Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ЭнергетикУм

Почему перелёт — самый прожорливый способ передвижения

Почему перелёт — самый прожорливый способ передвижения? Самолёты потребляют больше всего энергии на пассажиро-километр, особенно при коротких перелётах — они крайне неэффективны с точки зрения расхода топлива. Один пассажир на рейсе тратит в среднем 2–3 литра керосина на 100 км пути. Для сравнения, поезд с электротягой — в 5–10 раз экономичнее. Самый затратный этап — взлёт и набор высоты, а на коротких маршрутах (до 500 км) этот этап занимает значительную часть полёта. Самолёт не успевает выйти на оптимальный крейсерский режим, но уже начинает снижаться. То есть: максимум топлива — минимум пользы. Если заменить 1 внутренний рейс на поезд, можно сэкономить сотни тонн топлива в год. #энергетика #авиация #энергоэффективность #пассажирокилометр #транспорт

Почему перелёт — самый прожорливый способ передвижения?

Самолёты потребляют больше всего энергии на пассажиро-километр, особенно при коротких перелётах — они крайне неэффективны с точки зрения расхода топлива.

Один пассажир на рейсе тратит в среднем 2–3 литра керосина на 100 км пути. Для сравнения, поезд с электротягой — в 5–10 раз экономичнее.

Самый затратный этап — взлёт и набор высоты, а на коротких маршрутах (до 500 км) этот этап занимает значительную часть полёта. Самолёт не успевает выйти на оптимальный крейсерский режим, но уже начинает снижаться. То есть: максимум топлива — минимум пользы.

Если заменить 1 внутренний рейс на поезд, можно сэкономить сотни тонн топлива в год.

#энергетика #авиация #энергоэффективность #пассажирокилометр #транспорт