощь всё равно должна добраться.
Новая глава для грузовой беспилотной авиации
Проект "Меридиан", разработанный АО "ЦАРС" (Центр автономных роботизированных систем), поддержан на государственном уровне: его курирует Минпромторг и Агентство технологического развития. Идея проста – создать универсальный тяжёлый БПЛА, который сможет работать как с аэродромов, так и с акваторий. Это позволит доставлять грузы туда, где нет взлётных полос, но есть озёра, реки, берег моря.
В чём главные плюсы:
– Не нужен пилот – меньше риска.
– Не нужен аэродром – ниже затраты.
– Можно взлетать с воды – выше мобильность.
– 700 кг полезной нагрузки – хватает и для топлива, и для медикаментов, и для оборудования.
В будущем "Меридиан" может стать и "глазами", и "ушами" в небе: его планируют оснастить системами наблюдения, радиолокацией, оборудованием для поиска и спасения.
Конструкция с характером: что умеет "Меридиан"
Перед нами – не просто макет с красивым названием. Это продуманный инженерный продукт, построенный по аэродинамической схеме "летающая лодка". В основе – фюзеляж с лодочным днищем, стабилизирующие поплавки по бокам, хвостовая балка с рулевым управлением для манёвров по воде.
На спине – турбовинтовой двигатель с толкающим винтом. Внутри – грузовой отсек объёмом 5,5 м³, рассчитанный на 700 кг. Верхняя крышка откидывается полностью, упрощая погрузку.
И, что особенно важно – система управления работает без навигационных спутников. То есть "Меридиан" не ослепнет, даже если связь пропадёт.
Где это пригодится: от Арктики до тайги
Сфера применения – впечатляюще широкая. Вот лишь несколько примеров:
– Крайний Север и Дальний Восток – где логистика по земле невозможна полгода в году.
– Зоны ЧС и катастроф – когда помощь нужна быстро, а дорога разрушена.
– Охрана природных ресурсов – мониторинг, учёт, контроль, особенно в труднодоступных регионах.
– Поисково-спасательные операции – особенно на водной поверхности, где время идёт на минуты.
Проект "Меридиан" предлагает альтернативу дорогостоящим вертолётам и зависимым от погоды самолётам. А главное – он решает задачу доставки без риска для пилотов.
В чём сила "Меридиана": простота, гибкость, масштабируемость
Инженеры ЦАРС сделали ставку не только на оригинальность, но и на гибкость. Основа проекта легко адаптируется: можно создать более лёгкую или, наоборот, тяжёлую версию БПЛА, в зависимости от нужд заказчика.
Представленный вариант – это только начало. В будущем возможны версии с увеличенной дальностью, грузоподъёмностью, временем полёта и даже автоматической посадкой в условиях ограниченной видимости.
В ожидании первых испытаний
Пока "Меридиан" – это макет и чертежи. Но проект уже на той стадии, когда его можно показать публике и потенциальным заказчикам. Опытный образец ещё впереди, но судя по вниманию к проекту на "Иннопроме", интерес к такому беспилотнику – высокий. Особенно со стороны структур, ответственных за логистику в удалённых районах.
Если всё пойдёт по плану, у России появится первый в мире серийный тяжёлый беспилотник-амфибия. А это уже не просто технический успех – это стратегическое преимущество.
Финал с горизонтом
Когда смотришь на концепт "Меридиана", возникает ощущение, будто заглянул в будущее. Но это будущее – на стадии сборки. И от нас зависит, станет ли оно реальностью.
А как вы думаете – будут ли такие БПЛА неотъемлемой частью логистики уже в ближайшие 5 лет? Или ещё рано говорить о полноценной замене классической авиации?
Подписывайтесь на канал "Армия и вооружение", чтобы быть в курсе самых перспективных разработок и первыми узнать, когда "Меридиан" поднимется в небо.