Интерес новых производителей и тюнеров к техническому регламенту чемпионата мира по ралли FIA WRC 2027 года растет по мере того, как продолжается работа по доработке более мелких деталей правил.
С 2027 года WRC введет новые технические правила, которые были разработаны в первую очередь для того, чтобы сделать их более доступными и гибкими в надежде привлечь новых производителей и команды для развития чемпионата.
Новые правила будут включать автомобили, стоимость которых не превысит 345 000 евро, и которые будут обладать характеристиками, аналогичными нынешним машинам Rally1, но будут использовать шасси с пространственной рамой и комплектующие Rally2.
Он также позволяет тюнерам и автопроизводителям конструировать шасси и проектировать собственные кузова для участия в гонках по правилам 2027 года.
Усовершенствованные правила кузовостроения, одобренные FIA на Всемирном совете по автоспорту в июне, предоставят свободу масштабирования и интеграции практически любого дизайна — от седанов до хэтчбеков, кроссоверов и полностью индивидуальных конструкций. После первоначального объявления правил в декабре прошлого года интерес к ним начал расти, поскольку FIA недавно заявила, что по крайней мере два тюнера тесно работают над проектами.
«Могу сказать, что двое из них тесно сотрудничают с нами над этим проектом. Двое очень вовлечены, но мы вовлечены в обсуждения», — сказал технический директор FIA Ксавье Местеллен Пинон.
По крайней мере один производитель приближается к потенциальному объявлению, которое может привести к присоединению к WRC нового игрока с 2027 года. Предполагается, что на этой неделе на Ралли Рима состоится встреча с производителем для обсуждения его потенциального будущего участия.
На данный момент ни один из нынешних брендов WRC, включая представителей Rally1 — «Toyota», «Hyundai» и «M-Sport-Ford», еще официально не подтвердил свои планы по участию в гонках 2027 года, хотя известно, что «Toyota» уже начала предварительную подготовительную работу.
Ранее в этом месяце «M-Sport» подтвердила, что изучает правила, чтобы понять, что возможно, но британской команде требуется больше подробностей о будущем направлении WRC, прежде чем она сможет принять решение. «Hyundai» также четко обозначила свою позицию, заявив, что ей требуется больше гибкости в отношении трансмиссий, которые могут быть приняты, и настаивает на демонстрации большего количества технологий, актуальных для дорожных машин.
На данный момент 2027 год будет сосредоточен на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, хотя FIA заявила о своих намерениях открыть потенциал для других силовых агрегатов в будущем, но пока не подтвердила временные рамки и то, как будет достигнут паритет между транспортными средствами. Однако в настоящее время FIA ведет переговоры с производителями относительно возможности предоставления определенной степени гибкости в отношении двигателей, которые могут быть допущены к гонкам 2027 года.
Следующим этапом разработки правил станет завершение разработки каркаса безопасности, которое, как ожидается, будет завершено в течение следующих двух месяцев.