🔰Регулировка ПГУ МАЗ

🔰Регулировка ПГУ МАЗ👇

🚛В процессе работы, достаточно часто возникает проблема течи жидкости из ПГУ на автомобилях МАЗ при полном выходе штока ПГУ из корпуса.

В основном — это не является поломкой или неисправностью, а лишь следствие неверной регулировки привода.

💥Регулировка ПГУ МАЗ представляет из себя процесс определение рабочего хода штока ПГУ.

Необходимо оттянуть шток ПГУ от рычага, отвести его в сторону и дать выйти из корпуса. Затем повернуть рычаг сцепления в рабочем направлении (т.е. от ПГУ), чтобы выбрать все зазоры в приводе, после замерить расстояние от конца штока до поверхности рычага сцепления, на которой расположена цековка под шток ПГУ.

В случае если размер более 50 мм, ПГУ будет работать в нормальном диапазоне, если менее — необходимо снять рычаг с поворотного вала и установить на один шлиц ближе к корпусу ПГУ.

После проведения этой перестановки, есть полная гарантия что плунжер ПГУ не будет выходить до открытия прохода жидкости.

🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃

При замене ПГУ сцепления или его первичной установке, необходимо предусмотреть соблюдение некоторых условий:

— для гидравлической части использовать трубопроводы и шланги с внутренним диаметром не менее 8 мм.

— после установки ПГУ на кронштейн, максимальный перекос по вылету штока, не должен превышать 3” (±1,5).

🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃

Прокачать гидравлическую часть привода можно только одним из следующих способов:

—давлением воздуха около 5-6 кгс/см2, который подаётся через специальный адаптер в бачок главного цилиндра сцепления. Процесс прокачки завершен, после того как через открытый клапан прокачки усилителя сцепления пойдет тормозная жидкость без воздуха.

—давлением жидкости около 3 кгс/см2, подаваемым через клапан прокачки усилителя сцепления. Процесс прокачки завершен, после того как тормозная жидкость в бачке главного цилиндра сцепления пойдет без пузырьков воздуха.

— прокачка вакуумным способом с помощью специальной установки, заключающаяся в предварительном создании вакуума в гидравлической части привода сцепления с последующим заполнением системы тормозной жидкостью под давлением 3 кгс/см2.

👇❗️❗️❗️❗️❗️👇

если была замена ПГУ на новый, прокачивать с помощью педали сцепления, с созданием переменного усилия в гидравлической части привода не допустима, так как при данном способе не происходит заполнение пространства перед клапаном управления усилителя и привод будет работать с запозданием.

➿➿➿➿➿➿

🔰Оригинальные автозапчасти МАЗ могут существенно увеличить срок службы грузового автомобиля!

🙃🙃🙃🙃🙃🙃 🙃/🙃🚛

В КАТАЛОГЕ НА САЙТЕ БЕЛМТЗЦЕНТР

📞+7 (473) 270 70 29