Как красиво написан указатель около Скельской пещеры - Римская дорога!
Дорог, которые могут считаться римскими между Байдарской долиной и Южным берегом Крыма несколько, но на карте таковой отмечена одна, хотя очень похожие участки идут и по берегу реки Арманка, и по берегу реки Календа, да и по берегу реки Боса.
Со школьной скамьи легенды о дорогах, которые строили римляне, ассоциировались с неким идеалом, по которым можно быстро и удобно добираться из одной точки в другую.
Решил попробовать настоящую римскую дорогу!
Уложенные камни дороги, каменная стенка крепиды, восхитительный вид на Байдарскую долину - это начало, откуда большинство начинает свой путь по Римской дороге, ровной, похожей на мостовую старых городов, ну, немного изменённую ходом времени. Это почти над Скельской пещерой.
Дорога исчезает в лесу, идёт вдоль обрыва, внизу должна течь река Лата, но в июне после месячного отсутствия дождей даже тонкая струйка воды не стекает по камням.
Кто, когда и зачем построил эту дорогу, это науке точно неизвестно, стиль похож на римский, необходимость в этой дороге тоже была именно у римлян - соединить крепость Харакс с Херсонесом, но вот больше сказать нечего! Дорогу могли построить и римляне, а могли сделать это и до римлян, и после уже в средние века. Но для красоты сюжета оставим этой дороге наименование Римской!
Когда поднимался наверх от Скельской пещеры, то идущий навстречу мужчина разговорился и пожелал успеха "В почти безнадёжном деле" пройти всю дорогу...
Итак, дорога по лесу над рекой Лата бежит всё дальше. Пока не доходит до каменного моста, который именуют "римским"... Татары именовали его Таш-Копыр (Каменный мост). Он построен также в римской традиции из крупных хорошо подогнанных каменных блоков без связующего раствора, но сохранились только опоры, пролёт сейчас отсутвует, а дорога идёт несколькими метрами ниже моста через пересохшее русло.
После моста дорога уходит левее, в сторону от Шайтан-Мердвена и начинает быстро набирать высоту, а вот качество дорогу резко снижается. Вместо ровной поверхности - булыжники, которые уложены так, что иногда даже сомневаешься, что это была дорога. Если бы не ширина и крепиды в редких местах, удерживающие склоны, то вообще принял бы за горную дорогу, по которой проехал грейдер. Камни дороги торчат в разные стороны, вдруг стало понятно почему: снизу ехала группа мотоциклистов... прямо около меня, колесо одного из мотоциклистов выворотило камень весом килограмм 20 весом и поставило его вертикально! Чуть дальше таких камней, которые совсем недавно были вывернуты из своих луной было не один и не два.
Дорога нырнула, слева и справа возвышались каменные стены, здесь было понятно, что это творение рук человеческих. Участок короткий, но очень примечательный, а вот сама дорога в этом месте уже требовала от путника физических усилий.
А потом неожиданно дорога оборвалась и в разные стороны побежали тропинки.
Я пошёл в сторону озера Чуваш-Голь!
При продолжительности "римской" дороги около 3 км от того места над Скельской пещерой до того, где она теряется, я потратил на дорогу более полутора часов. "Изумительная" скорость для "Римской" дороги!
О других дорогах, ведущих из Байдарской долины к перевалу Шайтан-Мердвен:
1. Капуркайская тропа...
Самая удобная тропа к крепости Исар Кая по берегу реки Боса. Виды восхитительные. Об этой тропе был этот рассказ.
2. Календская тропа...
Выходит чуть западнее, ближе к Чёртовой лестнице вдоль русла реки
Календа. В этой статье и о самом перевале Шайтан-Мердвен, на котором сам чёрт ногу сломает!
3. Малташская тропа...
Красивый, для меня получился туманный, маршрут... вдоль реки Арманка. Не сложный, но интересный! Но хочется вернуться в нормальную погоду!
И здесь увидишь не розовые озёра, а розовую реку!
4. "Римская" дорога...
Идёт к Исар-Кая, но такими кругами, что лучше выбрать другую.
А вот вверх по реке Лата пройду в другой раз!
5. Мордвиновская дорога...
Именно дорога, а не тропа. Это творение рук человеческих облегчает путь к
перевалу Шайтан-Мердвен и крепости Исар-Кая максимально, хотя и перепад высот более 200 метров, но он практически не ощущается. Умели раньше
строить...
О тех, кто прошёл этим путём: